嘀嗒拼車上周日（12.10）晚間在官方微博發布公開信稱，深圳有 6 位安裝了嘀嗒出租車司機端 App 的司機接到了滴滴的客服電話，被要求在兩者之間“二選一”。

按照嘀嗒的說法，如果這幾位接入過滴滴平臺的出租車司機繼續使用嘀嗒應用，將會被封號，可能導致賬戶里的車費無法提取出來。

而滴滴方面則在今天的回應稱，“出租車司機被滴滴客服威脅二選一”的情況并不屬實。

“二選一”的主要問題是壟斷，類似當年騰訊那個“艱難的決定”。

這次還暴露出來的一個業內習以為常的問題是，在 Android 上，打車軟件其實都知道司機有沒有裝別家的應用。

華為、小米等手機廠商定制的 ROM，一般會在安裝新應用時自動配置這款應用所需要的權限。嘀嗒拼車、滴滴出行等出行類 App，無論是乘客端還是司機端都不例外。

滴滴司機端和嘀嗒拼車在華為 EMUI 的權限自動配置

理論上，Android 系統中的任何一款 App 被賦予了“讀取已安裝應用列表”權限，其開發者就能知道手機里安裝了哪些應用，有沒有競爭對手的產品。

iPhone 曾經也有這個問題，但 iOS 9 之后蘋果堵上了渠道。

根據滴滴出租司機端的服務協議，滴滴平臺可以收集司機的姓名、身份證明、電話號碼、生物特征等能夠用來識別身份的信息。

除此之外，幾乎所有關于軟件和操作系統的信息也將被收集上來，比如設備型號、操作系統版本、在線狀態及接單行為等等。

滴滴司機端用戶注冊和登錄時會出現的服務協議

這些信息的收集方法是司機在使用平臺提供的 App 時通過后臺默認上傳到服務器上去的。而大多數國產 Android 系統自動配置權限時，會默認授予“讀取已安裝應用列表”權限。大多數出租車司機也都用 Android 系統手機來接單。

這也就意味著滴滴、嘀嗒、易到、神州、首汽等出行平臺都可以互相窺探競爭對手在自已現有司機用戶的滲透情況。

知道信息之后，決定了給誰訂單派、派多遠訂單的平臺有很多不那么容易看出來的辦法可以“提醒”司機不要用別家的服務，并不一定要打電話這么直接。

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