隨著技術的革新，新能源汽車正在走進千家萬戶，特別是在節能和環保上更具優勢的電動汽車，更是消費者關注的焦點。

數據顯示，截至2016年底，嘉興市共推廣應用電動汽車1301輛，經測算，到2020年將達到6000輛。但是，嘉興電動汽車充電基礎設施的發展起步較晚，加快建設充電基礎設施成為當下亟待解決的問題。

12月26日，記者從嘉興市發改委獲悉，為了加快電動汽車充電基礎設施建設，《嘉興市電動汽車充電基礎設施專項規劃》（以下簡稱《專項規劃》）和《嘉興市本級電動汽車公共部位充電基礎設施布點規劃》（以下簡稱《布點規劃》）于近日同步印發，分別對全市電動汽車充電基礎設施建設的發展目標、重點任務和市本級公共部位充電基礎設施的布點方案等進行規劃。

快充站、充電樁同步推進

到2020年滿足約6000輛電動汽車需求

為了補齊充電基礎設施不足這一短板，《專項規劃》提出了到2020年的發展目標。

根據各應用領域電動汽車對充電基礎設施的配置要求，結合嘉興市電動汽車發展規模情況，嘉興市發改委測算了到2020年全市需建成的充電站、充電樁數量，并以此提出了量化目標，并制定了重點任務。

2020年，全市需建成公交車充換電站11座，環衛、物流等專用車充換電站15座，城市公共充電站70座，城際快充站18座，公務車、企事業單位用車與私家車用戶專用充電樁4500個，分散式公共充電樁500個。

《專項規劃》提到，全市要搭建一張較為完善的電動汽車充電基礎設施服務網絡。

這張網絡以用戶居住地停車位、單位內部停車場、公交及出租等專用場站配建的專用充電基礎設施為主體，城市公共建筑物配建停車場、社會公共停車場、路內臨時停車位配建的公共充電基礎設施為輔助，以獨立占地的城市快充站、換電站和高速公路服務區配建的城際快充站為補充。

值得注意的是，《專項規劃》中提到的一些保障措施也頗具含金量。

審批環節的減少，個人在自有停車庫、停車位，各居住區、單位在既有停車泊位安裝充電設施的，無需辦理建設用地規劃許可證、建設工程規劃許可證和施工許可證等；政策支持力度的加大，允許充電服務企業向電動汽車用戶收取電費及服務費兩項費用，對向電網經營企業直接報裝接電的經營性集中式充換電設施用電，執行大工業用電價格，2020年前暫免收基本電費等。

以大型公共停車場為主

市本級近期規劃布置1500個公共樁

未來，嘉興電動汽車充電基礎設施怎么建？

嘉興市本級的規劃已經同步推出了，在《專項規劃》指導下，面向市本級的《布點規劃》分別提出了近期和遠期的規劃目標。

近期，即到2020年，嘉興市本級要布置公共部位充電樁1500個左右，《布點規劃》共布置2000個點位，即規劃安排布置點位重點在2000個中選擇。

市發改委相關負責人表示，這個目標是在相關測算數據的基礎上提出的。經測算，到2020年，全市6000輛電動汽車中，市本級約占1500多輛，按照1:1來布置，考慮到目前的充電樁大多由共享汽車企業建設，因此大約需要布置1500個充電樁。

遠期，即到2030年，市本級要布置公共部位充電樁3000個左右，規劃共布置5000個點位，安排布置點位重點在5000個中選擇。

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