最近一段時間，關于“ 2018 年新能源汽車補貼將大幅退坡”的傳聞沸沸揚揚。同時還有消息稱，地方補貼也將面臨取消，意在消除地方保護主義。盡管這一消息尚未得到官方確認，但大范圍的傳播也證明了并非空穴來風。 

在補貼極有可能大幅退坡，甚至“地補”可能取消的前夕，北上廣深津等五大限牌城市的新能源市場采取了不同的應對措施。我們以比亞迪秦、宋DM 、榮威 eRX5 、帝豪 PHEV 、知豆 D2 以及北汽新能源 EC系列等 6 款車型為例，做一個行情調(diào)查。北京：指標緊缺，經(jīng)銷商已全面暫停銷售新能源車年底本應該是汽車銷售最火爆的時期，但今年的北京新能源市場卻并非如此，和當前的季節(jié)一樣進入了寒冬。筆者咨詢了北京的多家新能源汽車經(jīng)銷商，得到了完全一樣的答復：今年店里的車輛銷售完之后，就已經(jīng)不再補貨，并且全面停止銷售新能源汽車，明年4月份發(fā)放新能源指標后再重新開售。

作為國內(nèi)最大的新能源汽車市場，北京的電動車消費一向火爆，為何臨近年底時趨于冷淡？首要原因是消費者的指標已經(jīng)差不多用完了。北京市每年按批次發(fā)放新能源牌照指標，每個指標的有效期為半年，到年底時絕大部分指標都早已使用掉，所以現(xiàn)在進入了銷售的寒冬期。讓經(jīng)銷商停售新能源車的另一個原因，是明年的補貼政策極有可能發(fā)生改變。在這樣的情況下，經(jīng)銷商們對未來市場的預期不明確，索性今年不再進車，任憑店里空空蕩蕩。

上海：不確定明年是否送新能源牌，大量4S店停售

如果說北京是純電動汽車的天堂，那上海就是插電式混動車型的主戰(zhàn)場。如今上海的一張車牌拍賣價已經(jīng)達到 9 萬多元，要知道一輛本田飛度的起售價也才7萬多。而購買新能源車能夠免費獲得上海的新能源牌照，這無疑是最吸引消費者的地方。 需要了解的是，上海和北京的新能源指標的申請方式不太一樣。

北京是先申請指標再購買新能源車，而上海是先買車再去“領取”新能源指標，一套流程下來需要近一個月。這樣一來，如果現(xiàn)在買了車，等走完流程都到了明年一月份，到時候的不確定性非常大：一是補貼額度發(fā)生了變動，那么消費者的購車價格就會增加；二是明年上海是否還贈送新能源牌照，也存在未知數(shù)。2017 年僅剩一周時間，現(xiàn)在購車肯定趕不上今年之內(nèi)提車并且領取新能源牌，那就無法享受今年的補貼政策。于是，上海的絕大多數(shù)新能源汽車經(jīng)銷商在只能靜觀其變，不再接新的訂單。自從補貼退坡的消息出來后，上海的比亞迪、帝豪、北汽新能源等經(jīng)銷商的店里已經(jīng)不再對外銷售新能源車。但也有例外的，上海的本土品牌上汽榮威的新能源車還在售，并且能夠趕在今年政策未變之前提車上牌。上海寶驕榮威的銷售人員稱，如果現(xiàn)在購買榮威eRX5 ，依然享受 2017 年的補貼政策，也能拿到新能源號牌。此前榮威的多款車型都或多或少有幾千元優(yōu)惠，現(xiàn)在只能原價購車。

天津：新能源車進入半停售狀態(tài)

天津的新能源汽車市場，年底也進入了蕭條期。在走訪的幾家經(jīng)銷商中，大部分都已經(jīng)暫停銷售車輛。不僅是因為補貼退坡的傳聞，另外也與天津市場的特殊性有關——油電混合動力汽車在天津?qū)儆凇肮?jié)能車”，搖號中簽率相當高，更受天津消費者的喜愛。天津的比亞迪新能源車均已停止接受訂單，但多家店里依然有展車、試駕車和現(xiàn)車；知豆D2已經(jīng)銷售一空，暫時不再接單；帝豪PHEV 沒有展車，更沒有現(xiàn)車，而且暫時不接受預定。 在天津榮信通榮威 4S 店，榮威 eRX5還能接受預定，但具體價格以提車時的補貼政策為準。店里目前還有一臺銀葉金色尊榮版現(xiàn)車，能享受 6000 元優(yōu)惠。北汽新能源店里的EC 系列也在銷售，但全系只有 EC180 靈秀版有現(xiàn)車，店里已經(jīng)給這些車上過牌，已經(jīng)享受過補貼，因此可以2017 年的補貼后售價來購買，然后過戶給購車人。

深圳：車牌價格超越魔都，拉動新能源車銷售

深圳市 12 月份的車牌拍賣價格再創(chuàng)新高，超過 9.5 萬元，一舉超越了魔都上海。車牌價格高企，進一步催化了新能源車的火爆。 作為深圳的本土企業(yè)，比亞迪在深圳的銷售狀況一直都很強勢。在比亞迪深圳浩迪店，由于年底的訂單量大，店里取消了前段時間幾千元的優(yōu)惠。而在比亞迪坂田直營店，目前還有少量優(yōu)惠，秦和宋DM 目前都能優(yōu)惠 2000-3000 元。但最終的成交價格，也要以成交時的補貼政策為準。帝豪 PHEV 目前沒有展車、試駕車和現(xiàn)車，需要預定，訂金 3000-5000 元。值得一提的是，在這幾個城市的所有帝豪新能源店里，都沒有帝豪 PHEV的展車、試駕車和現(xiàn)車。 知豆 D2 和北汽新能源EC 系列這兩款微型車，經(jīng)銷商都有大量的現(xiàn)車，并且提前上好了牌照，可以直接提車，享受2017 年的補貼政策。 

榮威 eRX5 則普遍沒有現(xiàn)車，預定后提車需等待 20 天左右。年底由于聽到了補貼可能退坡的風聲，訂單量增加了許多，因此經(jīng)銷商紛紛取消了補貼。

廣州：銷售未受影響，部分車型有優(yōu)惠

作為深圳的近鄰，廣州的新能源汽車銷售狀況和深圳的十分相似，整體狀況比較火熱。但不同的是，年底廣州各經(jīng)銷商的現(xiàn)車數(shù)量比較少。比亞迪秦和宋 DM 的情況和深圳一樣，有現(xiàn)車，普遍優(yōu)惠 2000-3000 元；榮威 eRX5 有試駕車但無現(xiàn)車，訂車有 5000 元優(yōu)惠，但提車至少等 20 天；帝豪 PHEV 和其他城市一樣，展車、試駕車、現(xiàn)車都沒有，需要預定；知豆 D2 采用了微型車慣用的方法，提前上牌囤積現(xiàn)車，消費者可直接提現(xiàn)車，僅需再辦一次過戶手續(xù)即可；北汽新能源EC 系列目前沒有現(xiàn)車，需要預定等待。

一點小建議：特斯拉和寶馬 i3 值得關注

除去這些收到政策影響較大的車型，我們還可以關注一下不享受補貼的進口新能源車。例如特斯拉的兩款車型，Model S 和 Model X ，現(xiàn)在在多座城市能夠享受到的優(yōu)惠是贈送終身免費充電，并且提供無息車貸服務。而寶馬 i3 則普遍有著相當大的優(yōu)惠幅度，指導價 42.28 萬元的時尚型，這幾個城市的折扣基本都在 7.5 折，即成交價 31 萬多；而指導價 45.58 萬元你的豪華型，折扣就少了很多，一般在 8.5 折左右，即 38.7 萬左右?？偟膩碚f，入門的時尚型非常值得入手，30 萬出頭擁有一輛科幻感十足的寶馬 i3 ，相當劃算。總結(jié)：今年年底恰逢新的新能源補貼政策即將出臺，因此不少城市因為不同的誘因，新能源銷售情況都受到了相當大的影響。北京由于指標數(shù)量有限，上海地區(qū)擔心明年會取消免費新能源牌，雙雙停止了對新能源的售賣；天津停售的原因也與新能源指標的申請周期就不確定有關；而深圳由于普通車牌的拍賣價格實在太高，還是選擇新能源車比較劃算；廣州則受到了輕微的影響，部分經(jīng)銷商在車輛銷售完后暫停了補貨。另外，特斯拉的兩款車型以及寶馬 i3 各自有著不錯的優(yōu)惠政策，現(xiàn)在下手也非常合適。

返回第一電動網(wǎng)首頁 >