智能化、電動(dòng)化與共享化正在推動(dòng)汽車工業(yè)經(jīng)歷重大變革和轉(zhuǎn)折。正是看到了這一千載難逢的好機(jī)遇，互聯(lián)網(wǎng)三大巨頭百度、阿里、騰訊（BAT）紛紛選擇與各大主流車企合作和直接入股車企的方式開啟了他們的造車之路。

BAT與各車企合作

BAT均已在新能源汽車行業(yè)布下了棋子。三巨頭的布局不盡相同，百度在無(wú)人駕駛領(lǐng)域發(fā)力，騰訊則是四處出擊，既入局車載系統(tǒng)，又發(fā)力車載系統(tǒng)，而阿里只做車載系統(tǒng)。

智能汽車正在向我們靠近。騰訊、百度都表示將在2018年實(shí)現(xiàn)智能汽車量產(chǎn)。阿里與上汽集團(tuán)聯(lián)手打造的首款互聯(lián)網(wǎng)汽車榮威RX5已于2016年7月上市，其已成為暢銷車型。未來(lái)阿里還將與其他車企合作打造智能汽車。

11月17日，在百度世界大會(huì)上，百度宣布發(fā)布Apollo小度車載系統(tǒng)。其是業(yè)界首例將人臉識(shí)別引入智能汽車的量產(chǎn)產(chǎn)品，真正做到“看懂你”。基于此，它具備了人臉登錄的功能，可以實(shí)現(xiàn)無(wú)鑰刷臉上車，開啟各類個(gè)性化服務(wù)，以及基于身份驗(yàn)證的防盜功能。

百度Apollo車載系統(tǒng)正在加速向我們走來(lái)。百度目前已與威馬汽車、東風(fēng)汽車、一汽集團(tuán)、長(zhǎng)安汽車、福特、戴姆勒、長(zhǎng)城、奇瑞、江淮、北京汽車、北汽新能源、蔚來(lái)汽車、車和家、金龍客車、福田汽車、一汽解放、眾泰等13家車企達(dá)成合作，并與一汽、奇瑞、現(xiàn)代、獵豹等4家品牌的18款旗艦車型深度融合，預(yù)計(jì)在明年開始量產(chǎn)。

除了與乘用車企業(yè)合作外，百度Apollo還聯(lián)合金龍客車打造了國(guó)內(nèi)首款無(wú)人駕駛微循環(huán)車阿波龍，預(yù)計(jì)2018年量產(chǎn)。

11月8日，騰訊在成都發(fā)布了“AI in Car”系統(tǒng)。“AI in Car”的優(yōu)勢(shì)首先體現(xiàn)在與人的交互和用車場(chǎng)景識(shí)別上。其實(shí)現(xiàn)了“能聽清、能聽懂、能滿足、會(huì)反饋”。

如今騰訊“AI in Car”系統(tǒng)已落實(shí)到廣汽車型上。11月16日，廣汽和騰訊聯(lián)合發(fā)布iSPACE智聯(lián)電動(dòng)概念車。騰訊車聯(lián)“AI in Car”系統(tǒng)首次運(yùn)用到了iSPACE概念車上。iSPACE概念車能夠智能識(shí)別感知多種出行場(chǎng)景。同時(shí)，通過騰訊車聯(lián)“AI in Car”系統(tǒng)，車主還可享受到“智能聽”服務(wù)，并可在駕車過程中便捷、安全地收發(fā)微信和QQ消息。預(yù)計(jì)該車將于2018年上市量產(chǎn)。

阿里在汽車領(lǐng)域的殺手锏，是其與上汽合作孵化的全球首款獨(dú)立汽車人機(jī)操作系統(tǒng)AliOS。其不僅能實(shí)現(xiàn)精微語(yǔ)音交互、遠(yuǎn)程控制、智能地圖等功能，還能在云端開啟“自學(xué)習(xí)”等技能，享受豐富的出行生活服務(wù)。

AliOS被阿里視作未來(lái)汽車智慧大腦。據(jù)公開資料顯示，2014年7月，阿里與上汽集團(tuán)宣布達(dá)成戰(zhàn)略合作，2015年阿里與上汽集團(tuán)共同投資設(shè)立10億元的“互聯(lián)網(wǎng)汽車基金”，組建了斑馬網(wǎng)絡(luò)，正式開始“跑在互聯(lián)網(wǎng)上的汽車”的落地計(jì)劃。2016年7月，上汽集團(tuán)推出與阿里聯(lián)手打造的首款互聯(lián)網(wǎng)汽車——榮威RX5，上市后迅速成為暢銷車型。

阿里的“互聯(lián)網(wǎng)汽車基金”目前屬于開放狀態(tài)，而基于AliOS的操作系統(tǒng)也會(huì)逐步開放。除了上汽部分車型外，其還會(huì)搭載到東風(fēng)雪鐵龍神龍車型以及未來(lái)福特車型上。

BAT投資新造車勢(shì)力

目前，BAT三巨頭均由原來(lái)與車企間的戰(zhàn)略合作模式切換至直投模式。

百度先后投資了蔚來(lái)汽車和威馬汽車。12月11日，百度領(lǐng)投的威馬汽車首款SUV量產(chǎn)車EX5上市，續(xù)航達(dá)600公里，直接叫板特斯拉，這不僅是中國(guó)造車新勢(shì)力的一次突破，也是中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)邁入智能時(shí)代的里程碑式事件。

12月16日，百度和騰訊參與投資的蔚來(lái)汽車最新量產(chǎn)車純電動(dòng)SUV ES8 將上市。新車基礎(chǔ)款售價(jià)44.80萬(wàn)元，而首發(fā)限量1萬(wàn)臺(tái)的創(chuàng)始版車型售價(jià)54.80萬(wàn)元，首批新車于明年3月交付。

除了與百度共同投資蔚來(lái)汽車、威馬汽車外，騰訊還收購(gòu)了特斯拉5%的股權(quán)。在眾多電動(dòng)汽車品牌中，特斯拉是最具影響力的外資品牌。目前主要產(chǎn)品有ModelS、ModelX、Model 3三款重量級(jí)車型。截至2017年三季度，特斯拉已累計(jì)向客戶交付超過25萬(wàn)輛電動(dòng)汽車，預(yù)計(jì)2017年將交付10萬(wàn)輛。

12月12日，阿里巴巴戰(zhàn)略投資小鵬汽車正式交割完畢，占股10%。根據(jù)公開資料顯示，2016年9月，小鵬汽車正式發(fā)布了其首款車型——小鵬汽車BETA版。2017年7月，小鵬汽車通過與海馬汽車合作成為國(guó)內(nèi)首家產(chǎn)品取得國(guó)家工信部產(chǎn)品公告的互聯(lián)網(wǎng)汽車企業(yè)。2017年10月，15輛1.0極客版實(shí)現(xiàn)量產(chǎn)下線。根據(jù)規(guī)劃，小鵬汽車的首款量產(chǎn)車將采用代工生產(chǎn)的方式，于今年底進(jìn)行小規(guī)模試制，并在2018年大規(guī)模量產(chǎn)上市。

在網(wǎng)絡(luò)時(shí)代，汽車與互聯(lián)網(wǎng)是相互吸引的。互聯(lián)網(wǎng)公司憑借在人工智能、人機(jī)交互方面的優(yōu)勢(shì)，通過操作系統(tǒng)、智能車機(jī)等入口，完成與傳統(tǒng)車企的合作共贏。BAT三巨頭的野心不止于與傳統(tǒng)車企的合作，他們還投資了新造車企業(yè)——具備了智能化、電動(dòng)化的特性，沒有傳統(tǒng)車企的歷史包袱，未來(lái)在智能網(wǎng)聯(lián)汽車市場(chǎng)可以輕裝上陣，發(fā)揮各自的互聯(lián)網(wǎng)優(yōu)勢(shì)。

新一輪賽事已打響，競(jìng)爭(zhēng)不斷加劇，大浪淘沙后誰(shuí)將贏得市場(chǎng)？拭目以待。

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