市場分時租賃

燃料電池乘用車可率先在分時租賃領域推廣

蓋世汽車 2018-02-02 15:06

業內普遍認為，由于續駛里程較長、加氫站數量較少，燃料電池汽車應從汽車公共運營領域切入，其中，燃料電池乘用車對應的優先應用領域可選擇出租車和汽車租賃行業。筆者認為，在分時租賃迎來風口期的當下，燃料電池汽車更可大有作為。

燃料電池乘用車推廣和應用目前面臨著成本較高、基礎設施建設欠缺以及消費者認知程度不深三大難題，如果將燃料電池汽車應用在分時租賃行業，這些問題都能迎刃而解。首先，由于分時租賃行業采購汽車是企業行為，其能夠承受的價格相較于私人而言更高。且據美國能源部橡樹嶺國家實驗室的預測，到2020年，即便電堆技術無重大突破，燃料電池汽車的整車成本仍有望降至22.5萬元，這已經較為接近目前純電動汽車的整車成本。

其次，多年來掣肘分時租賃行業蓬勃發展的一個重要因素為充電問題，相關企業負責人曾透露，純電動汽車的續駛里程較短，充電頻率高，充電時間長，企業光在充電方面就投入了大量的人力和資金成本，負擔較重。但如果使用燃料電池汽車，在汽車續駛里程較長的保障下可大幅減少加氫次數，降低基礎設施不完善帶來的困擾。另外，燃料電池汽車加氫時間較短，僅為3～5分鐘，也將有效降低時間成本。

第三，事實上，燃料電池汽車與多年前我國新能源汽車發展初期面臨的難題如出一轍。在消費者的認識和認可程度較低的情況下，不妨采取與新能源汽車推廣時同樣的作法，即在公共運營領域率先推廣，如分時租賃。這樣不僅能讓更多的普通消費者近距離接觸和體驗燃料電池汽車，同時也將對推動加氫站等基礎設施的完善起到一定積極的促進作用。

來源：蓋世汽車

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