近幾年人機交互和車聯網技術的日臻成熟，讓液晶屏在車內有了更多的用武之地。放眼市場，當前不僅越來越多的車上裝配有液晶屏，而且屏幕的尺寸越來越大，同一款車內屏幕數量越來越多。在一些更前沿的車型上，不同屏幕之間甚至可以進行內容互換，例如在后座娛樂面板上觀看來自中控的視頻、圖像信息，以提升汽車內部的互連互通性。

不僅如此，隨著智能汽車的發展，汽車上搭載的攝像頭等傳感器數量也在大幅增長，這些傳感器采集的環境信息，最終要傳遞到中央處理器，進行處理，為車輛下一步的控制提供決策依據，同樣需要在傳感器和中央處理器之間采取合理的連接設計和電纜布置方案，由此帶動市場對于車內音頻與視頻數據傳輸的需求持續增長。基于這一背景，近日先進視覺影像SoC應用技術領導廠商索喜科技（上海）有限公司（下稱索喜科技）宣布該公司已經成功研發了第三代APIX總線系列高性能圖像顯示控制器產品“SC1701”，用于給車內日趨提升的畫面傳輸及人機交互需求提供新的解決方案。

智能互聯加速 汽車數據傳輸需求大增

在汽車智能化、網聯化大潮下，當前汽車上搭載的屏幕正越來越多。例如寶馬7系，內部就配置了多達7塊液晶屏，包括一個帶有液晶屏幕的遙控鑰匙，將汽車多屏化演繹到極致。更為重要的是，這些屏幕部分還可以進行內容切換，實現信息的互聯互通。

與此類似的還有全新一代奧迪A8，該車足足配備了6塊液晶屏，分別是液晶儀表盤、中控上部MMI系統的觸控屏、操作車內空調舒適性等功能的觸控屏、后排舒適性控制移動“ipad”、后排右側乘客前方觸控屏和后排左側乘客前方觸控屏，可謂科技感爆棚。

無論寶馬還是奧迪，在汽車領域均以內飾精致、有科技感著稱。就行業地位而言，這兩大品牌也一直是走在行業前沿，其車上的很多技術，都可以在一定程度上代表行業未來的發展趨勢，譬如多屏化，目前幾乎已經成為了汽車行業的共識。

但也由此產生另外一個問題：隨著汽車內部的屏幕越來越多，不同屏幕之間將產生大量的互動，特別是基于信息娛樂系統智能化變革，帶來的高清音視頻數據傳輸需求。一個典型的應用場景——前排中控向后排屏幕傳輸視頻信息，這種情況下，如果僅僅依靠傳統的數據傳輸技術，難以滿足要求。因為以前車內的數據傳輸技術，主要針對簡單的數據而言，不僅傳輸內容簡單，而且體量小，傳統的LIN總線、CAN總線就可以滿足需求。而智能網聯汽車，有高于傳統汽車百倍、千倍甚至萬倍的數據需要傳輸，與傳統汽車完全不在一個數量級，因此需要新的傳輸協議。

另一方面，基于汽車產品的自動化變革，未來車上搭載的攝像頭也會越來越多，同樣會產生大量視頻及圖像傳輸需求。如前面提到的新一代奧迪A8，作為全球首款具備L3自動駕駛級別的量產車型，就搭載了多達4 顆魚眼攝像頭、12 顆超聲波雷達、4 顆中距離毫米波雷達、1 顆長距離毫米波雷達、1 顆激光雷達、1 顆前視攝像頭，幫助汽車“看清”周邊的行車環境。其中4 顆魚眼攝像頭主要用于360°環視系統，最大限度消除行車時的視野盲區，提升駕乘安全。

由于這些數據很多均用于駕駛輔助，關系到駕駛安全，對數據傳輸的時效性以及質量等要求更高，更需要一種高效的傳輸技術，如APIX，以保證相關視頻、圖像信息及時傳遞到相關部件，為汽車下一步的行動提供決策依據。甚至在索喜科技看來，僅有成熟的APIX技術還不夠，還需要配合專門的圖像控制器，才能更好地滿足未來智能互聯車輛海量數據的傳輸需求，由此催生了索喜科技“Indigo”系列圖像控制器。

Indigo瞄準痛點 改善信息傳輸和接收

毫無疑問，智能汽車的快速發展對車內連接技術提出了更高的要求，基于這一趨勢，索喜科技通過將用于圖像和視頻數據傳輸的APIX技術與自身研發的APIX總線系列高性能圖像顯示控制器產品“Indigo”系列相結合，提出了一種相較于傳統數據傳輸方式更經濟、簡單的傳輸方案。

什么是APIX？據悉，APIX是一種用于傳輸圖像和視頻數據的新技術，可通過每秒高達1GBit的傳輸數率來傳輸影像或周邊信息給顯示屏和攝影機應用。索喜科技最新APIX總線技術——APIX3傳輸速率更高，具有下行12Gb的畫面傳輸能力及387Mb的上行命令通道。該技術使用了屏蔽雙絞線，可使數據傳輸避免電磁輻射的影響，達到汽車級EMC要求，目前主要應用在車載錄像、視頻顯示、全景倒車影像等車載智能通訊系統上，并已在整車廠和零部件廠投入使用，助力車內點到點的視頻和數據實現連接最優化。

而配合了索喜科技的“Indigo”系列圖像控制器后，則可進一步提升車內數據傳輸效果。索喜科技的Indigo系列在市場中擁有超高的反向信道帶寬，能夠使域的計算架構通過固有安全性等優勢，極大地降低系統成本。基于上述兩項技術的結合，目前索喜科技的決方案的典型應用場景包括：液晶儀表與HUD數據的互通、360°環視攝像頭鏈接、中控娛樂系統與后排娛樂操控的互通等。

以中控數據傳輸為例，假設有中控需要傳輸相關的視頻數據到遠端后座，傳統的系統架構通常會使用傳輸視頻信號及控制信號2路的總線，在接收端，通常也需要TCON、MCU、Deserializer三顆芯片。而采用索喜科技APIX總線，在Head-Unit端只需要采用一顆APIX發送芯片，接收端也只需一顆indigo系列產品，便可以繼承TCON驅動屏幕。Deserializer APIX的收發器，可以收發來自APIX的高速信號，同時替代了MCU的功能，極大降低系統BOM的成本。

據悉，目前索喜科技的indigo系列有3代產品，從indigo到indigo3，數據的傳輸效率大幅提升。其中，初代indigo產品“MB88F333”數據接收速率僅為1GBit/s，而到indigo2 “MB88F336”則提升到了3GBit/s。indigo2 目前被用于索喜科技智能連接一體化系統 All-in-One，配合索喜科技SoC產品線的第三代產品Triton系列的“MB86R23 ”車載芯片和車用視頻與通信網橋輔助芯片MB86R91 APIX ，實現虛擬液晶儀表、抬頭顯示及中控娛樂導航三屏互聯。indigo3“SC1701”傳輸速率更快，連接速度可達12GBit/s，并且具備先進的功能安全，該產品已于近期完成研發，樣本預計在2018年第三季度開始提供。

具體來看，SC1701內置了TCON 功能，并且具有較強的安全功能。眾所周知，索喜科技長期致力于新型安全功能的研究，例如診斷功能、多區域簽名單元、畫面凍結檢測、多級別CRC檢測等，可通過保護不正當訪問，提高安全性能和數據完整性，很好地保障內容及傳輸通道的安全。同時，該產品利用VESA DSC壓縮方式，支持非壓縮狀態下最大9.6Gbps，壓縮狀態下最大28Gbps的視頻處理，完美滿足市場未來需求，而搭載的圖像引擎“SEERIS?”，則支持在整條并行處理單元上用Deep Color（30bpp）2D渲染，內置的高寬帶數字內容保護技術（HDCP），可實現更多具有高附加值內容的利用，豐富用戶體驗。

不僅如此，SC1701顯示控制器還能向車載系統構架提供高性能域控制計算架構，這款革命性計算構架擁有超強的設計靈活性和可擴展性，可實現高安全性，保障高效的開發周期和認證流程簡化，從而大幅降低系統成本。

可以說，相較于前面兩代產品，SC1701進一步增強了圖像處理功能——該產品除了為先進的車載顯示器提供4K高清圖像、深色（Deep Color）處理外，還加入了APIX 3技術，使其具有高帶寬的數據上行通道，從而為日趨高漲的高分辨率畫面需求及人機交互，如語音、手勢、人臉、多點觸控等提供支持。而除了APIX3輸入外，該顯示控制器還可以通過MIPI-DSI2或OpenLDI接口大幅提高產品靈活性。

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