老對頭Uber和Lyft在這一立場達成了一致，可能是利益相關吧。
Uber聯合Lyft，與其它十幾家公司一起簽署了一份叫做“宜居城市共享移動出行原則”（shared mobility principles for livable cities）。該文件中的絕大部分內容還過得去，屬于技術官樣文章。但其中第10條規定在人口密集的城區，自動駕駛汽車只應用于共享車隊，有些聳人聽聞。具體內容如下：
我們支持在城市人口密集區，所有自動駕駛汽車都應該只用于共享車隊。
自動駕駛技術有望改變整個汽車行業。所有自動駕駛汽車都應該是零排放汽車，而且都應被納入共享車隊并進行良好的監管。共享車隊可為市民提供更便利、更便宜的出行服務，同時還能最大程度的保證市民安全。此外，自動駕駛車隊可以減少車輛數量、解決停車位少，交通擁堵等問題。這一提議與政府致力于減少城市人口密集區車輛數量的政策不謀而合。
當然，這僅僅是一個提議，試圖建立一個共同的原則，并非政府法案或者法律。城市交通擁堵確實是一個問題。應對這一問題的方法也不少。比如，鼓勵市民選擇公共交通出行，收取擁堵費等。但試圖人為隔離自動駕駛技術，把它限定于僅供自動駕駛車隊使用，會阻礙自動駕駛汽車在私人市場的發展。
打造綠色、可持續發展的城市、升級交通網絡、提高有限空間的利用效率，當然是值得贊揚的。但是通過強制在城市部署自動駕駛車隊，使得那些想進入城區的人不得不依賴付費的自動駕駛車隊，這種想法是荒謬的。
來源：蓋世汽車
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