由新加坡政府推動(dòng)的電動(dòng)汽車(chē)試驗(yàn)計(jì)劃在前后延遲了將近一年的時(shí)間后，終于在近日宣布正式啟動(dòng)該計(jì)劃。

　　由于受到日本大地震和海嘯的影響，原定運(yùn)抵新加坡參與實(shí)驗(yàn)的15輛三菱i-MiEV電動(dòng)車(chē)，迄今只運(yùn)來(lái)了5輛。其余10輛車(chē)將在下月底之前交貨，年底前將達(dá)到25輛。另外，德國(guó)汽車(chē)制造商戴姆勒也初步提供了四輛智能電車(chē)汽車(chē)在新加坡試跑，并在下月底擴(kuò)大至20輛。

　　此項(xiàng)電動(dòng)車(chē)試跑計(jì)劃是由新加坡政府能源市場(chǎng)管理局和陸路交通管理局領(lǐng)導(dǎo)的跨機(jī)構(gòu)工作小組來(lái)具體運(yùn)作。在實(shí)驗(yàn)初期，有關(guān)部門(mén)會(huì)在全島提供5個(gè)充電站，供首批參與試駕電動(dòng)車(chē)的使用者為汽車(chē)充電，試駕人員分別來(lái)自新加坡陸路交通管理局、新加坡政府人力部、三菱商社以及圣諾哥能源公司。為方便試駕，充電站目前都設(shè)在上述參與試驗(yàn)的政府機(jī)構(gòu)和私人企業(yè)的停車(chē)場(chǎng)內(nèi)，屬于普通充電站，一般可在8小時(shí)內(nèi)為電動(dòng)車(chē)完全充電。而第一個(gè)快速充電站(45分鐘內(nèi)完成充電)則會(huì)在三個(gè)月內(nèi)啟用。

　　負(fù)責(zé)此次電動(dòng)車(chē)試跑供電設(shè)施的是德國(guó)羅伯特-博世公司，他們準(zhǔn)備在年底前把全島的充電站擴(kuò)充至63個(gè)，屆時(shí)充電站網(wǎng)絡(luò)將擴(kuò)大至組屋區(qū)和市區(qū)。充電費(fèi)目前定價(jià)是每輛電動(dòng)車(chē)月收費(fèi)為180新元(約合930元人民幣)，遠(yuǎn)低于駕駛汽油驅(qū)動(dòng)車(chē)輛的開(kāi)銷(xiāo)。車(chē)子每次充電時(shí)，充電站會(huì)自動(dòng)收集相關(guān)數(shù)據(jù)，以便了解使用者的充電習(xí)慣以及次數(shù)等。這些數(shù)據(jù)將有助于新加坡政府有關(guān)部門(mén)日后決定是否要把實(shí)施電動(dòng)車(chē)計(jì)劃廣泛推廣開(kāi)來(lái)，以及確定充電站數(shù)量與電動(dòng)車(chē)數(shù)量的最佳比例等。

　　為了確保各種數(shù)據(jù)的精確性，有關(guān)部門(mén)也將測(cè)試不同的車(chē)款和充電技術(shù)，并把有關(guān)試驗(yàn)期延長(zhǎng)至2013年底。新加坡陸路交通局局長(zhǎng)周福榮對(duì)媒體說(shuō)，相關(guān)部門(mén)將會(huì)利用采集來(lái)的數(shù)據(jù)，分析電動(dòng)車(chē)是否符合成本效益，與普通車(chē)相比，是否效能更高，以探討電動(dòng)車(chē)在新加坡是否可行。

　　據(jù)了解，電動(dòng)車(chē)使用電能驅(qū)動(dòng)，不會(huì)排放廢氣污染環(huán)境，能源效率也比普通汽車(chē)高。但由于充電電池成本高昂，使得電動(dòng)車(chē)的售價(jià)遠(yuǎn)高于普通汽車(chē)。新加坡政府是在2009年宣布撥款2000萬(wàn)新元，在全島推出為期三年的電動(dòng)車(chē)試驗(yàn)計(jì)劃，并廣泛邀請(qǐng)新加坡注冊(cè)的私人企業(yè)和機(jī)構(gòu)參與，以評(píng)估電動(dòng)車(chē)在熱帶島國(guó)行駛的效能。據(jù)悉，新加坡是全球第一個(gè)全面測(cè)試電動(dòng)車(chē)及充電設(shè)施的國(guó)家。

　　( 編輯/邵陽(yáng) )

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