日前，為客觀準確的了解當前國內節能與新能源汽車產業發展情況，研究制定《節能與新能源汽車產業發展規劃(2011-2020)》(以下簡稱《規劃》)的具體實施方案，為確定重點支持方向提供依據，做好《規劃》發布后的組織實施工作，工信部決定在全國范圍內開展一次新能源汽車產業調研活動。據悉，此次被納入到調研范圍內的主體包括整車企業、新能源汽車關鍵零部件企業、相關科研院所等。

　　此次工信部在全國范圍內開展新能源汽車產業的”摸底”工作，是在《規劃》幾次因故推遲，到目前仍未正式對外發布的大背景下，這對國內新能源汽車產業界來說多少顯得有些意外。因為在一些人看來，當前世界新能源汽車產業的競爭非常激烈，在技術標準、車型上市時間、配套設施建設等領域都呈現出時不我待的局面，只有盡早出臺《規劃》，才能更好的助推中國新能源汽車產業在國際競爭中搶占先發優勢。

　　中投顧問高級研究員李勝茂認為，此次工信部在新能源汽車行業內開展深度調研工作，還是非常有必要的。在國家產業政策的引導和未來良好發展前景的吸引下，近年來國內新能源汽車產業成為了一大投資熱點，各路資本聚焦到新能源汽車產業，這一方面為國內新能源汽車產業的發展帶來了巨大的推動力。但是這也使得國內新能源汽車產業內的口號式宣傳現象嚴重，一大批所謂”國內領先”、”世界領先”的技術不時見諸報端，這已經模糊了國內企業和國外企業在新能源汽車產業上的差距，所以工信部非常有必要了解國內新能源汽車產業的真正發展水平。

　　李勝茂指出，趕在《規劃》出臺前進行調查摸底工作，顯示出工信部對相關產業政策謹慎態度。一方面，目前國內享受節能減排補助政策的節能汽車車型已經有400多個型號，車型已經非常豐富了，但是業界對于這些車型能否真正滿足市場需求，質疑聲一直不斷，如果能夠在《規劃》出臺前摸清這些車型的真實情況，就可以有針對性的制定《規劃》實施的具體方案，為確定重點支持方向提供依據。

　　另一方面，這一做法實際上也是在吸取《私人購買新能源汽車試點財政補助資金管理暫行辦法》(以下簡稱《辦法》)實施一年多以來成效十分有限的經驗教訓?！掇k法》實施一年多以來，國內新能源汽車的推廣運用工作仍然未取得實質性進展，雖然這里面可能存在許多原因，但是沒有準確摸清國內新能源汽車產業的發展現狀肯定是一個重要原因。

　　( 編輯/姜蒙 )

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