就在特斯拉CEO馬斯克在推特向美國總統特朗普喊話，要求“公平貿易待遇”之后，特朗普3月8日（美國當地時間）在鋼鐵和鋁業工人舉行的會議上簽署了授權關稅的聲明，將于15天后對美國進口的鋼鐵和鋁分別征收25%和10%的關稅。

特朗普還表示，接下來美國還可能要征收互惠關稅，因為，“目前美國仍有8000億美元的貿易逆差。”言下之意，除了提升關稅別無選擇。

外媒報道，特朗普在宣布新關稅政策時還引述了馬斯克的推文，表示美國汽車制造商在全球范圍內一直沒得到貿易規定的公平對待。

消息一出，外界瞬間一片嘩然。

向鋼鐵及鋁制品征收關稅，意味著汽車行業原材料價格上漲，這將使得整個產業鏈成本水漲船高，汽車售價便會提高，最終無疑將轉嫁到消費者身上。例如，通用汽車在美國生產所用的鋼鐵有超過90%來自美國供應商，盡管通用方面目前表示，短期來看，關稅新政對通用暫無影響，長期來看勢必會受到影響。

如果通用汽車價格上漲，國內通用品牌的進口車價格也會隨之上漲。此外，凱迪拉克、林肯、特斯拉等美系品牌在國內的進口車價格也會受到影響，恐怕也將相繼漲價。

最首當其沖的，或許是德系車企，比如奔馳和寶馬。據德國商報報道，特朗普在最近一次演講中，明確表態歐盟“對美國產品設置可怕的壁壘和關稅”這不公平，并表示，如果歐盟不正確面對關稅問題，“我們將對奔馳和寶馬征稅！”

要知道，美國是奔馳寶馬等德系車企除中國外最重要市場，如果被征收重稅，德系車企將陷入窘境，由此引發的連鎖效應可想而知。

面對美國的“霸氣”新政，其他國家也威脅稱將實施報復，一時之間，國際局勢變得緊張起來。有專家警告，更大范圍的貿易戰爭恐怕將一觸即發。

另外一個受到影響的，是準備進軍美國汽車市場的廣汽集團。有媒體報道，全國人大代表、廣汽集團黨委書記、董事長曾慶洪在接受采訪時透露，受美國鋼鐵關稅新政影響，2019年廣汽進軍美國市場的計劃需要重新評估。

2月有外媒報道，廣汽計劃在美國汽車經銷商協會 （NADA）年度大會上招募經銷商，以建立銷售公司，進軍美國汽車市場，并準備在2019年底前向美國市場投放一款純電動小型SUV。

被美國開放的市場環境、健全的法律法規所吸引，渴望開拓美國市場的廣汽，在關稅新政背景下，不得不重新審視赴美計劃。

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