3月21日，記者從國網蘇州供電公司獲悉，今年，該公司將加速充電網絡布局，新建充電站14個、樁群7個，建成城市“2公里”快速充電圈。到2020年，蘇州規劃在各區、市核心區等重點區域，充電設施服務半徑力爭小于0.9公里。

蘇州充電樁設置不平衡 彼此很難通用

市民周先生兩年前購置了一輛新能源車，他反映最大的苦惱就是找充電樁，“只要電量降到不足30%，心里就開始發慌，滿大街找充電樁。”他說，雖然在手機APP中能夠找到附近的充電站，甚至可以看到有空閑的充電樁，但是到了之后卻發現，很多不是在維修，就是不能用，或者被其他車子霸占了停車位。另一位車主吳小姐吐槽，“都說新能源車比汽油車省錢，可實際情況并非如此。充電樁主要在商圈、寫字樓，快充一兩個小時，慢充四五個小時，停車費一般都是每小時五六塊錢，有的一小時需要10塊錢，充個電真心肉疼。”

記者從市發改委了解到，蘇州的充電設施發展并不平衡。截止2016年末，全市擁有公交車充電站31座、充電樁595個，城市公共充電站39座、充電樁312個，但沒有出租車充電站、充電樁，以及環衛、物流等專用充電站、充電樁。全市電動汽車保有量13165輛，累計建設電動汽車充電站159座、充電樁3957個，車樁總體比例約3.3﹕1，低于全省2015底車樁比2.5﹕1的水平。

據了解，目前蘇州全市主要有供電公司、協鑫、特來電、海格等6家具有省級建設運營資質的電動汽車充電設施建設企業，及十多家開始嘗試投入電動汽車充電設施建設行業的企業。運營商不同，造成充電設施不兼容，各個充電樁使用的充電卡、收費標準、支付方式不一樣，彼此之間很難實現通用。

供電公司新建充電站14個 建“2公里”充電圈

記者從國網蘇州供電公司了解到，截至2017年底，公司共有86座電動汽車充電站投入運行，建設充電樁1326臺，核心城區實現“3公里”充電圈，提供充電服務396372次，充電量689萬千瓦時，充電量增長超過200%，供車輛行駛里程達850萬公里。在今天啟動的國網江蘇省電力有限公司“新時代 心服務”優質服務主題活動中，蘇州供電公司還將加速充電網絡布局，今年全市新建充電站14個、樁群7個，建成城市“2公里”快速充電圈，保障電動汽車“城市內暢行無阻，城市間出行無憂”。

2018年，蘇州充電樁的建設令人期待；2020年的規劃更令人充滿希望。記者從蘇州市電動汽車充電設施專項規劃(2017～2020)了解到，規劃期內全市累計推廣新能源車輛15083輛，規劃新建城市充換電設施196座、充電樁21607個。根據規劃，到2020年，在各區、市核心區等重點區域，充電設施服務半徑力爭小于0.9公里，核心區新建充電站120座、充電樁12000個以上。

新能源車主申請安裝充電樁 需要哪些材料

目前，越來越多的市民選擇新能源車。作為一名新能源汽車車主，在申請安裝低壓充電樁的時候，需要哪些材料，經過哪些步驟呢？

國網蘇州供電公司工作人員介紹，低壓用戶要攜帶以下資料辦理裝表申請：用電申請表；客戶有效身份證明；固定車位產權證明或產權單位許可證明；街道辦事處或物業出具同意使用充換電設施及外線接入施工的證明材料；充電樁技術參數資料。供電公司受理用戶申請后，將在1個工作日內安排人員，現場查勘電源方案和專用計量箱安裝位置，2個工作日內答復用戶供電方案；由客戶溝通物業、鄰里等，取得施工方案許可。

按規定，低壓供電客戶，以電能表為分界點，電能表（含表箱、表前開關等）及以上部分由供電公司投資建設；電能表出線（含表后開關）及以下部分由客戶投資建設，客戶需自行委托具備電氣施工資質的單位施工。除了自己安裝充電樁，有沒有其他辦法來充電呢？目前供電公司正在大力推動城市快充站、商業點充電樁等公共類充電樁建設，盡力滿足新能源車主的充電需求。車主可以安裝“e充電”APP，可以發現并找到離自己家最近的充電點。

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