1、寶馬和戴姆勒合并共享汽車業務：新公司雙方對半持股【閱讀原文】

寶馬和戴姆勒28日宣布，其將把各自下屬的共享汽車品牌DriveNow和Car2Go等共享出行業務進行整合，涉及領域包括共享汽車、叫車、停車、電動車充電和多式聯運等。合并后組建的新公司將由寶馬和戴姆勒各持有50%股份。整合后的新公司將在全球31個主要城市擁有2萬輛共享汽車。

來源：中新社

2、硅谷造車新勢力SF MOTORS全球首發，SF5年底在美預訂，新品2019年入華【閱讀原文】

美西時間3月28日，SF MOTORS（以下簡稱SF公司）全球發布會在其硅谷總部舉行，SF公司旗下2款全新智能電動SUV車型首次亮相，新車命名SF5、SF7。作為SF公司推向市場的首款車型，SF5將于2018年底在美國市場開啟預訂，并將于2019年在美國上市。2019年，SF公司旗下新車將正式進入中國。同時，SF公司提出了開放共享商業模式。

來源：第一電動網

3、吉利帝豪EV450上市，續航超450公里

3月29日，第一電動網從吉利新能源官方獲悉，全新吉利帝豪EV450正式上市，本次上市共推出進取型、精英型、尊貴型3款車型，售價區間為21.83萬元到23.83萬元，補貼后售價區間為13.58萬元到15.58萬元。除此之外，在發布會上吉利新能源還發布一款帝豪EV350車型，共有進取型和精英型共計兩款，但其余信息尚未公布。新車售價區間為19.33萬元到20.33萬元，補貼后售價區間為12.58萬元到13.58萬元。

來源：第一電動網

4、東南DX3 EV純電動SUV上市 11.69萬起

3月28日，東南DX3 EV正式上市，共推出豪華版和旗艦版兩款車型，官方指導價18.29萬元和19.29萬元，可享受國家和地方補貼，以北京地區為例，補貼后官方指導價為11.69萬元和12.69萬元。新車等速續航里程300km，在快充模式下電池電量從30%充到80%需要50分鐘。

來源：網上車市

5、王傳福：下半年新能源汽車銷量及毛利將改善

比亞迪(1211，HK)及比亞迪電子(00285，HK)于3月28日在香港舉行全年業績發布會。比亞迪董事長兼總裁王傳福在發布會上表示，今年第一季度銷量比去年同期增長，6月11日新補貼政策實施后，相信2季度后銷量和毛利都有很大的改觀。

來源：汽車預言家

6、上汽集團寧德乘用車進入實質性建設階段：產能24萬臺

上汽集團新建年產24萬臺乘用車寧德產能項目總平面及建筑單體設計方案已通過專家評審。福建寧德官方透露，下一步，加快推進項目規劃審批進程，為項目早日建成投產提供規劃要素保障和服務。

來源：中新網

7、高德地圖加入共享出行大戰 宣布上線順風車業務

3月27日，高德地圖宣布推出順風車業務，已在成都和武漢先行上線，并將陸續在北京、上海等城市推出。作為行業后來者，高德順風車將采用零抽成模式，承諾不打補貼戰。

來源：新華網

8、汽車行業首家工業節能與綠色發展評價中心正式成立

3月28日-30日，由中國汽車技術研究中心有限公司與天津市西青區政府聯合主辦的2018（第七屆）中國車用材料（西青）國際論壇在天津市西青區召開。論壇期間，工信部正式批準的汽車行業首家工業節能與綠色發展評價中心正式宣布成立。評價中心的獲批和成立，將有助于中汽中心在汽車節能與綠色發展領域進一步發揮專業第三方服務機構的作用，協助開展工業節能和綠色發展政策、標準和規范研究，支撐和服務汽車行業和企業綠色發展。

來源：第一電動網

9、通用汽車將推出全球首個自主燃料電池平臺

通用汽車公司(GM)將推出首個具有自主功能的靈活燃料電池平臺--SURUS。該系統專為商業、軍事用途而設計，計劃將在美國陸軍協會(AUSA)秋季會議上首次亮相。該平臺配有通用汽車最新的Hydrotec燃料電池自主系統和卡車底盤組件，能夠提供高性能以及零排放的推進力。憑借兩款先進的電動驅動單元，四輪轉向系統和鋰離子電池系統，可以提供645km航程能力。

來源：汽車日報

10、日產5月啟動聆風電池翻新項目 延長電動汽車壽命

日產將在日本推出一項電動汽車電池以舊換新活動，聆風車主可以選擇支付3650美元(約合2.3萬元人民幣)以翻新舊電池，或者支付一定費用重新購買電池。日產將于今年5月份開啟這項活動，旨在幫助車主降低更換電池所需費用，并維持電動汽車在二手車市場上的價值。

來源：環球網

11、Uber與無人車致命事故受害者家人達成和解協議

據路透社消息，Uber已經與自動駕駛汽車致命事故的受害者家人達成了和解協議，了結了一場潛在法律糾紛。此前，Uber自動駕駛汽車在亞利桑那州的一起事故中撞死了49歲的行人伊萊恩·赫茨伯格(Elaine Herzberg)。這是已知的首例自動駕駛汽車致死事故。

來源：PingWest品玩

12、日本明治大學設立自動駕駛研究所 探討事故責任歸屬問題

3月28日，日本明治大學召開見面會，宣布在該校設立“自動駕駛社會綜合研究所”。該研究所將圍繞自動駕駛事故責任應有哪方擔負、國家相關法律應如何調整等問題進行討論。這是日本國內大學首次設立相關研究所。

來源：中國網

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