據外媒報道，菲律賓商貿產業協會秘書長格雷戈里-L-多明哥表示反對可替代燃料汽車及其零部件在進口免除12%的增值稅的草案，他認為免稅政策只適用于天然氣燃料汽車和純電動汽車，而不應包括混合動力汽車。

　　多明哥同時也是投資委員會的主席，已經與該決議的起草者拉爾夫-H-讓科托討論過立法的實施方案。讓科托的議案中提到為了鼓勵進口及降低純電動汽車及混合動力汽車售價以刺激消費者購買，建議在九年內減免進口電動汽車的消費稅和增值稅。

　　多明哥說：”我的提議是出于公平起見，不應該減免，因為每個人都在負擔增值稅?！辈⒔忉屨f減免增值稅會擾亂現在完善的稅收系統。他指出良好完善的稅收系統有助于商人的利益。

　　多明哥將混合動力汽車排除在此優惠政策之外的理由是他認為會有投機取巧的人鉆法律的空子將其進口的車輛改裝而聲稱其為混合動力汽車而逃稅?！蔽覍幵笇⒋苏呓o壓縮天然氣電動汽車和純電動汽車?！倍嗝鞲缯f。

　　未來投資者在燃料汽車領域中投資還是很適合的，但是對于核心設備的進口稅收為1%，對于零部件的進口將采取零稅收?？商娲剂掀囍圃焐毯瓦M口商都將享受該項優惠政策。

　　投資委員會主管克里斯提諾-L-潘里里奧與讓科托對提案探討后認為，如果僅僅為了降低可替代燃料電池汽車市場售價，對于增值稅系統來講這項減免政策實施起來會很困難，而該系統具備良好的可追溯性。

　　潘里里奧說，經過初步調查，該項1%的稅收和進口零部件的免稅將會使原本220萬比索的燃料電動汽車降低到140萬比索，對于普通民眾來講仍然負擔不起。他指出，該項議案通過后受益的群體仍將是那些提倡環保的有錢人。他還指出另一個原因是政府可能會在稅收政策上收緊，因為預算不足。

　　讓科托已經同意將會考慮投資委員會的提議反對可替代燃料汽車制造商的進口減免增值稅。潘里里奧同時認為讓科托不會輕易接受他們的提議，因為該讓科托曾表示從混合動力到純電動汽車需要一個過渡。

　　菲律賓大部分電動汽車和壓縮天然氣動力汽車進口自韓國和中國。比亞迪公司曾拜訪過潘里里奧，探討過在菲律賓建設分廠的事宜。

　　( 編輯/張翠翠 )

返回第一電動網首頁 >