喬治亞州交通部計劃在75號州際公路北部（Interstate 75 North）沿線規劃一條含中央隔離護欄的商用車專用車道，座位美國首個智能商用車廊道（smart commercial vehicle corridor）。

該項目目前尚處于環保規劃階段（environmental planning phase），斥資近20億美元。該項目已安排萬預算工作，將于2026年起開始項目施工。該建議書呼吁在75號州際公路的北段建立雙向專用車道，該道路長度約為40公里。

據稱，該項目的初衷在于應對該處商用車及乘用車所引發的交通堵塞問題。為此，喬治亞州交通部想出該創意，旨在于2030年將車道擁堵程度降低40%。

此外，該機構還欲打造智能車道，在道路邊上新增傳感器設備，為沿線車輛的駕駛員提供交通信息，告知其擁堵信息或施工作業情況。若采用道路到車輛（road-to-vehicle）通信，當車輛過彎車速過快，可利用該技術向駕駛員發出警示。

未來或許在該路段配置光纖，目前仍未就該問題達成一致。據稱，未來該路段還將配置卡車車輛結隊（truck platooning）等自動駕駛技術，可通過數字化方式，將兩輛或多輛卡車列隊，減少阻力并節省油耗。

這條新車道將成為商用車互聯技術的“技術測試平臺”。目前，許多乘用車型均提供車載系統，支持該類技術。為此，卡車制造商也嘗試該技術領域。

當高速公路配置該類技術后，許多擁有固定行駛路線的車隊就能購買后市場設備（aftermarket devices），從而為車輛提供該類智能互聯功能。

當地的卡車行業對該項目持樂觀態度，更遑論該路段并未設置收費站。值得一提的是，早前的商用車道項目由于設置了收費站，且未獲得政府支持，結果失敗了。（本文圖片選自trucks.com）

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