1、董揚：動力電池與燃料電池白名單評價和發布工作啟動（閱讀原文）

4月26日，中國汽車工業協會常務副會董揚在“2018中國汽車論壇”上表示，中國的新能源汽車正處在由政策培育期向市場化發展的轉化的關鍵時期，動力電池和清潔燃料電池是新能源汽車發展的核心資源。對于新能源汽車的技術進步，產業升級，可持續發展，至關重要。今后將開展汽車蓄電池與清潔燃料電池白名單的評價和發布工作。

來源：第一電動網

2、搭載全場景自由泊車 小鵬汽車G3正式開放預訂（閱讀原文）

4月26日，小鵬汽車董事長何小鵬在第十屆GMIC宣布首款上市車型G3正式開放預訂。小鵬汽車G3首批預訂限量2000個名額，補貼前售價區間為20-28萬元，在中國該車可拿到7萬元左右的補貼。因此小鵬G3終端售價或為13萬元起。

來源：第一電動網

3、萬鋼：研發高效率機電混合系統是新能源汽車發展方向（閱讀原文）

4月26日，科技部部長萬鋼在“2018中國汽車論壇”上發表演講時稱，內燃機電動化車用動力已經成為新方向。在2018北京車展上，已經看到一些企業開始了內燃機電動化的轉型升級。萬鋼認為，研發高效率機電混合系統是現在新能源汽車的發展方向。

來源：第一電動網

4、國家能源局譚洪江：充電基礎設施行業發展面臨八大問題（閱讀原文）

4月26日，國家能源局電力司電網處副處長譚洪江在“2018中國汽車論壇”上表示，國家的基礎設施保有量和電動汽車的保有量一樣超過了世界總數的一半。目前充電基礎設施行業發展在充電設施利用率、標準、布局、配套、互聯互通、政策八大方面存在問題。

來源：第一電動網

5、李書福：傳統思維在汽車行業很難取得成功（閱讀原文）

4月26日，吉利控股集團董事長李書福在“2018中國汽車論壇”上發表演講時表示，為了確保下一代科技成果的商業可行性，必須積極探索廣泛聯合的可能性，而不是回避現實，自我封閉，必須確保對新技術的研發具有相應的投資回報。

來源：第一電動網

6、碳纖維行業成立技術創新聯盟 國產替代潛大

4月26日，中國碳纖維復合材料應用技術創新聯盟成立，聚焦前沿材料技術攻堅和應用，破解碳纖維中低端產能過剩和高端供給不足的局面。與傳統的金屬材料相比，碳纖維具備重量輕、強度高、耐腐蝕等優勢，不僅廣泛應用于航天軍工裝備，也開始滲透到風力發電、壓力容器、交通運輸等一般工業領域。在需求快速增長的同時，我國碳纖維行業的自主化率仍然較低，國產替代潛力巨大。

來源：證券時報網

7、法雷奧攜48伏低壓電動解決方案等創新技術亮相北京車展（閱讀原文）

4月26日，汽車零部件供應巨頭法雷奧（Valeo）在2018北京國際車展上推出了汽車電氣化、自動化和互聯化的最新技術。法雷奧中國總裁馬法龍表示，當前，汽車行業正經歷深刻的變革，即動力總成系統的改革（以汽車電氣化最為顯著）、自動駕駛汽車的到來和新型數字化移動出行服務的出現。

來源：第一電動網

8、博世攜電氣化、自動化、互聯化交通解決方案亮相北京車展（閱讀原文）

4月26日，博世在召開了以“博世·智駕未來”為題的發布會，在北京車展上展示了電氣化、自動化、互聯化交通解決方案。博世集團汽車與智能交通技術業務部門主席Rolf Bulander博士表示：博世時刻關注中國汽車產業的趨勢變化，積極致力于打造智能交通。

來源：第一電動網

9、寶馬BMW iX3概念車等多款新能源車型亮相北京車展

4月25日，北京車展上，寶馬集團共展示了7款電動車型，全新BMW iX3概念車全球首發。當天，寶馬集團董事長科魯格還宣布，全新BMW iX3概念車的后續量產車型將于2020年在中國投入量產。

來源：第一電動網

10、全新高端品牌Polestar亮相北京車展

4月25日在北京車展上，全新高性能電動車品牌Polestar亮相，同時旗下首款Polestar 1也在發布會亮相，該車定位于一款高性能插電混動版轎跑車型，并公布售價為145萬元。

來源：第一電動網

11、智能互聯汽車拜騰BYTON Concept亮相2018北京車展

4月25日，BYTON拜騰攜首款車型BYTON Concept登陸2018北京車展，該車擁有全球首創的端到端共享全面屏（SED），長1.25米，高0.25米。4月初，BYTON拜騰南京工廠試制車間已正式完工，未來幾個月，樣車即將陸續從這里下線，用于資質申請及各類測試。

來源：第一電動網

12、前途汽車攜三大平臺車型亮相2018北京車展

4月25日，前途汽車攜三大平臺車型前途K50、前途K20 Concept和前途Concept 1亮相2018北京國際車展。此次車展上，前途汽車在官網上正式對消費者開放前途K50試駕通道，后續將根據預約順序開啟試駕，前途K50預計將于2018年年中上市（圖為前途K50）。

來源：第一電動網

13、騰勢500亮相北京車展 2018年計劃進入20多個城市

4月25日在北京車展騰勢新能源汽車有限公司攜純電動汽車騰勢500。在發布會上，騰勢渠道拓展計劃首次對外公布，2018年，繼續加強與奔馳核心戰略經銷商集團的合作，計劃進入20多個城市的30多家奔馳店。由此，騰勢渠道總數將達到60余家，覆蓋全國一線和絕大部分的省會城市。

來源：第一電動網

14、漢騰純電動轎車亮相北京車展并發布“藍E計劃”

4月25日北京車展上，漢騰汽車攜旗下純電動轎車及漢騰MPV亮相，同時參展的還有漢騰X5、漢騰X7S、漢騰X5EV、漢騰X7PHEV等車型。同時，漢騰汽車正式發布全新新能源戰略“藍E計劃”，啟動同京東汽車商城的戰略合作。

來源：第一電動網

15、福田新能源汽車亮相北京車展

4月25日在北京車展福田汽車發布亮相了奧鈴EV、歐輝氫燃料電池客車、BROCK和圖雅諾EV四款新能源產品。除此之外還展示了在綠色城建、出行、環衛、貨運等領域應用的綠色智能產品。

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16、德賽電池：今年向電源管理系統業務方向聚焦

德賽電池在接受結構調研時表示，今年總的策略是進一步聚焦，業務拓展向附加值更高的電源管理系統業務方向聚焦，封裝業務限制在現有的產能范圍內，不做新的投入。公司希望能大幅減虧。

來源：證券時報網

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