據外媒報道，根據英國政府制定的計劃，將在2040年前禁售以傳統發動機為主動力的混合動力車，這意味著目前道路上多達98%的車輛都將被宣布不合法。

據三名了解政府應對排放和空氣質量計劃的人士稱，豐田普銳斯等車型將不再被歸類為“環境友好”型車輛出售，而普銳斯在英國是最暢銷車型。

目前，政府部門正在商討具體措辭，交通、環境和商業部門都將對最終文件的形成進行討論。上述計劃得到了英國環境部長Michael Gove和英國商務部長Greg Clark的支持。但英國交通部長Chris Grayling卻拒絕了這一計劃，豐田的英國總部在其選區。交通部一位發言人表示：“政府計劃2040年前禁止在英國銷售混合動力汽車，這絕對是無稽之談。”

去年7月，英國政府宣布了2040年起禁售傳統燃油車的計劃。此次模糊的措辭在汽車制造商中引起了相當大的混亂，因為目前還不清楚同時使用電池和傳統發動機的汽車是否會被允許。混動車輛有好幾種，有豐田普銳斯這種同時使用電力和汽油的，到可以單獨憑電池驅動行駛的插電式車輛。

新文件旨在澄清政府的立場，并明確政府想要增加電動汽車公共需求的計劃。參與決定的三名人士表示，根據新規定，只有純電動續航里程達50英里及以上的車輛才能被新規允許。規則的改變將使目前在英國銷售的超過98%的車輛被禁止，并要求汽車制造商向電動車輛轉型，盡管它們可能有發動機作為備用或支持。據四名了解政府計劃的人士稱，同時配有大型電池和傳統發動機的插電式汽車也將被允許，盡管具體的措施還有待商榷。

迄今為止，英國新車銷量同比下降了8.8%，導致捷豹路虎和日產裁員數百名，數百家經銷商也失去了工作。汽車行業將銷量下降的部分原因歸咎于公眾對政府禁售未來車輛的困惑。

SMMT（英國汽車制造商協會）首席執行官Mike Hawes表示：“我們不能支持那些不了解行業、消費者或市場運作的決定，這些決定既不基于事實，也不基于實質。不切實際的目標和誤導性的禁令只會破壞我們實現未來的努力，讓消費者感到困惑，并對新車市場以及它所支持的數千個就業崗位造成嚴重破壞。汽車制造商將越來越多地提供電動車輛，讓消費者有更多的選擇，但行業不能決定變化的速度，也不能決定消費者需求的水平。”

Hawes還補充道，“如果政府希望英國在零排放交通領域成為全球領導者，它必須提供一套世界一流的激勵和支持，才能將此政策具有可行性。”

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