財政部宣布，我國進口關稅將實行下調。公告表示，為進一步擴大改革開放，推動供給側結構性改革，促進汽車產業轉型升級，滿足人民群眾消費需求，自2018年7月1日起，降低汽車整車及零部件進口關稅。將汽車整車稅率為25%的135個稅號和稅率為20%的4個稅號的稅率降至15%，將汽車零部件稅率分別為8%、10%、15%、20%、25%的共79個稅號的稅率降至6%。

此次關稅下調對中國汽車市場會有多大的影響？ 

首先、消費者購買進口汽車的價格會下調。

進口汽車的稅費通常包括三個部分：關稅，消費稅，增值稅，關稅是國家統一制定的，而汽車消費稅則根據發動機排量的不同而不同，計算公式如下：

進口關稅＝到岸價×稅率

進口消費稅＝（到岸價＋進口關稅）÷（1－進口消費稅稅率）×進口消費稅稅率（稅率按照排量計算，從1%-40%不等）

進口增值稅＝（到岸價＋進口關稅+消費稅）×16%。

舉例而言，一臺報關價格50萬的V6發動機汽車，在稅率變動之前的關稅是25%，即12..5萬元，消費稅是62.5/(1-0.25)*0.25，即20.83萬元；增值稅是（50+12.5+20.83）*0.16,即13.33萬元。

稅率下調之后，關稅下調為7.5萬元，消費稅下調為19.1萬元，增值稅下調為12.26萬元，累計可節約7.8萬元。

當然，需要強調的是，并不是關稅下調多少進口汽車價格就會便宜多少，一是經銷商有可能會增加其他費用，二是相關部門也有可能增加其他稅種，所以具體汽車價格能下調多少還要看經銷商的誠意。目前，沃爾沃、奧迪、寶馬已經宣布會對新車價格進行調整。

二是國產豪華品牌價格可能會下調

特斯拉，雷克薩斯，保時捷，林肯、以及寶馬、奔馳、奧迪、路虎等品牌的高端進口車型價格肯定會下調，而這些車型價格的下調，勢必會對國產車型的價格產生影響，譬如雷克薩斯和林肯價格下調，國產BBA肯定也會下調價格以提升產品競爭力。以雷克薩斯IS為例，其進口車型價格比國產寶馬3系和奔馳C級都要貴幾萬元，但這次稅費調整之后，如果雷克薩斯IS比BBA的競品車型價格還便宜，難保BBA的潛在消費者不會轉向雷克薩斯。BBA為了保持競爭力，吸引客戶，只能跟著下調價格。

三是國產合資品牌中級車價格也可能會下調

國產豪華品牌價格下調，受影響最大的自然是國產合資品牌中級車。大眾邁膀、帕薩特、別克君越、君威、凱美瑞、雅閣這些車型的價格都可能會隨之下調，畢竟豪華品牌對普通消費者感召力更大，如果在原來的合資品牌中級車價格的基礎上加個幾萬塊就能買到豪華品牌新車，尤其是年輕消費者肯定會轉而選擇豪華品牌，所以合資品牌中級車在面對已經下滑的市場大背景下也只能選擇降價應戰。

如此一來，合資品牌緊湊型車也不得不緊跟著降價，合資品牌大打價格戰，原本以價格為主要優勢的自主品牌自然也只能跟隨降價。

所以，進口車關稅的下調很有可能像當年新賽歐以10萬元級別的價格入市，引發汽車市場價格大戰一樣，引發汽車市場新一輪的價格戰。當然，這還要看進口車的經銷商能拿 出多大的誠意以及相關部門會不會下調關稅，增加征收其他稅費。

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