我們發(fā)現(xiàn)，各國均至少設定了一項支持機制，用于鼓勵自動駕駛汽車技術的發(fā)展。美國加州與亞利桑那州、新加坡、韓國、德國與英國出臺的支持機制，為自動駕駛汽車測試提供了最有利的環(huán)境。
美國聯(lián)邦層面與中國都將開始執(zhí)行與自動駕駛汽車測試相關的綜合性政策。具體而言，美國的自動駕駛汽車行業(yè)正在等待參議院就《自動駕駛啟動法案》進行投票；而中國的自動駕駛汽車測試法案則處于試行階段；相比之下，加拿大聯(lián)邦政府還沒有明確的計劃出臺自動駕駛汽車在公共道路上測試的立法。
德國于2017年6月通過了自動駕駛汽車在公共道路上測試的法案，以及相應配套的專門針對自動駕駛汽車軟件開發(fā)商的道德準則。在新加坡開放測試的路段，干擾自動駕駛汽車測試的行人還會被罰款。
中國、日本、韓國、德國與美國（采取自愿性法規(guī)）均規(guī)定，必須在自動駕駛測試車輛上安裝車載數(shù)據(jù)記錄器，這樣在車輛發(fā)生交通事故時能夠通過記錄的數(shù)據(jù)來進行責任判定。
雖然自動駕駛汽車路測在法國與以色列是合法的，但兩國都沒有就測試的流程出臺相關的綜合性政策，而是采用一對一審批機制。
一組數(shù)據(jù) 2013年 英國自2013年就開始允許自動駕駛汽車路測，遠遠早于其它本報告中所分析的國家 18個州 美國有18個州未出臺支持自動駕駛汽車的政策 1個國家 只有德國一個國家在出臺自動駕駛汽車路測法案的同時，針對自動駕駛汽車軟件開發(fā)商出臺了相配套的道德準則
來源： 彭博新能源財經(jīng)
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