公交車在平地上自己行走，方向盤無需司機操控，遇到紅綠燈和行人能夠自動剎車，進公交站前還能自動變道停靠……“無人駕駛公交”即將走進長沙市民的生活。6月12日，湖南湘江新區智能系統測試區正式開園，活動現場發布了全國首條開放道路自動駕駛公交示范運營線路有關情況。

“無人駕駛公交”即將走進長沙市民的生活。

“無人駕駛公交”線路圖。

智慧公交是利用移動互聯網、云計算、大數據、車聯網等先進技術和理念，不斷應用和研發最前沿的信息化、智能化技術，讓“人、車、物、路、客”全要素互聯互通，實現“互聯網+公交”有效滲透和深度融合的全新產品。

6月12日發布的全國首條開放道路自動駕駛公交示范運營線路，全長7437米，路線規劃為湘江新區智能測試區-學士路-蓮坪大道-含浦大道，沿途經過北往南經過7個公交站臺，南往北8個公交站臺。沿途主要經過測試區、聯東U谷、中大檢測、愛威醫療、汀湘十里、師大附中、湖南工業職院、汽車銷售區。預計今年10-12月開始小批量試運營，明年開始線路推廣。

在“無人駕駛公交”車內，司機只需要按下按鈕，即可一鍵啟動無人駕駛模式。

司機完全不需要觸碰方向盤和油門，車輛便可以實現平穩行駛。

“無人駕駛公交”狀態在一側的電子顯示屏上隨時可查看。 圖片均由星辰全媒體記者 岳珊/攝

在“無人駕駛公交”車內，司機只需要按下按鈕，一鍵啟動無人駕駛模式，車輛便能從時速0公里變為30公里。此外，對安全性持有懷疑的市民也可以徹底打消顧慮。因為雖然是“無人駕駛公交”，但每輛車上實際都配備了一名司機，在緊急情況下司機可以進行人工干預，保護乘客的安全。同時，在智慧公交線路上各個路口和路段、站臺中，設置監控設施設備，監控整條示范線路的交通實時狀況并上傳至運營平臺，而后通過數據管理平臺整體調度和運營。值得一提的是，由于智能駕駛系統的穩定，不僅讓乘客擁有了更為舒適的駕乘體驗，也讓司機基本無需親自操縱方向盤，極大減輕勞動強度。

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