9月3日，財政部、國家發改委、工信部三部委聯合發出通知，要求各地相關部門及有關企業進一步做好節能汽車推廣補貼兌付工作，保證推廣機制有效運轉。商用汽車范疇內的節能汽車推廣工作重點莫過于”十城千輛”節能與新能源汽車示范推廣應用工程了，今年7月底，”十城千輛”試點新增第三批示范城市，目前示范城市數量已達到25個。

　　自2009年元月該工程啟動以來，各示范城市紛紛開始進行新能源客車的示范運營，一些城市的新能源客車已經初具規模，那么這些車輛的補貼兌付情況如何呢？近日，《商用汽車新聞》作者致電示范運營企業及客車企業了解相關情況。

政府補貼發放順利

　　《商用汽車新聞》作者先后致電北京、上海、天津、濟南、合肥、長春、重慶、深圳、杭州、大連、武漢、唐山、昆明13個城市的公交企業或投入示范運營的客車品牌。其中，上海、深圳、杭州、大連、重慶5個城市的相關知情人士表示，國家政府承諾的補貼已經兌現或者已經部分兌現。據了解，大部分試點城市的新能源客車購置補貼都是發放給用車單位，而深圳的補貼則是直接給深圳所采用的新能源客車品牌五洲龍?！蹦壳吧钲谝呀浻?00多輛五洲龍新能源客車在公交線路上運營，我們已經拿到了較早投入運營的一部分車輛的補貼，其他的在辦手續，很快就可以實現兌付。手續前后耗時在一個月左右。”五洲龍客車總經理助理田瑤林告訴《商用汽車新聞》作者。

 　　杭州的補貼發放工作也開展順利，兌付時間較短，目前在運營的300多輛混合動力客車已經獲得國家的補貼6800萬元。大連交通運輸集團有限公司副總經理尹崇透露：”新到的一批車的補貼發放工作正在走流程，需要按照程序進行審批，應該沒有問題。”上海巴士集團浦東公交楊高分公司的機務部經理戴根寶表示，每輛混合動力公交車20萬元的國家補貼現在已經到位。重慶公交巴士股份有限公司副總經理劉維星也表示：補貼已經順利兌現。

手續簡單 一路綠燈

　　 曾記得，去年”汽車下鄉”政策實施，某些地區的補貼一拖再拖，遲遲不能發放，讓不少車主”傷透了心”。另外，申領補貼的手續較為繁瑣，讓不少車主奔波于多個部門之間?！渡逃闷囆侣劇吩鴵拇祟惽闆r是否會出現在新能源客車補貼發放上，然而情況恰恰相反。據了解，”十城千輛”補貼發放的審批、兌現流程相對較為簡單，車輛投入運營以后，公交企業或是地方相關部門只要將購車發票、購車合同、技術協議等相關證件上交有關部門，有關部門對車輛是否具備補貼資格以及補貼額度進行審核，然后由財政部統一撥款，整個流程一般在2~3個月內完成，快的話一個多月就可以完成。”政府對‘十城千輛’新能源汽車示范項目的重視程度很高，可以說是一路綠燈?！焙贾莨患瘓F有限公司副總經理黃志耀表示。幾家公交企業相關人士也表示，補貼申領過程比較順利，基本上沒有遇到障礙。

地方補貼相對滯后

　　和國家主管部門發放的購車補貼相比，地方政府的補貼則要相對滯后，幾家公交企業相關人士均表示，地方補貼現在還沒有兌現，但是他們對此并不擔憂。戴根寶表示：上海市的補貼目前還沒有到位，預計每輛車可以獲得補貼11萬元，上海市政府對世博會新能源汽車示范運營工作持大力支持的態度，所以費用不是問題。黃志耀則告訴《商用汽車新聞》作者：”地方政府的補貼主要是針對每年的維護費用支出，這部分的補貼數額較小，目前還沒有兌現，但是地方政府對‘十城千輛’工程一般都是積極支持，補貼兌付肯定不會有問題?！保ň庉嫞瘲罱ㄎ模?/p>

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