據外媒報道，意大利是歐洲最疲軟的電動汽車市場，對此意大利民粹主義政府孕育了一個大計劃：在全國范圍內投放100萬輛電動汽車。要實現這一目標，政府在激勵措施上可能需要投入100億美元。

民粹主義政府與其聯盟伙伴五星運動黨上月就執政合同問題爭論不休，五星運動黨試圖在合同里加上“減少汽油和柴油車輛”這一項，并且呼吁政府出臺激勵措施，支持以舊車換現金的方式收購電動汽車和混合動力汽車。

雖然該合同并沒有設定具體的數字目標，五星運動黨領袖Luigi Di Maio卻雄心勃勃，想要在2022年前實現100萬輛電動汽車上路的目標。一些人認為該目標不切實際，但這將使意大利成為歐洲電動汽車的領頭羊。Luigi Di Maio現年31歲，擔任政府勞動和發展部部長兼副總理。

一位發言人證實，意大利政府正在努力實現這一目標，但沒有說明100萬輛汽車是指純電動汽車，還是也包括混合動力車，并拒絕就實現該目標所需的成本做出評論。

據歐洲汽車制造商協會(European Automobile Manufacturers Association)的數據，意大利去年共售出200萬輛純電動汽車，而意大利人僅購買了約2600輛，如果算上插電式混合動力車型，也只有4800輛左右。據估計，目前意大利國內道路上的純電動車型不足5000輛。

業內評論人士稱，這就是問題所在。分析人士表示，要扭轉意大利電動汽車銷量落后頹勢并實現反超，一舉成為歐洲最大電動車市場，意大利政府需要推出至少和挪威政府相當的激勵措施，這可能需要數十億歐元，甚至還不夠。

挪威作為歐洲電動汽車領頭羊，其鼓勵措施涵蓋了從稅收減免、通行費減免到免費輪渡等方方面面。挪威人購大眾Golf電動汽車可獲得9,000歐元（10,400美元）補貼，購大眾Up電動汽車可獲得7000歐元補貼。在法國，每購買一輛電動汽車可獲得約1萬歐元的補貼，預計到2022年5月，法國電動汽車銷量將增長兩倍，達到15萬輛左右。

Promotor研究機構負責人Gian Primo Quagliano表示，“如果意大利想在未來五年內使上路的電動汽車達到100萬輛，唯一的選擇是像挪威一樣給予巨額稅收優惠。” Quagliano調查了意大利25年來的汽車銷售情況，稱“政府將考慮像法國那樣，給予每輛電動車1萬美元的補貼。”即使政府發放大約100億美元的電動車補貼，“也不可能在短期內迅速實現該目標。”

若實現這一目標比較艱難，政府可能需要像意大利國家電力公司（Enel SpA）等公司的幫助。意大利國家電力公司是歐洲最大的公共事業單位，計劃在2022年前投資1億至3億歐元在意大利建立14,000個充電站。然而，該公司表示，就其在電動汽車領域的經驗來看，意大利政府的電氣化目標將充滿挑戰。

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