1、北京新能源汽車地補政策來了！按國補1:05補助

7月19日，北京市財政局、北京市科委、北京市經信委發布了關于調整完善北京市新能源汽車推廣應用財政補助政策的通知。補貼標準是對新能源汽車（純電動汽車、燃料電池汽車）按照中央與地方1:0.5比例安排市級補助，對私人購買新能源小客車不作運營里程要求，對其他類型新能源汽車，在車輛運營滿2萬公里后，給予市級補助。新能源環衛車、新能源公交車、行政事業單位使用財政性資金購買的新能源汽車，不享受本市財政補助。汽車生產企業申請中央和本市財政補助總額最高不超過車輛銷售價格的60%。如補助總額高于車輛銷售價格的60%，按車輛銷售價格60%扣除中央補助后計算本市財政補助金額。

來源：第一電動網

2、北京備案小目錄確定取消，新能源汽車監控平臺上線

7月18日，北京市科委新能源與新材料處處長許心超在北京市新能源汽車指數暨新能源汽車質量安全監控平臺數據發布會表示，北京將此前的事先‘備案制’轉向利用新能源汽車監控平臺加強事中、事后監管，是調整新能源汽車市場管理的有益嘗試。   

來源：第一電動網

3、超八成在京上市新能源車獲補貼

7月18日，北京市新能源汽車質量安全監控平臺發布了《2017年新能源汽車年報》顯示，在平臺已接入的98695輛新能源汽車中，85.55%的車輛符合標準，已經成功領取補貼，獲得補貼率最高的車企是騰勢。據了解，北京市新能源汽車質量安全監控平臺于2016年10月開始接入車輛。截止到今年上半年，平臺共接入車輛98226輛。

來源：北京商報  

4、廣汽擬與寧德時代簽署合資經營合同并成立兩家合資公司

廣汽集團(02238.HK)公告，公司(“甲方”)與寧德時代新能源科技股份有限公司(“乙方”)擬于2018年7月19日在廣州簽署《合資經營合同》，雙方計劃在廣州共同出資成立廣汽時代動力電池系統有限公司和時代廣汽動力電池有限公司(暫定名，以工商注冊登記為準)。廣汽時代動力電池系統有限公司注冊資本為人民幣1億元，甲乙雙方以現金出資，其中甲方出資5100萬元，持股比例為51%，乙方出資4900萬元，持股比例為49%。時代廣汽動力電池有限公司注冊資本為人民幣10億元，甲乙雙方以現金出資，其中甲方出資4.9億元，持股比例為49%，乙方出資5.1億元，持股比例為51%。

來源：第一電動網

5、一汽澄清關于“一汽、東風、長安整合”傳聞

7月18日，一汽黨群工作部公開澄清，近日互聯網和微信朋友圈上廣傳的“一汽、東風、長安整合成立國汽集團”的消息，是個別自媒體傳播的不實信息。一汽方面稱，有關T3合作是一汽、東風、兵裝（長安），在新能源、智能網聯、移動出行、資源共享等領域發揮核心優勢、創新商業模式、提升競爭力的項目戰略合作，并非網傳的集團間整合。 

來源：證券時報

6、滴滴與軟銀成立合資公司，進軍日本出租車打車市場

7月19日，滴滴出行宣布與軟銀公司成立合資公司，進軍日本出租車打車市場。滴滴計劃2018年秋季在大阪開始運營，并陸續在京都、東京等城市提供服務。

來源：證券時報

7、京東地圖首次亮相，專注機器人高精地圖和智能駕駛大數據

7月19日，京東方面宣布推出專注于機器人地圖和智能駕駛數據應用的京東地圖。據介紹，京東地圖已正式向國家測繪管理部門提交了甲級導航電子地圖制作資質申請，下一步將高精地圖的產品、技術、數據、場景、能力向更多開發者和合作伙伴開放，推進末端、路端、云端的地圖數據資源融合共享，助力智能機器人、自動駕駛技術的更廣應用。 

來源：界面新聞

8、吉利全球鷹純電動新車曝光，或將命名為K23

近日，第一電動網從工信部獲悉了一組吉利全球鷹K23的申報信息。該車定位于一款純電動車型，從尾部標識可以看出該車或將命名為K23。動力方面，該車將采用三元鋰電池組，并搭配一臺最大功率為61馬力（45千瓦）的電動機。

來源：第一電動網

9、補貼前售13.98萬元，濰柴英致EX1上市

日前，從濰柴英致官方獲悉，英致EX1正式上市，新車共推出1款車型，補貼前售價為13.98萬元。英致EX1定位純電動微型車，最大續航里程160km。

來源：汽車之家

10、美聯儲調查顯示美國制造商對關稅政策感到憂慮

7月18日，美國聯邦儲備委員會發布的全國經濟形勢調查報告顯示，今年5月底至7月初，美國經濟繼續溫和擴張，但制造商普遍擔心美國關稅政策造成物價上漲和供應中斷。報告指出，包括燃料、建筑材料、金屬等在內的主要原材料價格進一步上漲，其中金屬和木材價格上漲受到了美國加征關稅的影響。但報告認為，原材料成本上漲對消費價格的影響較為溫和。

來源：新華社

11、戴森宣布在2020年之前投資20億英鎊開發電動汽車

近日戴森宣布在2020年之前投資20億英鎊開發電動汽車。戴森公司表示，公司第一款電動汽車不會是跑車的類型，價格也不會很便宜。

來源：中企網

12、歐洲上半年電動汽車銷售放緩，制造商面臨壓力 

7月17日，今年上半年，由于續航里程有限以及充電網絡分布不均等問題，電動和插電式混合動力汽車在歐盟主要市場的銷售放緩。

來源：歐洲汽車新聞

13、大眾計劃在美國生產純電動車，I.D. Crozz量產版也會在華投產

日前，大眾官方宣布除了將積極在歐洲和中國推進新能源汽車計劃，也確認將在美國生產基于 MEB 模塊化平臺開發的，全新純電動車型，其中包含跨界車 I.D.Crozz 以及 MPV 車型 I.D. BUZZ，新車預計將于 2022 年下線。

來源：新出行

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