隨著智能駕駛發展，作為智能駕駛技術的重要支撐的車聯網正在步入新時代。

近日，中國移動“車聯網（LTE-V2X）城市級示范應用重大項目”通過無錫市立項評審，即將進入工程實施階段。根據計劃，今年9月，無錫將建成全球首個城市級車路協同平臺。

中國信息通信研究院人士介紹說，車聯網是兩化融合的重要領域，是構建汽車和交通服務新模式新業態、實現傳統汽車工業轉型的重大歷史機遇。車聯網技術正在快速發展。

今年將完成商業上線

“車聯網（LTE-V2X）城市級示范應用重大項目”是工業和信息化部、公安部、江蘇省政府“兩部一省”共建智能交通綜合測試基地重大項目。

該項目由公安部交通管理科學研究所（簡稱公安部交科所）、中國移動、華為、無錫交警支隊牽頭發起，目前已吸引奧迪、福特、一汽、東風、長安、上汽等全球十余家車企加入。

車聯網項目規劃實施時間從2017年至2020年底，分三期實現無錫智能網聯車的規模應用（見下圖）。

項目運行后，將給駕車出行帶來一種順暢、安全的全新體驗。

老百姓出行效率有效提高，等紅燈、堵車的情況大幅減少，突發情況提前知道提前規避；交通管理機構也將掌握更多更全面的交通信息大數據，對交通的效率、安全甚至駕駛行為進行更有效的管理。

顛覆性的機會

業內人士認為，智能網聯汽車將帶來顛覆性的機會，車聯網將成為物聯網最具價值的細分行業。

據不完全統計，2017年智能網聯汽車領域共完成融資額超過400億元。這背后，是車聯網領域巨大的市場前景。

國際市場研調機構IC In-sights最新報告指出，今年物聯網市場總產值將達939億美元，其中增長幅度最高為車聯網市場，預期將增長21.6%至45億美元。

根據賽迪顧問預測，預計到2020 年國內智能網絡汽車滲透率將達到25%，市場規模將達到565 億元，5年累計市場規模將達到1097 億元。

多家上市公司已布局

目前，多家上市公司已經強強聯合，在車聯網領域積極布局。

5月，廣汽研究院與騰訊云達成合作協議，雙方將在車聯網整體解決方案、大數據云等領域進行深度合作。

6月，上汽集團宣布與阿里云合作，上線業內首個混合云汽車研發仿真計算服務平臺“上汽仿真計算云SSCC”，用以提升汽車研發效率，以云計算手段加強研發流程互聯性、自動化、智能化。

長城華冠發布公告稱，公司于2018年7月13日與四維圖新在北京簽署了戰略合作框架協議，雙方決定就自動駕駛技術、車聯網大數據應用技術、車載智能零部件業務及全球業務方向探討并細化合作方案。

興民智通公告，公司與展訊通信簽署戰略合作協議，雙方同意在車聯網領域建立長期的戰略合作關系，圍繞物聯網共拓市場。展訊通信為紫光集成電路產業鏈中的核心企業，致力于移動通信和物聯網領域核心芯片的自主研發及設計。此次戰略合作將加速推進公司車聯網戰略。

此外，還有一些新三板企業也涉足車聯網，包括中航訊、凱立德、賽格導航、雷騰軟件、友浩車聯等。

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