1、北京市出臺新規：引導燃油車避免占用電動汽車充電車位

近日，北京市城市管理委和市交通委聯合印發《關于加強停車場內充電設施建設和管理的實施意見》，要求對轄區內尚未建設充電設施且向社會開放使用的既有停車場(含限時開放停車場)，按照不低于10%車位比例配建公用充電設施；引導燃油車避免占用電動汽車充電車位。

2、深圳發布2018年新能源汽車地補政策：補貼標準分三階段

8月30日，深圳市財政委員會發布了《深圳市2018年新能源汽車推廣應用財政支持政策》，關于車輛購置補貼，對于在深圳市依法注冊登記的新能源汽車，由新能源汽車生產企業在銷售新能源汽車產品時按照扣減補貼后的價格與購車方進行結算。

3、山東低速電動車7月生產4.6萬輛，同比降低2%

山東低速電動車產量在7月依然延續下滑走勢。

據山東省汽車行業協會統計，2018年7月，山東生產低速電動車46153輛，環比下降6.16%，同比下降2%。繼今年2月份之后，再次出現環比同比雙雙下降走勢。

4、動力電池7月裝機量3.4GWh，寧德時代、比亞迪共占62%市場總額

根據第一電動研究院的統計測算，2018年7月國內新能源汽車市場動力電池裝機量為3.369GWh，環比增長15.7%，同比增長30%。1-7月累計裝機量為18.93GWh，同比增長126.16%。

5、《自然》雜志：如果鋰電池十年后不能被替代，電動汽車大規模發展將受到限制

在不久前出版的《自然》（Nature）雜志上，一篇題為《距離鋰電子電池革命僅余10年》（Ten years left to redesign lithium-ionbatteries）的文章指出，鋰離子電池性能和價格的演進速度正在放緩。如果不加大對基于儲量豐富的鐵、銅等材料的電極材料的研究，電動汽車的大規模發展將受到限制。

6、蔚來更新IPO招股書，擬籌資總額從18億美元降至10-13.2億美元

北京時間8月28日凌晨，蔚來汽車向美國證券交易委員會提交了更新的招股書，股票定價區間為6.25-8.25美元，擬籌資總額為10-13.2億美元，而在8月14日蔚來汽車第一次遞交招股書時，作為IPO基本信息的發行價格區間及股票發行數量并未透露，擬籌資總額最多18億美元資金。

7、FF91首臺預量產車下線，賈躍亭感謝團隊及供應商伙伴

8月28日凌晨02：34，賈躍亭在微博發布FF91預量產車下線消息，并感謝團隊及供應商伙伴的努力。他表示，1500多種高科技零部件從全球各地匯集到FF加州漢福德工廠，新物種FF91終于來了。

8、浙江谷神發公開信：否認威馬自燃車輛電池為其生產

8月31日，浙江谷神新能源科技股份有限公司（下簡稱“浙江谷神”）通過官方微信公眾號，發布了一封對“8月25日一輛威馬EX5試裝車自燃”及接下來“威馬發出公開信稱該自燃車輛搭載的電池為浙江谷神生產”事件回應的公開信。

公開信中，浙江谷神表示在威馬EX5自燃后至威馬汽車發布相關公開信前，威馬非但沒有主動聯系浙江谷神，還拒絕浙江谷神派駐相關人員前往現場；此外，從網友爆料的電池銘牌箱來看，現場自燃車輛所搭載的電池也并非浙江谷神生產。

9、小鵬汽車回應交付質疑：G3完成試裝 12月量產交付

有媒體報道目前為止小鵬G3用于造車的必須零件只有95套訂單，小鵬汽車回應表示，小鵬G3已經完成試裝，并且將會在年底也就是12月份實現量產并啟動交付，目前已經向供應商陸續分發訂單，但按照規則，非核心部件由多個供應商提供，主要是為了保證量產，目前進展順利。

10、新能源汽車第一股上市在即：SST前鋒“摘帽”更名S藍谷

8月29日晚，SST前鋒(600733)發布公告表示，公司股票自2018年8月31日起撤銷其他風險警示，并將證券簡稱由“SST前鋒”變更為“S藍谷”，證券代碼“600733”不變。

公告稱，截至2018年8月24日，公司已完成重大資產置換及發行股份購買資產交割及相關股份登記工作，北京新能源汽車股份有限公司（以下簡稱“北汽新能源”）全部股權注入公司，公司轉變為一家以純電動乘用車與核心零部件的研發、生產、銷售和服務為主業的公司，公司資產質量、財務狀況、盈利水平及可持續發展能力均得到了改善。

11、滴滴順風車業務于8月27日下線，北大教授建議強制安裝報警按鈕

26日，滴滴公布樂清順風車乘客遇害一事自查進展，宣布自8月27日零時起，將在全國范圍內下線順風車業務，內部重新評估業務模式及產品邏輯，同時免去順風車事業部總經理及客服副總裁職務。

北京大學法學院教授車浩教授建議，無論專車快車順風車，進入滴滴平臺的，必須強制性在汽車后排座椅扶手邊安裝一個報警按鈕，便于乘客遇險時隨時定位報警。滴滴應當與警方建立長效機制，該紅紐一響，即格式性地表明有人遇險，同時輸送車牌號和定位。

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