根據德國政府資助的一份調查報告，德國電動車保有量達到100萬輛的目標完成時間或將推遲兩年至2022年。

德國國家電動出行平臺（German National Platform for Electric Mobility）發布的調查報告顯示：“考慮到現在的市場動態，完成100萬輛的保有量目標或將推遲至2022年。”而這份報告也于9月19日遞交至德國總理默克爾處（Angela Merkel）。

德國去年的電動車注冊量出現翻倍增長，增速為全球之首。報告顯示，截至去年年底，德國電動車的注冊量達到131,000輛。

銷量的增長主要得益于德國政府于2016年提出的價值10億歐元（約12億美元）的補助方案。該補助方案部分是由德國汽車行業出資，以提升電動汽車的使用率。

然而，很多消費者因價格、續航里程和缺少充電樁等問題對電動車望而卻步。德國聯合政府也計劃減輕電動車駕駛員的稅務負擔問題，并在全國額外增加100,000個充電點，同時對汽車共享提供補助來倡導綠色出行。

德國交通部部長Andreas Scheuer于9月19日表示：“我們在電動出行領域起步較晚，但我們正在努力追趕。”他也補充到，他認為無需對購買電動車另行提供補助。德國政府同時也在游說車企聯合起來在德國境內生產固態電池，以對抗亞洲的競爭對手。

經濟部長Peter Altmaier同時也在與歐盟委員就提高固態電池產量展開對話，他9月18日在布魯塞爾發布言論稱，關于這方面的問題對話將于11月份在柏林進行。然而，在歐盟援助及反壟斷法規等問題未解決之前，他也無法提供更多細節。Peter Altmaier在會見歐盟能源委員長MarosSefcovic之后說到：“未來幾年，歐盟將在電池領域具有一定的競爭力，并且可以在沒有政府救助的情況下存活。”

鑒于汽車行業正轉向電動出行，電池領域將會是汽車行業競爭的主要方面。目前，汽車電池主要是來自亞洲的生產商，包括計劃在德國建立其歐洲首座工廠的寧德時代。 

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