隨著賈躍亭與新股東恒大之間“鬧劇”升級，FF的控制權花落誰家尚不知曉，相信老賴賈躍亭已“無心戀戰”，FF未來也成迷局，這也為EVELOZCITY的趁虛而入打開了一扇窗。

一邊是賈躍亭深陷與恒大的控制權之爭，一邊是賈躍亭的“冤家”抓緊時機，加快向中國市場滲透。

10月10日，加州電動車和未來出行公司EVELOZCITY宣布，前上汽集團高管程驚雷即日起執掌公司在中國的運營，并加入全球董事會。

這意味著，去年從上汽集團離職后進入投資界，就此離開汽車圈的程驚雷再次回歸。

巧合的是，這家帶著輕資產名頭的電動車和未來出行公司EVELOZCITY竟然是賈躍亭的冤家。

Evelozcity被告竊取FF商業機密

EVELOZCITY與賈躍亭的糾紛已經持續了半年多。

EVELOZCITY由 Faraday Future（以下簡稱：FF）前CFO Stefan Krause（以下簡稱史丹芬）創立。

不過，今年1月份，2018年1月FF正式起訴史丹芬與Evelozcity公司竊取其商業機密。

之后，之后在這大半年時間內，Evelozcity公司雖然聲稱無罪，但作出的舉動就是拖延應訴，面對FF提出的幾萬份證據，它似乎毫無辦法。

今年8月，加州聯邦法院駁回了EVelozcity欲將其與FF的商業機密案從聯邦法院移到仲裁庭的訴求，并指令EVelozcity必須在15天內回復FF的第一修正起訴狀。而最終Evelozcity使用拖延戰術，沒有正面回應訴訟。

（圖片來自于網絡）

巧合的是，正是這樣一位“冤家”在賈躍亭與新投資人恒大深陷為爭奪控制權而仲裁的時刻，卻高調宣布又有新高管加盟。

新加盟的高管是去年11月從上汽集團總工程師崗位上離職的程驚雷。在離開上汽四個月以后，他曾轉身作為投資人，悄悄出現在仲德基金的投資及行業研究團隊中，擔任聯席總裁。

愉觀車市之前《程驚雷離職上汽去哪了？首富園丁 蔡洪平伯樂識馬！》一文曾寫道：這家名為仲德基金的投資機構，核心人物是蔡洪平，蔡曾是歐洲最大的金融控股集團——瑞銀投行亞洲區主席。業內稱其為“老蔡”。在投行界，蔡洪平被冠以“首富園丁”、“首富幕后推手”、“中國民營海外上市之父”的稱謂。

程驚雷在業內聲譽較高。程驚雷是上汽集團的總工程師，職位等同于副總裁。

1967年出生的程驚雷，在汽車技術領域非常資深，先后擔任上海規劃部副理、產品工程部副理、上海汽車工業（集團）總公司技術質量部經理、汽車工程研究院常務副院長、上海汽車集團股份有限公司技術質量部經理、上海汽車工業（集團）總公司汽車工程研究院常務副院長、上海汽車集團股份有限公司副總工程師、技術質量部經理、汽車工程研究院院長、戰略與業務規劃部執行總監。

程驚雷作為總工程師，主要負責上汽集團自主品牌技術統管，可以說是上汽技術制勝的總戰略師和規劃師，也是上汽自2008年原分管技術的副總裁汪大總離職后，首次重新任命技術副總裁。

程驚雷也是上汽前瞻規劃總設計師并負責前瞻規劃落實。前瞻性技術中心主要以新能源、新材料、未來的主流技術方向等前瞻性技術為主要研究方向，與以云計算車聯網、互聯網汽車、大數據管理等為主要研究方向的信息戰略部一起，組成了上汽未來兩大業務主力業務研究板塊，而戰略研究與知識信息中心則相當于一個咨詢中心，為前者的研發提供預測分析。

在上汽集團向新四化，即電動化、網聯化、智能化、共享化轉型的過程中，程驚雷也是其轉型的核心領導者。

為EVELOZCITY挽回商譽

目前愉觀車市尚未確定程驚雷是作為資方出任EVELOZCITY高管還是已經離開仲德基金。

不過，今年3月，在接受國內一些媒體采訪時，史丹芬就宣稱Evelozcity“目前有充裕的資金，國際投資人中有歐美和中國的投資者”，并且將采用代工模式實現產品在2021年量產。

巧合的是，仲德基金目前主投方向為中國制造2015，從投資方向上看，仲德基金投資Evelozcity也符合邏輯。

無論投資人是誰。愉觀車市認為，有一點可以肯定的是：程驚雷的加盟，將使得EVELOZCITY逐漸擺脫“剽竊”的陰影，為EVELOZCITY的商譽洗白。

無論是資本的熱衷還是市場的空間，無可置疑中國市場已經成為眾多海外企業的戰略性市場。EVELOZCITY啟用程驚雷也充分說明未來中國將是其主戰場。

中國市場對EVELOZCITY這樣的公司充滿誘惑，至少中國投資人“人傻錢多”，連“老賴”賈躍亭都能獲得投資者親睞。

另外，對于EVELOZCITY此時確實是一個絕好的機會。

在此之前，賈躍亭曾放話：如果EVELOZCITY要進入中國市場，FF不會放棄訴訟這個企業。

一旦EVELOZCITY被FF在中國起訴，這或許對EVELOZCITY將是的毀滅性的打擊。

此外，按照史丹芬的說法，EVELOZCITY的量產將在2021年實現，如果其核心技術與FF有雷同之處，那么晚于FF2量產被指為“竊取技術”實現的產品到底能夠獲得多少市場競爭力目前難有定論。

不過，隨著賈躍亭與新股東恒大之間“鬧劇”升級，FF的控制權花落誰家尚不知曉，相信老賴賈躍亭已“無心戀戰”，FF的未來也成迷局，這也為EVELOZCITY的“趁虛而入”打開了一扇門。

作為車界旁觀者，愉觀車市也曾多次報道陳驚雷的每一步，對其的正直、專業也非常肯定，而上汽的高管也有多位奮戰在新創車企中，華人運通的丁磊、電咖汽車的張海亮、愛馳汽車的谷峰，真心希望他們將傳統車企堅持的踏實的原則，帶進新創車企，擺脫賈躍亭等浮躁和吹噓為行業帶來的創傷，打造出幾家真正踏實做事、不為套現而生的新創車企，為行業帶來正能量。

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