在成為A股市場 “新能源整車第一股”后，北汽新能源10月18日在國家會議中心召開了一場干貨滿滿的“北汽藍谷科技大會”。

在這次大會上，北汽新能源亮出了三張“科技牌”：

1、正式發布技術品牌“達爾文系統”；

2、展示11項解決痛點、提升體驗、腦洞大開的智能電動“黑科技”，涵蓋整車技術、三電系統、智能駕駛、智能網聯以及平臺開放與數據安全等多個領域；

3、掛牌成立了北汽新能源藍谷動力系統分公司（簡稱藍谷動力）。

達爾文系統”上升為企業技術品牌

在今年北京車展上,北汽新能源“達爾文系統”初次亮相，定義了整車人工智能，詮釋了“解放人”“愉悅人”“自成長”三大特點，首款基于該系統打造的人工智能家轎典范EU5也宣告上市。

在本次科技大會上，北汽新能源總經理鄭剛宣布，正式將“達爾文系統”上升為企業技術品牌，以此打造差異化競爭的核心實力，并做了詳細的技術路徑規劃。

在電池系統技術方面，到2025年，北汽新能源的電池能量密度將提升至350kWh/kg，這意味著用戶花同樣的價錢可以駕駛更長的里程。未來，在零下40-60度的極端環境下也能看到北汽新能源純電動汽車的身影。

在動力系統集成方面，北汽新能源自主開發一體化動力總成，提升產品的系統效率達93%以上，電機功率密度達到國際一流水平，并探索碳化硅材料在電機控制器上的應用，提高產品系統功率密度。

在智能網聯方面，從2020年起，實現從云平臺到5G應用，再到V2X以及智能交通的全面布局與應用。在自動駕駛方面，在2020年實現國內首個L2.5自動駕駛整車產品的量產，并與國際先進供應商合作開發，為L3、L4技術的導入奠定基礎。

11項“黑科技”

而本次大會上展示的諸多“黑科技”，不僅為“達爾文系統”提供了有力支撐，也充分顯示了北汽新能源作為純電動汽車領航者的技術實力：

1、全氣候電池技術。使用電芯內部加熱原理，可實現在極短時間內提升電池溫度，其加熱速率可達到10℃/min，是傳統加熱方式的20倍；并且加熱溫度一致性好，電池系統溫差小于5℃，加熱效率高達95%。與現有技術相比，在零下30℃的極寒環境中，電池加熱時間將由80分鐘縮短至6分鐘以內。

2、大功率充電系統。通過提升電壓與應用水冷系統，將充電電流提升至500A，充電功率超過300kW，比目前市場中預發布的超級快充系統能力提升125%，充電時間縮短一半以上。搭載該系統的車型，可在350kW輸出功率充電樁上實現“充電15分鐘，行駛450km”。

3、隔離式雙向充放電技術（V2L與V2V）。采用第三代寬禁帶半導體SIC材料，實現最高充放電效率97%，領先行業2％，已在北汽新能源全新智能家轎EU5 R550中全面應用。V2L技術將電動汽車變成一輛擁有60°電量的“超級充電寶”，通過3.3kW的標準220V交流電輸出，野外用電燒烤不再是難題；V2V技術則將電動汽車變身標準交流充電樁，可為所有符合國標的電動汽車充電。

4、高效智能電控制動系統N-Booster。該系統實現了踏板動作與制動液壓建立之間的解耦，在保證制動踏板感的基礎上將實現電制動與液壓制動之間的完美協調控制，正常剎車條件下能量回收率可達99.99%。它極快的制動響應和穩定性，可使車輛在0.2s內達到1g減速度，從而最大限度地減小制動距離。高效電控助力源的采用，可滿足駕駛員在任何駕駛條件下的制動需求，特殊工況下助力不足將不再存在，有效降低事故發生率。搭載了N-Booster的國民純電EC3可增航20km，百公里制動可有效縮短5m。

5、一體化動力總成。將高性能電機、高速減速器與高效電機控制元器件整合到一起，采用鋁合金輕量化殼體材質，通過“機-電-磁-熱”集成為高速、高效、低噪聲的電驅動總成系統。最高轉速超過15000rpm，系統最高效率93%，功率密度達到1.88kW/kg，噪聲≤80dB，提供扭矩超過3500NM。相較傳統動力總成，減重超過20%，性能提升25%以上。

6、OTA技術。北汽新能源率先在國內量產車上實現了三電控制系統的OTA遠程升級，為每輛車配置專屬的車輛全生命周期軟件庫，為用戶“私人定制”專屬車輛軟件。OTA 平臺和車端可對控制器軟件進行安全校驗，防止程序錯刷，即便因異常出現刷寫失敗問題，也可通過雙區備份技術和Roll-Back回滾機制，將程序還原至上一版。

7、高效矢量空調技術。?搭載節能熱泵技術，能效比大幅提升至2.0以上，可實現1kW電能吸收并搬運2kW熱能向車內供暖，續航里程對應提升20%以上。通過創新設計空調內部氣流道，實現進出風氣流全程分層，降低了車窗凝露起霧幾率，在保證車內采暖效果前提下，同工況系統節能7%。同時智能調節出風方向，一鍵對人吹，一鍵避人吹，自由控制車內氣流方向、溫度。

8、?V2X技術。通過專用短波與蜂窩網絡無線通信技術，可實現車與車通訊、車與基礎設施通訊、車與人通訊、車與云平臺通訊。可做到1000米可視距離的端到端直接通訊，高精度定位可達厘米級，延遲時間可控制在20毫秒以內。低時延高可靠性，可有效實現車輛前碰撞預警，交叉路口碰撞預警、綠波車速引導等場景，使用戶根據情況可提前做出防范措施。

9、智能座艙。通過多屏融合實現交互體驗的智能座艙，正在拓寬智能汽車的定義。智能座艙將通過屏幕、面部、聲紋、手勢、語音等多種交互方式，與乘客進行全方位互動；結合賬戶系統、用戶喜好，實時調整車輛，滿足乘客在車內空間的聲音、光線、溫度、環境的各個維度的體驗；通過聯網技術，擴展自身功能、鏈接海量的在線資源，使得車輛真正成為乘客的生活的一部分。

10、車斯洛五覺愉悅曲線。比照人的需求層次理論，“車斯洛五覺愉悅曲線”以人類的五種感官為橫軸，車輛的需求層次為縱軸，從“是個車、夠安全、好舒適、會生活、懂情感”五層表達乘客對車輛的需求，并調節車輛狀態，滿足乘客的個性化體驗，實現一人一車，此車只為你。基于此曲線，目前已提出底盤操控優化、高效能矢量空調、主動降噪、色彩、主動服務等駕乘體驗提升方案。

11、自動駕駛。持續九年自動駕駛車輛開發，七大關鍵技術研究，十余種自動駕駛功能，上百種交通場景設計，超過5000公里的測試工作，讓北汽新能源成為自動駕駛技術的先驅。

藍谷動力成立

“達爾文系統”為北汽新能源的技術升級、品質提升指明了方向，而藍谷動力成立則是科技創新成果的一次重要落地。該公司致力于打造世界級的動力系統公司，面向全球提供動力電池、電驅、電控等新能源汽車動力系統部件和動力總成產品，以及高性價比的三電系統集成方案和服務。藍谷動力的成立，不僅說明北汽新能源有能力推進科研創新成果轉化，也將反哺新能源汽車產業高質量發展。

“科技創新是實現從汽車大國邁向汽車強國這一偉大歷史使命的必由之路?！北逼瘓F總經理張夕勇在會上表示。北汽將以全面新能源化和全面智能化戰略為中心，打造企業核心競爭力；以駕乘體驗和出行生態為關鍵抓手，打造品質消費新模式；以自主創新和開放共享為發力點，引領新能源汽車高質量發展。

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