李想創(chuàng)立車和家的目的是“以科技改變出行”，從汽車之家到車和家，從遺憾轉(zhuǎn)型的SEV到理想智造ONE，乃至未來下一代的五座轎車，李想的理想究竟能否通過“理想智造”得以實(shí)現(xiàn)？

10月18日，在理想智造ONE的發(fā)布會(huì)上，剛剛過完37歲生日的李想說：自己的動(dòng)力來自于為消費(fèi)者創(chuàng)造一輛沒有里程焦慮的智能電動(dòng)車。

目前，理想智造ONE只有一款頂配車型，補(bǔ)貼前價(jià)格控制在40萬元以內(nèi)，未來有可能消費(fèi)者到手價(jià)格會(huì)更低。新車型將于2019年4月開始預(yù)訂，四季度將開始交付。

李想認(rèn)為增程電動(dòng)技術(shù)既高效又可靠，基于此，理想智造打造了全球最佳的增程電動(dòng)系統(tǒng)。這款車型采用前后雙電機(jī)四驅(qū)，總功率326馬力，0-100公里/小時(shí)加速僅需6.5秒。在城市中使用，可以使用電池組做純電行駛。理想智造ONE通過與CATL聯(lián)手打造電池，純電續(xù)航里程可以達(dá)到180公里。這個(gè)車型擁有快充慢充兩種接口，在任何有充電樁的地方都可以迅速充電。理想智造ONE的增程續(xù)航大于520公里，整體超過700公里，如果想去更遠(yuǎn)的地方，添加92號(hào)汽油即可一路前行。

據(jù)李想介紹，理想智造ONE市區(qū)工況油耗不及X5一半，同時(shí)通過與法雷奧開發(fā)熱管理系統(tǒng)，增程器工作的熱量可以充分使用，純電情況下，在零下20度的天氣里，Model X里程衰減50%，理想智造ONE僅為7%。在使用成本上，理想智造ONE 3年6萬公里的保養(yǎng)價(jià)格，純加油行駛的狀態(tài)下低于4000元，主要以充電行駛狀態(tài)下則低于2500元。在安全層面，理想智造ONE標(biāo)配L2高級(jí)輔助駕駛，用戶不需要多掏一分錢。在舒適性與其他配置上，理想智造ONE標(biāo)配座椅通風(fēng)、座椅加熱、方向盤加熱、手機(jī)無線充電、12個(gè)高保真揚(yáng)聲器、360度全景影像、全LED動(dòng)態(tài)頭燈與尾燈……百萬級(jí)SUV產(chǎn)品的配置均為標(biāo)配。

在交互方式上，理想智造ONE首創(chuàng)四屏交互，零下三十度到零上85度都可以工作。主交互屏以卡片形式展示；副駕駛有獨(dú)立的液晶屏，與愛奇藝合作，女主人在車上可以繼續(xù)追劇；下方是車輛控制屏，一塊屏幕滿足所有控制需求；主駕屏則只展示必要的駕駛信息。在語音互動(dòng)上，與小米的小愛同學(xué)合作，提供全方位服務(wù)。語音除了全面的車輛控制之外，還提供互聯(lián)網(wǎng)信息娛樂服務(wù)與家庭IOT設(shè)備的控制。

在8天前，車和家發(fā)布了自己的智能電動(dòng)車品牌“理想智造”，英文名稱為“LEADING IDEAL”。從車和家與李想自己在各類社交媒體上透露的信息來看，理想智造ONE是一款車長超過5米、提供6座與7座兩種布局的豪華中大型SUV，令外界關(guān)注的是李想選擇了增程式的技術(shù)路線，采用大容量電池組與高功率增程發(fā)電系統(tǒng)，NEDC綜合續(xù)航里程超過了700公里，市區(qū)續(xù)航里程超過1000公里，性能上對標(biāo)新一代的奔馳GLE與奧迪Q7等搭載3.0T發(fā)動(dòng)機(jī)的產(chǎn)品。李想曾表示自己在當(dāng)下選擇增程式技術(shù)的原因在于必須滿足用戶沒有里程焦慮的需求，在他看來，到2030年，新能源汽車市場將會(huì)是超快充純電和增程式電動(dòng)平分天下的市場。

這款在車和家的產(chǎn)品策略中瞄準(zhǔn)家庭用戶與中產(chǎn)階級(jí)的中高端智能電動(dòng)車承載了李想與車和家在過去幾年間對電動(dòng)車市場的思考，這是一款能夠解決用戶里程焦慮的產(chǎn)品，也是一款能夠滿足消費(fèi)者真正需求的產(chǎn)品，更是未來消費(fèi)者的第三個(gè)智能終端。在續(xù)航維度，理想智造ONE的增程發(fā)電系統(tǒng)相當(dāng)于為其裝上了一個(gè)重量輕、成本低的超大電池，對于目前八成車主沒有專屬充電樁的尷尬現(xiàn)狀是一個(gè)有效的解決方案。在用戶需求維度，在一號(hào)難求的當(dāng)下，理想智造ONE既能滿足用戶的日常通勤需求，也能滿足周末與家人出行的需求。在智能層面，李想將理想智造ONE定義為未來消費(fèi)者的第三個(gè)空間，團(tuán)隊(duì)將系統(tǒng)結(jié)構(gòu)做好，功能則交給內(nèi)容生態(tài)。

自從三個(gè)月前李想在微博上向SEV公開說出再見起，外界對李想與車和家的關(guān)注都落在了彼時(shí)尚未公布產(chǎn)品代號(hào)的七座中大型SUV之上。在發(fā)布會(huì)之前接受汽車之家采訪時(shí)，李想表示“目前這款理想智造ONE是世界上綜合表現(xiàn)最好的一款增程電動(dòng)車”，這個(gè)從零開始正向開發(fā)的產(chǎn)品所有電機(jī)、電控都是最優(yōu)化的布置。而在安全層面，理想智造ONE按照2018年最新的法規(guī)滿足了五星級(jí)別所有碰撞要求，其中有30%以上的指標(biāo)甚至超出了一向主打安全牌的沃爾沃。

截至發(fā)稿日，車和家包括零售中心、交付中心與維修中心在內(nèi)的直營銷售服務(wù)體系都在按照計(jì)劃如期推進(jìn)，新工廠、新工人、新產(chǎn)品、新供應(yīng)鏈也在逐步到位之中，李想希望自己和理想智造ONE能夠穩(wěn)步前行，畢竟通往理想的路不會(huì)一帆風(fēng)順。

李想，在過去曾被媒體包裝為80后創(chuàng)業(yè)新貴，汽車之家上市后又被貼上成功人士的標(biāo)簽，在今年公開宣布不再參加任何會(huì)議于論壇活動(dòng)專心造車之后，理想智造ONE與其后續(xù)產(chǎn)品能否成就李想心目中理想的李想？這并不是一個(gè)繞口令，而是一個(gè)李想要拷問自己的問題。

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