文 | 李歡歡

1982年9月，美國NBC電視臺首播科幻電視劇《霹靂游俠》，講述了主人公Michael Knight駕駛著具有高度人工智能的跑車KITT，在罪犯橫行于法律之上的世界里懲惡揚善的故事。

“正是這部劇激發了我對智能汽車的最初興趣，同時也令我思考，人、車、生活之間究竟是怎樣一種關系？”10月18日，北汽新能源在北京正式發布技術品牌“達爾文系統”，并同時展示了11項智能電動汽車“黑科技”，北汽新能源黨委書記、總經理鄭剛選擇了《霹靂游俠》作為致辭開場白。

而關于“人、車、生活”的思考，通過北汽新能源發布的這些黑科技，鄭剛也找到了答案：隨著AI技術不斷發展，汽車將成為人生活中不可或缺的情感伙伴。

本次發布會，北汽新能源展示了其在整車技術、三電系統、智能駕駛、智能網聯以及平臺開放與數據安全等多個領域的最新成果。同時，還掛牌成立了北汽新能源藍谷動力系統分公司（簡稱藍谷動力），未來將成為新能源行業關鍵零部件提供商。

在產品層面，至2021年，北汽新能源將通過三大平臺（A平臺、B平臺、C平臺）覆蓋產品線布局。A平臺包括現有的LITE和EC系列車型，續航里程在150km。基于B平臺，北汽新能源將推出EX系列的長軸距長續航換代車型，全新A+級轎車及SUV車型（續航里程：350km-500km）?；贑平臺，北汽新能源將推出B級轎車、B級SUV以及7座SUV、MPV車型，BJEV車型的續航里程將大于400km，ARCFOX品牌車型的續航里程將超過500km。

北汽集團黨委副書記、總經理張夕勇表示，“新能源汽車已從藍海轉變為紅海，競爭格局最終決定于創新能力的比拼?！?/p>

2025年電池能量密度提升至350kWh/kg

其實在今年北京車展，“達爾文系統”已經亮相。這一次，北汽新能源正式將“達爾文系統”上升為企業技術品牌，并做了詳細的技術路徑規劃。官方資料顯示：

電池系統技術方面，到2025年，北汽新能源的電池能量密度將提升至350kWh/kg，未來，在零下40-60度的極端環境下也能看到北汽新能源純電動汽車的身影。

動力系統集成方面，北汽新能源自主開發一體化動力總成，提升產品的系統效率達93%以上，電機功率密度達到國際一流水平，并探索碳化硅材料在電機控制器上的應用，提高產品系統功率密度。

智能網聯方面，從2020年起，實現從云平臺到5G應用，再到V2X以及智能交通的全面布局與應用。2020年實現國內首個L2.5自動駕駛整車產品的量產，并與國際先進供應商合作開發，為L3、L4技術的導入奠定基礎。

11項黑科技打造智能汽車

北汽新能源此次展示的11項黑科技，具體涵蓋了全氣候電池技術、大功率充電系統、隔離式雙向充放電技術（V2L與V2V）、高效智能電控制動系統N-Booster、一體化動力總成、OTA技術、高效矢量空調技術、V2X技術、智能座艙、車斯洛五覺愉悅曲線以及自動駕駛。

其中比較有看點的是，通過多屏融合實現交互體驗的智能座艙，可支持面部、聲紋、手勢、語音等多種交互方式，與乘客進行全方位互動；結合賬戶系統、用戶喜好，實時調整車輛，滿足乘客在車內空間的聲音、光線、溫度、環境的各個維度的體驗；通過聯網技術，擴展自身功能、鏈接海量的在線資源，使得車輛真正成為乘客的生活的一部分。

也就是說智能座艙可自動識別駕駛者身份，并根據賬戶系統存儲的駕駛習慣數據，自動調整適合駕駛者的座椅角度、其喜歡的空調溫度等。系統還可以根據駕駛者指令自動設定重要事件提醒、主動詢問是否需要導航至目的地。這便是北汽新能源設想的，將車輛打造為人類的情感伙伴。

不過，北汽新能源并未透露這些最新的技術成果何時可搭載在量產車型上，黑科技落地，還留有一絲懸念。

如今，打造智能車機系統，力推互聯網汽車，已經成為汽車行業新的發展趨勢。遠有先驅車型榮威RX5，近有以AI作為賣點的紳寶智行，號稱可以“無縫連接世界”的比亞迪秦Pro。沒有一套像樣的智能系統，都不好意思推向市場。

傳統的汽車制造業競爭中，又多了一項關于智能車機系統的新命題，北汽新能源是否能脫穎而出，還要看技術落地后的實際體驗如何。

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