當(dāng)下的新能源汽車市場呈現(xiàn)出鮮明的兩面悖論：一方面，讓人眼花繚亂的新車型越來越多，功能越來越花哨，競爭也越來越激烈；另一方面，占據(jù)銷量榜首的卻始終是那幾款堪稱“神車”的老面孔，例如純電動汽車市場中的北汽新能源EC系列。2018年1-9月，EC系列以47377臺的銷量蟬聯(lián)純電動汽車單車型銷量冠軍。

北汽新能源EC系列獲2018年J.D.Power微型轎車新車質(zhì)量研究冠軍

品質(zhì)出眾，正向研發(fā)源頭保障品質(zhì)

與EC系列傲視群雄的銷量相對應(yīng)的，是EC系列領(lǐng)先同級的質(zhì)量優(yōu)勢。在近期權(quán)威調(diào)研機構(gòu)J.D.Power亞太公司發(fā)布的2018年汽車行業(yè)新車質(zhì)量（IQS）排名中，EC系列一舉摘得含燃油車在內(nèi)的A00級轎車市場新車質(zhì)量冠軍，位列包括A0級轎車、A級轎車及SUV車型在內(nèi)的新能源汽車市場質(zhì)量前三強，獲得由J.D.Power頒發(fā)的新能源特別獎，充分驗證了EC系列的品質(zhì)實力。

北汽新能源EC系列獲得J.D.Power新能源特別獎項

資深業(yè)內(nèi)人士分析指出，EC系列在品質(zhì)層面領(lǐng)先同級的根本原因，在于其擁有完全正向研發(fā)的專業(yè)純電動汽車平臺。據(jù)了解，EC系列是北汽新能源歷時三年打造的一款戰(zhàn)略車型，從外觀、內(nèi)飾到底盤、三電系統(tǒng)的設(shè)計、研發(fā)、制造等所有過程均為純電動汽車量身定制。與同級中大部分“油改電”的對手相比，全新正向開發(fā)的EC系列整車重心降低9%，操控穩(wěn)定性提升50%，過彎側(cè)傾角度減小20%，平順性提升10%，轉(zhuǎn)向性提升45%，在駕駛品質(zhì)上具備全方位的優(yōu)勢。可以說，擁有電動汽車專業(yè)平臺的EC系列，在品質(zhì)層面贏在了起點。

北汽新能源品牌超過多個合資/進(jìn)口品牌，在主流車市場位列第26名

在EC系列誕生的1年多中，類似J.D.Power品質(zhì)冠軍的榮譽還有很多。其中最具代表性的，是來自車質(zhì)網(wǎng)2017年度國內(nèi)轎車投訴銷量比排行榜。在該榜單中，EC系列憑借萬分之0.3的超低投訴銷量比，超過榜單中的全部新能源車和燃油車，奪得了品質(zhì)冠軍。

國民純電新標(biāo)準(zhǔn)——北汽新能源EC3?

持續(xù)熱銷，加速中國汽車電動化

品質(zhì)對銷量有決定性影響，這句話在EC系列上得到了充分印證。乘聯(lián)會數(shù)據(jù)顯示，自2017年3月至2018年9月，EC系列一直都是純電動汽車市場的銷量冠軍；2017年，EC系列還以77754的總銷量，超越特斯拉，奪得全球純電動汽車市場的銷量冠軍，這不僅在中國汽車發(fā)展史上具有里程碑式的重要意義，也真正推動了純電動汽車在全國范圍內(nèi)的普及。

國民純電新標(biāo)準(zhǔn)——北汽新能源EC3

EC系列在市場層面的“神車”氣質(zhì)，不僅體現(xiàn)在總銷量上，更體現(xiàn)在其主要區(qū)域的分布上。據(jù)了解，2017年，全國約有67%的EC系列購車人群是來自無補貼的城市。與EC系列的高銷量形成鮮明的對比的，是J.D.Power評選中眾多因為銷量平平、樣本數(shù)據(jù)不足而無法正常參與評選的同級純電動汽車。事實證明，只有消費者買賬的產(chǎn)品，才是真正的好產(chǎn)品。EC系列的熱銷讓廣大國民更早地體驗到了電動汽車帶來的便捷、環(huán)保的出行體驗，加速了中國汽車電動化的進(jìn)程。

業(yè)內(nèi)專家分析，正是EC系列的品質(zhì)成就了其全球領(lǐng)先的領(lǐng)航銷量。而銷量的持續(xù)領(lǐng)航，又反向印證了EC系列的品質(zhì)經(jīng)得起時間的考驗，實打?qū)嵉厥艿搅讼M者的認(rèn)可。今年8月，“國民車”EC系列的全新升級車型——EC3于成都車展正式上市，在原EC系列的基礎(chǔ)上，EC3實現(xiàn)了3類質(zhì)感升級、4大性能升級和5項體驗升級，定義了“國民純電新標(biāo)準(zhǔn)”。可以預(yù)見，隨著EC3后續(xù)潛力的釋放，北汽新能源的銷量還將實現(xiàn)爆發(fā)。

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