一場以理想和理想智造 ONE 為主角的發布會，讓車和家成為本周最熱門的企業，也讓人們對于增程式這種曾經相對陌生的新能源方式有所了解，理想智造 ONE 的加入讓新勢力造車家族更加壯大，也給了我們更多期待，不過這周除了理想智造，還有不少值得我們關注的車與事…… E 周熱點E 周新車工信部公布第 313 批新車申報信息 吉利 GE11 實車首次曝光

10 月 16 日，工信部發布了第 313 批《道路機動車輛生產企業及產品公告》對新產品進行公示，此次公示的最大驚喜莫過于 吉利的全新純電動轎車 GE11 (內部代號）。新車采用純電驅動，長寬高為：4736*1804*1503mm ，軸距 2700mm，標準的 A+ 級尺寸，電動機最大功率 130kw。

E 觀點：值得注意的是它采用了吉利新能源的全新 LOGO，這體現了吉利對于新能源的進一步重視，未來或成立一個全新的專注新能源的子品牌。此次公布的申報信息中還出現了東風本田 INSPIRE 銳·混動、廣汽豐田雷凌雙擎插混版本、長安逸動 XT 純電等車型。 將推出 EV500/550/600 三種續航版本 比亞迪唐 EV 申報圖曝光

自從比亞迪全新一代唐上市之后，熱度一直未減，工信部公布的最新一期新車申報信息為紅得發紫的唐又添了一把火。據悉全新比亞迪全新一代唐 EV 將在今年年底上市，大家最為關系的莫過于其續航里程了，此番公示的信息中我們可以發現唐 EV 將有三個續航版本車型，即 EV500、EV550、EV600，我們推測該三個數值為等速續航里程，所以最高配的唐 EV 600 車型最大綜合續航里程有望突破 500km。唐 EV 還會有兩個性能版本，即通過尾標 4.3s和 4.4s 加以區分。

E 觀點：在七座純電 SUV 這個細分領域，目前國內的新能源汽車市場中可選擇的車型并不多，只有特斯拉 Model X 與蔚來 ES8 話題頗多，但兩車又各有局限，性價比更高的唐 EV 上市后的確可以豐富消費者的選擇。 新勢力又一個力作 理想智造 ONE 亮相

車和家于 10 月 18 日發布首款量產車——七座 SUV 理想制造 ONE。根據官方，理想制造 ONE 采用增程電動技術，NEDC 綜合續航超過 700km，市區工況續航超過 1000km。驅動方面采用前后雙電機四驅系統，0-100km/h 加速時間達到 6.5s。李想表示理想智造 ONE 的最終售價會控制在 40 萬元以內。

E 觀點：理想智造 ONE 是在新勢力造車飽受質疑之際高調亮相的，與其他新勢力不同的是它選擇了增程式這個完全不同的新能源路徑。距離它的正式上市還有大約一年的時間，這一年的時間中國的新能源市場還會發生許多未知的變化，祝這臺與眾不同的大家伙好運。E 周新科技英偉達打造自動駕駛汽車 用面部識別實現無鑰匙進入

英偉達和 VisionLabs 公司（一家專注于開發面部識別、數據分析、以及機器人技術的俄羅斯初創公司）正合作打造一輛名為“BB8”的自動駕駛汽車，這或將是首批用面部識別替代汽車鑰匙的車輛之一，真正做到“無鑰匙進入”。其使用過程是：車輛掃描記錄駕駛員面部后，當有人接近汽車時識別車輛所有者，重新確認駕駛員和乘客身份后，從而實現智能無鑰匙訪問以及其他個性化設置。

E 觀點：面部識別能夠有效增加車輛使用的便利性與安全性，未來需要考慮的是如何降低成本與大規模推廣。現代新專利 解決 A 柱盲區問題讓行車更安全

為了減少駕駛員的視覺盲區，提高行車安全，現代（ Hyundai ）和起亞（ Kia ）于今年 10 月份公開的最新專利。這項專利名稱為“為車輛盲點提供支柱顯示系統”，簡單來說就是利用攝像頭和投影儀將外部拍攝的畫面投影到 A 柱上，從而為駕駛員提供更豐富的視野。

E 觀點：提升安全性汽車科技發展的一個永恒不變的主題，而解決好駕駛盲區的問題又是近些年安全問題中的重點問題，與現代的方案類似的想法也被其他車企提出過，期望他們可以加快研發、盡快投入量產，減少交通悲劇地發生。E 周焦點新勢力：理想智造占據 C 位，各家都在發力中 這一周最受矚目的新勢力造車企業無疑就是車和家了，李想在發布會上平靜而富有力量的宣講彰顯了這家公司的信心，也成功吸引了眾人的目光，至于增程模式會有怎樣的表現？還要等到一年之后這臺車上市之后才會見分曉！而這一周其他新勢力也沒有閑著，它們的行動也值得我們關注一下： 蔚來： ES8 累計交付超 3000 臺，距離預期 10000 的目標越來越近

10 月 15 日蔚來宣布，截止今年 9 月 30 日，蔚來已經累計交付了 3368 臺電動 7 座 SUV ES8 ，其中在今年第三季度交付量為 3268 臺。此外，蔚來 2018 年 9 月單月交付量為 1766 臺，相較上個月增長大約 58% 。同時，蔚來首席財務官謝東螢表示在今年的國慶假期期間蔚來為車輛第二條生產線安裝設備，新的設備將滿足蔚來越來越多的 ES8 訂單需求，除此以外還將會生產明年上市的 5 座電動 SUV 車型蔚來 ES6。

E 觀點：交付量穩定提升，這對于處在輿論漩渦中的蔚來而言無疑是一大利好消息，作為新勢力中的“出頭鳥”，成為“眾矢之的”也是在意料之中的，不過打鐵需要自身硬，蔚來只要繼續捶打、磨煉、積極完善自身，讓自己變得更硬，難關就會自然度過，畢竟相比于其他新勢力其先天優勢還是很明顯的。 法拉第未來：欠薪風波/FF 91量產停頓，麻煩接二連三

10 月 17 日，距離賈躍亭向香港仲裁機構發起仲裁過去 14 天之際，已有數十名員工在北京朝陽區勞動人事爭議仲裁委員會發起勞動仲裁，原因是這部分恒大法拉第員工由于存在換遷過程的爭議，使得恒大拒絕支付工資，FF 相關人士回應稱，FF 一定會全力確保全球近2000 名員工的權益。這一事件發生的時間確實比較敏感，好在被欠薪的員工已經在 19 日陸續收到了工資。

而在 10 月 18 日據知情人士透露，由于“恒大拒絕提前支付款項”，FF 91 量產工作現已停頓。

E 觀點：命途多舛的法拉第未來在與恒大鬧出糾紛后，讓其未來變得愈發得不可確定，真的不希望 FF 91 這樣一臺出色的電動車的面世就這樣無限期地拖延下去。 國能新能源：新勢力的新成員，也是第十家“雙資質”企業

10 月 17 日，工信部發布了第 313 批《道路機動車輛生產企業及產品公告》（以下簡稱“公告”），在擬發布新增車輛生產企業清單一欄中，“國能新能源汽車有限責任公司”（以下簡稱國能新能源）悄然在列。公告公示結束日期為 10 月 23 日，不出意外國能新能源將獲得工信部發放的新建純電動乘用車企業生產資質，同時也是第 10 家獲得工信部和發改委“雙認證”的新能源生產資質的企業。 2012 年國能新能源就已經成立，其總部位于瑞典特羅爾海坦市，產品研發和制造中心設立在中國。2012 年 9 月國能新能源收購了瑞典薩博汽車公司核心資產及知識產權。 2017 年 1 月，國家發改委核準國能汽車新建純電動乘用車生產資質，項目一期計劃年產 5 萬輛純電動乘用車，二期建成擴產后計劃年產可達 22 萬臺。同年 6 月國能新能源在 2017 年 CES ASIA 上正式發布了“NEVS”品牌，并推出了基于薩博鳳凰平臺開發的 9-3 轎車和 9-3X SUV 兩款概念車，2017 年末首輛試制車型下線，主要面對行業大客戶用于車輛運營。

E 觀點：造車大軍還在擴大，但是未來一定是優勝劣汰的，國能實力如何還有待時間的檢驗！特斯拉：上海拿地國產加速中，新款 Model 3 推出售價 45000 美元

法官批準了特斯拉 CEO 馬斯克與 SEC（美國證券交易委員會）達成的 2000 萬美元和解協議，特斯拉與SEC簽署的書面協議也得到了法官的批準。截至北京時間 21 點 43 分，特斯拉報 267.45 美元，漲幅為 3.03%。

17 日，特斯拉(上海)有限公司成功摘得上海臨港裝備產業區 Q01-05 地塊工業用地，并已正式簽訂土地出讓合同。出讓文件顯示，該地塊的報價從今天開始，截止時間為 10 月 26 日，截至今日，上海土地市場官網上顯示該土地只有一個競買申請人；該地塊要求平均每畝土地的投資金額不低于1085 萬元，以此計算該項目的總投資金額至少需要 140.72 億元人民幣。

北京時間 10 月 19 日，特斯拉宣布推出新款 Model 3，帶有“中檔”電池組，售價 45000 美元。這款新品還完全改變了 Model 3 的定價結構。盡管許多預訂者在等待配備有標準電池、起價 35000 美元的 Model 3 基本版，但特斯拉則推出了這一未經宣布的新選項。

E 觀點：與 SEC 的官司看似過去了，特拉斯又將恢復到常態之中，但是我相信不久又會有其他的波瀾。 E 周觀點吉利 GE11 現真顏 工信部公布第 313 批新車申報信息

各顯豐神通：現在這個時代已經是新能源的時代了，看來國產車轉身比合資還快。 說不出二的愛：今年已經有了博瑞GE插電混這個大頭，所以我覺得這車應該明年年初也會上了，畢竟新能源現在是個風口。 勿忘主心安：純電動汽車電池實在太貴，成本可能占到車的一半，這樣一來純電動汽車的售價自然很高，不知吉利這款車怎么定價。

新勢力又一個力作 理想智造 ONE 亮相

王文今：感覺現在除了北京不可以上新能源牌照，其他地方都可以，確實還不錯，估計車30萬左右。買蔚來的人，估計都會后悔了，李想雖然是蔚來的股東，但大家確實都會把這2個車放一起去比較。 Magicar：相比蔚來，整體跟協調自然，當然也更保守?？梢钥吹贸鼋梃b了沃爾沃和捷豹的設計風格~

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