根據蓋世汽車研究院對8月新車交強險數據統計分析，2018年8月國產狹義乘用車（統計范疇：轎車、SUV、MPV）零售市場銷量為1,739,967輛，月環比上漲6%。受宏觀經濟下行和車市周期調整影響，特別是在中美貿易摩擦日益加劇、金融去杠桿等環境影響下，車市同比增長乏力，8月同比下滑11.8%。本文主要是從省份、車企、車型、新能源車型等四個維度的銷量排行榜對8月乘用車零售市場進行簡析。

廣東領跑銷量冠軍，銷量增長達20萬

從各城市銷量情況來看，大部分省份同比銷量均出現下滑，僅廣東保持同比增長，受開學潮、部分地區促銷活動等因素影響，大部分省份銷量環比均呈現正增長，僅有河北、安徽出現銷量下滑。

廣東領跑各省份銷量冠軍，銷量是唯一一個超20萬銷量省份，主要是廣州、東莞、深圳、佛山銷量貢獻較大，銷量分別達45,106輛、32,945輛、31,237輛、21,497輛；在派系方面，日系車銷量最好，銷量冠亞軍車企為東風日產、一汽豐田，銷量冠亞軍車型為軒逸、卡羅拉，銷量分別為9,695輛、7,918輛；

江蘇、山東、浙江、河南、河北5省銷量均超10萬，江蘇主銷地是蘇州，德系車銷量較好，朗逸、速騰占據冠亞軍，銷量分別達3,697輛、2,669輛；山東主要是濟南、青島、臨沂等地銷量貢獻較大，自主品牌占比份額最大，特別是上汽通用五菱銷量較好，銷量達8,473輛；浙江主要是杭州銷量貢獻最大，達31,200輛，南北大眾占據銷量冠亞軍，奧迪A4L、凌渡、途觀銷量分別達2,370輛、2,332輛、2,156輛；河南主要鄭州銷量貢獻最大，占比份額達34%，而該省份A級車銷量占比達60%，朗逸銷量最佳，達4,231輛；河北主要是石家莊、保定銷量最好，占比份額分別達19%、16%，轎車份額占比達54%，朗逸、捷達、速騰銷量占據前三。

八車企銷量同比下滑，僅吉利、北京現代保持同比增長

8月大部分車企銷量同比出現下滑，僅吉利汽車、北京現代同比增增長，從淡季逐步恢復后，大部分車企環比均呈現不同程度增長，僅上汽通用五菱銷量下滑幅度達18.4%；

前三銷量企業依舊是一汽大眾、上汽大眾、上汽通用，一汽大眾銷量較好的省份是江蘇、山東、河北，其轎車占據88%的銷量份額，主要是以A級車為主，銷量較好的車型是速騰、捷達、寶來，銷量分別為28,827輛、26,210輛、19,799輛；上汽大眾主銷地在江蘇、山東、河北等地，轎車占據70%市場銷量份額，銷量較好的車型主要是朗逸、途觀、桑塔納，銷量分別為41,170輛、25,406輛、15,974輛；上汽通用主要是在江蘇、山東、河南銷量較好，而城市中上海銷量貢獻最大，銷量達9,008輛，其主要在A級別、B級別車型銷量占據較大，暢銷車型主要是英朗、科沃茲、威朗，銷量分別達到22,427輛、17,577輛、15,241輛；

從吉利汽車和北京現代同比和環比均呈現正增長，吉利汽車銷量排名第四，銷量較好的省份有廣東、浙江、河南，而在城市銷量中，具有銷量潛力的西南中的成都、重慶銷量最好，銷量分別達到4,092輛、3,634輛，而吉利銷量中SUV占據比例達58%，主要集中在A級別車型、銷量較好的車型是帝豪、博越、帝豪GS車型、帝豪GL，帝豪家族銷量貢獻較大，其銷量均過萬；北京現代通過聚焦主要車型銷量和終端活動，銷量排名第八，主要銷量較好的省份是浙江、河南、江蘇，轎車銷量占比份額達64%，主要暢銷車型是領動、現代ix35，銷量分別為16,868輛、11,110輛，銷量均超萬輛，為北京現代銷量貢獻較大。

前十銷量同比均下滑，英朗、寶駿510銷量同比下滑超40%

8月各車型零售銷量受車市整體環境影響，同比均呈現下滑態勢，以哈佛H6、英朗、寶駿510、宏光五菱S下滑最多，環比捷達銷量增長幅度達28%，僅有速騰、寶駿510、宏光五菱S等車型出現下滑。

朗逸、軒逸、卡羅拉占據前三，為市場上暢銷車型，新朗逸上市后其銷量不斷增長，主要在河南、河北、江蘇等省份銷量較佳，特別是在上海表現較佳，銷量領先其他城市；軒逸主要是在廣東、江蘇、山東銷量較好，特別是日系車銷量較好的廣東，其銷量達9,731輛，遠遠領先于其他省份銷量；卡羅拉環比增長5.2%，銷量主要是在廣東、浙江、江蘇等省份，廣東銷量達7,918輛，遠遠高于銷量排名第二浙江2,005輛，而東莞和廣州是其主要銷量貢獻城市，銷量分別達1,948輛和1,207輛；

捷達、途觀相對7月份銷量表現較佳，環比增長達28%、12%，捷達主要是在山東、河北、四川銷量較好，而城市中成都銷量較好，其銷量達1,568輛；途觀主要配置系列更加豐富，用戶選擇更多，而在江蘇、浙江、山東更受到消費者青睞，在城市中上海消費者貢獻較大，銷量達1,242輛；

哈佛H6、英朗、寶駿510、宏光五菱S同比銷量下滑較大，哈佛H6面臨產品競爭力下降和銷量乏力，其主要銷量市場在山東、河南、廣東、河北等省份；英朗換代之后的三缸機讓消費者存在一定的顧慮，隨著三缸機逐步得到消費者認可，其銷量環比提升，主要是在江蘇、山東、河南省份銷量較好；寶駿510同比銷量下滑較多，一方面面臨整體SUV銷量下滑影響，同時面臨內部產品競爭，導致潛在消費者分流，其主要銷量較好的省份是山東、廣西、河北，而城市銷量中柳州銷量貢獻最大；五菱宏光S主要受到整體MPV銷量下滑影響，特別是低端車型下滑幅度較大，其主要銷量較好的省份是河北、河南、山東。

比亞迪領跑新能源車型銷量，四款車型進入銷量排行榜

8月新能源乘用車銷量達64,185輛，同比增長69%，環比增長31%，特別是比亞迪唐、比亞迪元、北汽EX系列等新上市車型貢獻較多，在前十新能源車型銷量中，比亞迪占據四款車型，領跑各車企銷量，其8月份銷量達22,205輛；

比亞迪新能源銷量主要集中在廣東，銷量達8,704，遠遠高于銷量排名第二的浙江，作為新上市的比亞迪唐，在產品力和顏值均得到消費者認可，其主要銷量城市在深圳、上海、廣州，這三個城市銷量占比達30%；比亞迪秦依舊保持較好的銷量，同比增長達167%，其主要銷售較好的地區是上海、北京、廣州，其銷量占比份額達55%；比亞迪E5銷量主要是在深圳，其出租租賃應用較多；比亞迪元銷量主要是在北京，銷量占比份額達21%；

奇瑞eQ1、江淮iEV6E、北汽EX系列等A0級別及A00級別車型在款識更新后，續航里程增加，操作性與舒適性改善，得到消費者青睞，因此受到補貼政策影響較小；奇瑞eQ1銷量的一般來在于出租租賃的貢獻，而其銷量較好的地區來自上海，銷量達1,495輛，占比銷量份額達30%；江淮iEV6E主要是在濰坊銷量較好，銷量達1,056輛，而濰坊也是低速電動車熱銷地區；北汽EX系列主要是私人購買，在北京、上海、天津銷量較好；

上汽乘用車主要是榮威ei6和榮威eRX5兩款插電混動車型銷量較好，ei6主要是在上海和杭州銷量較好，而榮威eRX5主要銷量地區在上海和深圳，而上海是上汽乘用車大本營所在地，有限購政策和新能源車型優惠等利好因素推動。

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