市場概述：在車市寒冬9月，“降”幾乎成為了主旋律，市場的需求在降、終端的價格在降、主機廠們的銷量在降，就連強大的大眾品牌，銷量也出現了同比15.6%的下滑，經銷商更是受市場和庫存的壓力，賣車也不怎么賺錢了。
除了處于動蕩期的福特一蹶不振外，像別克、現代、起亞、馬自達等品牌都出現不同程度的下滑，致使整個合資品牌9月份同比增幅達到-9.8%，市場困難程度可見一斑。
雖說車市處于下行態勢，德系、美系、韓系、法系幾乎所有系別的合資品牌都出現了不同程度的下滑，然而唯獨日系收住了下滑，同比增長了1.7%，其中廣汽豐田以48.4%的同比增幅貢獻了絕對力量。而本田和日產也在寒冬中守住了增長趨勢。
原因為何？或許油價的20連漲有一定的推波助瀾的作用，畢竟日系省油的標簽已經深入國人消費者的心中。但這并非全部理由，看看近段時間來日系品牌紛紛宣布在中國擴建產能，布局電動汽車項目、甚至推出更新的產品等。
所以別怪市場不行了，關鍵是看決心夠不夠。
來源：蓋世汽車
本文地址：http://m.155ck.com/news/shichang/79503
以上內容轉載自蓋世汽車，目的在于傳播更多信息，如有侵僅請聯系admin#d1ev.com(#替換成@)刪除，轉載內容并不代表第一電動網（m.155ck.com）立場。
文中圖片源自互聯網，如有侵權請聯系admin#d1ev.com（#替換成@）刪除。
先估價再買車，買的放心開的安心
您的詢價信息
已經成功提交我們稍后會聯系您進行報價!
京公網安備
11010502033163號