億歐汽車11月1日消息，在2018< title="百度" trget="_blnk" style="text-decortion: none; border-bottom: none; color: #3e3e3e;">百度世界大會上，百度< title="自動駕駛" trget="_blnk" style="text-decortion: none; border-bottom: none; color: #3e3e3e;">自動駕駛事業部總經理孫勇義公布了< title="新石器" trget="_blnk" style="text-decortion: none; border-bottom: none; color: #3e3e3e;">新石器無人< title="物流" trget="_blnk" style="text-decortion: none; border-bottom: none; color: #3e3e3e;">物流車的商業運營數據：作為百度Apollo戰略合作伙伴之一，該公司已在120天內實現日單量超1000單，總里程超一萬公里。

此外，新石器相關負責人介紹稱，位于常州的新石器L4級無人車生產線升級即將完成，預計明年一季度即可實現量產，生產規模相比此前也將有較大提升。

據悉，新石器擁有自動駕駛、整車研發制造及商業運營團隊，以實現無人物流車從研發、制造、運營的端到端解決方案。在運營方面，該公司構建了車輛調度平臺、平行駕駛平臺和貨柜管理平臺，圍繞車輛調配、行駛安全、貨品管理形成了一套大數據智能體系。

目前，新石器無人物流車已在北京未來科學城濱水公園、常州武進工業園、雄安新區以及廣州潼湖碧桂園科技小鎮投入商業化運營。2018年底，公司預計在國內7省/直轄市的15個區域實現落地。擴大運營范圍的同時，新石器也在通過大數據完善自動駕駛系統以及智能管理與服務。

當然，要想順利覆蓋更多運營區域，且維持工作效率，一款產品恐怕還不夠。新石器官方稱，公司在完成首批100臺量產無人物流車之后就對生產線進行升級，結合運營實際情況對下一代車型進行相應優化。為了秀一把“肌肉”，這家初創企業也將第二代新石器無人物流車帶到了大會現場。

除了外觀區別于首代量產車，采用對開門設計之外，新車保持了2.4立方米裝載空間和智能換電24小時不間斷工作的特點，并增加“招手即停”功能，結合遠程預約叫車，試圖借此提升用戶體驗和運營效率。

至于新石器與百度之間的合作，后者主要負責提供技術開發力量，而車身控制及車輛控制等涉及安全性的工作，則由新石器自己開發。隨著雙方合作的逐步深入，運營車輛規模必然會持續擴大，新石器也將針對性地在車輛服務等方面擴充技術人才，以塑造平臺能力。

顯然，為了率先實現技術商業化落地，諸多初創企業均瞄準了末端配送等物流場景。新石器創始人余恩源此前也在接受億歐采訪時表示，現階段的自動駕駛技術水平對于低速場景中的無人物流車來講已經足夠了。“它并不需要在超復雜（雨天、隧道等等）的環境中開展高難度動作，只需要在規定的時間內將貨物送到就好。”

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