2018年是廣汽豐田加速推進TNGA架構落地的一年，除了已經(jīng)上市的全新第八代凱美瑞以外，還將在本月底上市全新小型SUV——C-HR，沖擊50萬輛年銷目標。近日，廣汽豐田公布了最新的產(chǎn)銷數(shù)據(jù)，1-5月累計銷量達到210,193輛，同比增長約20%。其中，“明星”車型——全新第八代凱美瑞5月單月銷量突破1.5萬輛，同比勁增94.8%，今年前5月累計銷量近6萬輛，占品牌總銷量的28%。

2018年5月，廣汽豐田共售出新車50,088輛，創(chuàng)下今年單月銷量新紀錄，同比大幅增長50.3%，能有如此好的銷量表現(xiàn)，主要依靠了全新第八代凱美瑞以及雷凌家族的雙線發(fā)力。全新第八代凱美瑞基于豐田TNGA架構開發(fā)而來，是豐田將TNGA概念引入國內(nèi)后的首款產(chǎn)品。該車無論從外觀造型、科技配置還是駕駛性能上都做出了革新，是中級車市場中一股不可忽視的力量。

全新第八代凱美瑞作為一款合資中型轎車，月均銷量突破1萬輛已經(jīng)是極佳的表現(xiàn)了，但該車的能力或不止于此。目前，全新第八代凱美瑞一直處于供不應求的狀態(tài)，產(chǎn)能成了廣汽豐田和消費者最頭疼的事情，該車與另一款暢銷車型漢蘭達共用廣汽豐田第二生產(chǎn)線，同時由于新車生產(chǎn)工藝更為復雜，所以短期內(nèi)實現(xiàn)“現(xiàn)貨交易”不太現(xiàn)實。在如此情況下，全新第八代凱美瑞還能保持這一市場成績，如若廣汽豐田解決了產(chǎn)能問題，這款車月均銷量預計能達到更高的水準。

廣汽豐田此前發(fā)布了“中小型車戰(zhàn)略”，未來中小型車的銷量會占到廣汽豐田總銷的40%，而雷凌則是其中一款重要車型。這款車搭載1.2T或1.8L發(fā)動機，并提供混合動力版本，給消費者提供更廣泛的選擇空間。今年5月，雷凌家族銷量達到17,295輛，同比增幅達到149.9%。此外，YARiS L家族的兩款車型——致炫和致享也取得了良好的銷量成績，5月售出新車7,971輛。

廣汽豐田另一款主推車型——漢蘭達已經(jīng)成為中型7座SUV市場的標桿產(chǎn)品，很多同級別車型上市時都會將漢蘭達作為競爭對手，這也進一步體現(xiàn)出其強大的產(chǎn)品力，月均銷量能維持在8,000-9,000輛左右。2018年3月6日，新款漢蘭達上市，在提升配置、小改外觀后整體實力更加強，今年5月銷量為9,227輛，同比小幅增長7%。

廣汽豐田今年最讓人期待的，莫過于要在6月23日上市全新小型SUV——C-HR，該車型同樣基于TNGA架構打造，受到消費者的廣泛關注。新車搭載了全新的2.0L發(fā)動機，無論從外觀設計還是動力性能，都要優(yōu)于市面上在售的小型SUV。

此外，廣汽豐田首款純電動SUV——iX4 EV以及多款改款車型還會在今年陸續(xù)上市，產(chǎn)品密集更新?lián)Q代不但可以實現(xiàn)銷量的快速增長，還可以重新梳理產(chǎn)品布局。從前5月的銷量成績來看，廣汽豐田已經(jīng)完成全年目標的42%，增速基本與預期持平，預計能夠實現(xiàn)年初制定的目標。

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