近日，重慶萬州公交車墜江事件原因公布，車內一名女乘客因錯過下車地點與駕駛員發生爭吵，兩次持手機攻擊駕駛員，和駕駛員互毆，導致車輛失控墜江。這一結果令人感到痛心。這起事故原因被報出以后，全國多家公交企業，陸續出臺了對駕駛員規范、以及要在公交車內安裝防隔門。

多地公交車安裝防護門 或一鍵報警系統

重慶萬州公交車墜江事件震驚全國悲劇，南京公交集團表示，在過江公交線上加裝駕駛室防護隔離門。工作人員表示，目前南京公交集團共有近8000輛公交車，其中3600多輛車的駕駛室內沒有安裝防護隔離門，全隔離的防護，為了防止乘客接觸方向盤和駕駛員，保障公交車輛安全行駛。

另外，記者從武漢公交集團了解到，目前，武漢市內已經有超過2000輛公交車設置了有獨立駕駛艙，利用透明強華玻璃門，將公交車駕駛員與乘客做了安全分開，這樣更利于行車的安全。

除此以外，為了保障公車交行車安全，北京公交集團研發啟用了公交車一鍵報警系統，截止到今年5月，北京市已經有12520輛車安裝了這套系統。

一鍵報警系統就是指在緊急情況下，司機只要按下家是位左側的一個報警鍵，就可以把車的位置以及報警后，應急指揮中心的大屏幕上會立即顯示事發位置車輛詳情和人員信息，車輛視頻監控系統也會同步啟動，指揮中心工作人員可以第一時間協調各部門進行可視化處置。

徐州公交：防護欄、限速器可保護駕駛員安全

各地城市開始逐步實施駕駛室隔離門安裝，可以應對一些突發事件的發生，那么，徐州市公交車上又是采取什么樣的方式，來保護駕駛員的安全呢？記者在市區的公交車上看到，每輛公交車的駕駛室外側，都有一根不銹鋼的防護欄，公交司機表示，這根防護欄起到隔斷作用，避免乘車人進入駕駛室。

工作人員表示，雖然這根防護欄能起到隔離的作用，但是通過重慶事故之后，公交公司也在考慮，是不是要把這種簡易的防護欄“提檔升級”，做成半封閉式的駕駛室，可以更好保護到駕駛員的安全。

工作人員表示，另外，徐州市區的公交車也加裝了限速提示，公交車時速限制在每小時35公里左右，如果車輛時速超過目標數，車內就會大聲提示“您已超速”，這樣對司機也是一個警示，保證正常的車速下行駛，避免更多的事故發生。

駕駛員職業培訓 心理疏導必不可少

此外，工作人員表示，每個月市公交集團，都會對駕駛員進行職業道德培訓，嚴禁駕駛員與乘客之間發生爭吵甚至是沖突，必要時工作人員會對駕駛員進行心理疏導，在行車過程中，要求駕駛員必須把行車安全放在首要位置。

其實，每位駕駛員雖然守著的是一個小小的空間，但是卻竭盡全力維護公共利益，我想他們是需要被保護，保護他們也是保護作為社會主體的最廣大人民群眾的生活財產安全。

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