蓋世汽車訊 據(jù)外媒報(bào)道，現(xiàn)代汽車又向新加坡Grb公司投資了2.5億美元，這是現(xiàn)代對(duì)這家網(wǎng)約車公司的第二筆投資，提高了對(duì)不斷增長(zhǎng)的東南亞市場(chǎng)的賭注，以在新時(shí)代的交通競(jìng)爭(zhēng)中追趕競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手。該筆投資是現(xiàn)代對(duì)汽車科技公司的最大一筆投資，但規(guī)模仍低于豐田汽車等其他公司。不過這倒突顯出這家韓國企業(yè)集團(tuán)戰(zhàn)略的轉(zhuǎn)變。

現(xiàn)代汽車在一份聲明中表示，該公司及其子公司起亞汽車將于明年在東南亞推出電動(dòng)汽車試點(diǎn)項(xiàng)目，首先從新加坡開始，提供200輛電動(dòng)汽車出租給Grb司機(jī)。隨后，該試點(diǎn)項(xiàng)目將擴(kuò)展到馬來西亞和越南等國，在這些國家，傳統(tǒng)動(dòng)力汽車市場(chǎng)由日本競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手主導(dǎo)。現(xiàn)代此舉正值該公司在中美這兩大市場(chǎng)銷量疲軟，其股價(jià)今年已下跌近三分之一。

現(xiàn)代汽車已經(jīng)加入了投資移動(dòng)出行公司的全球競(jìng)爭(zhēng)行列。人們普遍預(yù)計(jì)，未來個(gè)人汽車保有量將下降，部分原因在于大城市汽車共享的選擇增多。現(xiàn)代汽車首席創(chuàng)新官Chi Young-cho表示，“不僅現(xiàn)代汽車，全球所有汽車制造商都已經(jīng)意識(shí)到，僅靠銷售汽車來產(chǎn)生收入是不可持續(xù)也不可行的選擇。與其被動(dòng)接受，不如主動(dòng)出擊。”

今年早些時(shí)候，現(xiàn)代汽車加入中國網(wǎng)約車公司滴滴出行、日本軟銀集團(tuán)和豐田汽車的行列，向Grb投資2500萬美元購其0.45%的股權(quán)。Grb稱，到目前為止，包括現(xiàn)代的最新投資在內(nèi)已經(jīng)籌集了27億美元的資金，并有望在今年年底前吸引逾30億美元的投資，但該公司總裁Ming M透露，尚未有上市計(jì)劃。

現(xiàn)代汽車首席創(chuàng)新官Chi Young-cho表示，現(xiàn)代汽車預(yù)計(jì)將于明年在特定市場(chǎng)推出汽車共享服務(wù)，此外正在尋找收購機(jī)會(huì)，但并未透露其他細(xì)節(jié)。現(xiàn)代汽車旨在收集其租賃汽車的電池充電數(shù)據(jù)，以開發(fā)更適合東南亞市場(chǎng)的汽車，該公司還希望探討在該地區(qū)建廠的可能性。

目前東南亞電動(dòng)汽車市場(chǎng)非常小。市場(chǎng)研究機(jī)構(gòu)LMC Automotive的數(shù)據(jù)顯示，今年該地區(qū)電動(dòng)汽車銷量只有142輛，而去年只有6輛。而今年中國電動(dòng)汽車銷量可能達(dá)693,894輛，美國為172,744輛。

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