在剛剛過去的九月和十月，被稱為金九銀十，屬于銷售旺季。但是在今年的金九銀十中，有部分汽車品牌出現了銷量明顯下滑。但是，有不少自主品牌選擇迎難而上，其中還有品牌實現雙位數的增長。近日，行車視線針對部分自主品牌10月銷量成績進行匯總，其中發現不少自主品牌在10月銷量中呈正向增長，最高同比增長達到35.62%。

比亞迪在10月份共銷售乘用48,497輛，其中燃油汽車20,830輛，新能源銷量27,667輛，同比增長35.62%。而去年十月同比則是下降29.1%，可以看出，隨著比亞迪新能源車的大量投放以及沃爾夫岡·艾格的加入，最新的Drgon Fce設計語言讓比亞迪在2018年的銷量迅速回升。

吉利汽車10月銷量為128,986輛，同比僅增長3%，環比增長4%。從年初1月到剛剛過去的10月，吉利汽車一直保持著增長趨勢，5月增幅最大，達到123,068輛，同比增長61%。今年前10月吉利汽車銷量為1,265,844輛，增速依然高達33%，已經完成年度銷量目標的158萬輛的約80%。吉利汽車在車型的選擇上非常多，覆蓋面非常廣，可滿足消費者的選車需求。同時吉利汽車聯手沃爾沃推出了旗下領克品牌，目前領克01與領克02的月銷量在14,000輛左右。

奇瑞汽車也是在近兩年大力發展新能源汽車的自主品牌，10月份奇瑞汽車銷售63,703輛，同比增長13.5%，其中新能源汽車銷量為10,205輛，同比增長高達379.1%，目前奇瑞汽車已經擁有eQ、小螞蟻eQ1、艾瑞澤5e和瑞虎3xe四款新能源車型。接下來奇瑞還將推出四大新能源整合平臺、五大通用子系統及七大核心技術，試圖全面開拓新能源市場。與此同時，奇瑞高端車型先道也將于2019上市，這也預示著奇瑞汽車將在明年繼續發力。

長城汽車10月共計銷售新車110,088輛，較去年同期增加1.93%。今年1-10月長城汽車786,756輛，其中前10個月哈弗SUV 累計銷售552,094輛，WEY品牌銷量達到116,381輛，同比增長160.84%，而剛上市1個月的哈弗F5更是首月售出6,000余輛。旗下哈弗H系列更是以“神車”著稱，在H系的基礎上哈弗推出了高端品牌WEY，這也意味著哈弗向高端品牌前進。現在的汽車市場主打年輕消費者，哈弗便推出F系列，一個針推年輕消費者打造的系列已經推出了F5和F7，這也是有利于日后的銷售增長，達到更全的受眾面。

總結：在已經過去的金九銀十里，不少自主品牌均實現了銷量的正向增長，這也證明了自主品牌已經被消費者認可。在技術領域與車輛設計方面，自主品牌在今年可謂是下足功夫，憑借未來多款新車的推出，自主品牌實現對合資品牌的彎道超車指日可待。

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