豪華品牌進入緊湊級 SUV 的市場早已不是新聞，在這個群雄逐鹿的時代，每個品牌都各顯神通來贏得自己的市場份額，凱迪拉克剛剛推出的 XT4 便是其中一個代表，而它目標則是瞄向了對新鮮事物和科技感充滿興趣的年輕群體。

那 XT4 都靠什么吸引年輕人呢？首先就是交互方式，在 XT4 上，凱迪拉克使用了包括 Rotry Controller 旋鈕、智能人聲識別、多功能方向盤控制、中控 8 英寸觸摸屏、中控臺快捷鍵在內的五種交互方式，比起之前單一的交互方式，更加突出了實用性和安全性。另外界面上，終于改進了那股底特律風格的設計元素，采用了當下手機操作系統流行的卡片式 UI 和扁平化圖標。

但是如果這樣就能吸引年輕群體，那年輕人活的也太佛系了，所以 XT4 還準備了一波炫技式騷操作，比如面部識別解鎖，這個技術其實我們在手機上已經不新鮮了，但是能用在量產車上的，還是鳳毛麟角。其是凱迪拉克的創新精神，從創立伊始就一直在延續，想什么封閉式車艙，第一臺量產 V8 發動機，行車電腦等等，都是凱迪拉克在汽車史上的首創。

另外還有 NFC 藍牙配對功能，通過 NFC 近場通訊可以簡化我們連接藍牙的程序，手機在 NFC 的標志是一放就能完成藍牙連接，我們實測的效果也不錯，但是很遺憾，蘋果用戶就不要興奮了，蘋果的 NFC，只對蘋果支付開放，其它第三方應用一律免談。

當然騷操作也可以很實用，流媒體后視鏡就是個代表，傳統后視鏡一直的痛點就是后排坐人的時候會遮擋視線，但是流媒體后視鏡通過后置攝像頭的采集的畫面就能完美避開這個問題，而且視野范圍更加開闊，通過我們的測試，傳統后視鏡只有 30 度左右，而流媒體后視鏡起步就是 50 度，最大可以達到 80 度。而且凱迪拉克的這個高清流媒體后視鏡的畫面能夠達到 1440×300 的分辨率，還能進行畫面縮放和亮度調節，體驗效果非常不錯。

另一個實用的騷操作，就是無線充電，雖然也不新鮮，但是 XT4 上的這個功率達到了 15W，這是什么概念，我們日常用的蘋果充電器是 5W 的，所以你懂的，充電速度很不錯，我們用十分鐘時間從 13%充到了 21%。

其它像降噪 BOSE 音響，主動安全，24G 流量的 4G 聯網，都已經可以說是常規操作了。

總的來說，XT4 的這波騷操作確實符合現在年輕人對于科技化產品的使用習慣，簡化流程，豐富功能性。再加上 241 馬力的充沛動力，以及動感的外觀，肯定是會受到青睞的。

但是話說回來，XT4 對于那些頭發數量已經支撐不住騷氣的 70,80 后來說，確實是個挑戰，大馬力帶來的油耗，運動設計壓縮的空間，騷技術的學習成本等等，仿佛都在告訴他們，人到中年不得已，保溫杯里泡枸杞吧。

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