近日獲悉，備受矚目的新一代馬自達 3 將于本月在洛杉磯車展首發亮相。新車使用了馬自達最新的設計語言，體現日本極簡主義美學設計，風格更靈活、更簡約。 馬自達首席執行官 AkirMrumoto 在汽車發布前表示新車將搭載 Skyctiv-X 引擎。馬自達宣稱新引擎結合了柴油發動機和汽油發動機的特點，進行超凈供能。它還用了一種叫做火花控制壓縮點火的技術，以期提高汽車性能，并促進燃效提高。其策略是希望 Skyctiv-X 引擎搭配輕度混合動力系統，調度電動馬達的主動能力，從而確保汽車的線性加速度，確保其可以高速駕駛。Mrumoto 表示，與相同排量的標準汽油發動機相比，新的發動機將使燃油經濟性提高 30%。馬自達 3 將搭載 2.0L 輕度混合動力Skyctiv-X 引擎，或者新一代 2.5L Skyctiv-G 汽油發動機。Skyctiv-X 的定位更高，它的驅動動力比肩 2.5L 汽油發動機，而燃料經濟性又媲美 1.5L 柴油發動機。 他說：“首先，Skyctiv-X 十分高效，所以不需完全混合動力引擎，輕度混動足矣;其次輕度混合動力也可以提高線性驅動動力，所以我們相信它的等級會更高。”未來輕度混合動力汽車將是馬自達的主要產品。 今年 8 月時，馬自達于發布了新款馬自達 3 的一張預告圖，車身相比現款更為圓潤。此次同時展示的會有轎車與兩廂版。馬自達對新車的車身架構重新進行了工程設計，承諾其重量更輕、價格更低、聲音更小、操作更靈敏、車身更堅固。馬自達打算以輕度混合動力引擎為主，在 2030 年之前將其所有系列的汽車電動化。屆時，電動汽車和增程型電動車將占 5%，而輕度混合動力汽車和插電式混合動力汽車將占 95%。新出行點評：

采用輕混技術不是為了節能而是為了性能，這就是馬自達的世界觀。當全世界都在向著電器化大踏步邁進時，馬自達卻依舊固執地堅守自然吸氣發動機陣營，希望將其性能做到極致。從它的身上我看到的不是頑固不化，而是日本老匠人的執著，即使注定它未來會是一個悲情英雄，也永遠都值得尊敬。

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