特斯拉的掌門人馬斯克乃言必行、行必果之人。六月底，特斯拉為了實現周產5000輛Model 3的目標，展開一場“大折騰”最終順利實現目標。據外媒最新消息，馬斯克又在謀劃一場產能升級，本月底將實現周產7000輛Model 3。

Model 3是有史以來關注度最高的電動車，作為價格親民的大眾版，該車已經在全世界獲得45萬輛訂單，特斯拉已經銷售了十萬輛Model 3，但是還有大量的預訂者仍在焦急等待。

據國外汽車媒體Electrek報道，在11月28日之前，特斯拉計劃實現周產7000輛Model 3的目標，意味著產能比六月底增加了四成。

最近，馬斯克給特斯拉員工發出了公開信，他表示在本月最后兩天，他將會在整個Model 3生產線上行走巡查，即從電池生產環節到最后的總裝線。

馬斯克表示，到月底，所有的Model 3生產子系統必須滿足每小時生產50輛汽車的目標，這樣能夠達到每天生產1000輛，每周7000輛。

在公開信中，馬斯克表示，如果任何員工發現了可能導致無法完成生產目標的問題，請及時向他報告。他表示快速解決生產中的問題是特斯拉公司發展和繁榮的關鍵。

此前，馬斯克曾經表示，無需建設新的生產線，只需要對現有生產線進行升級就能夠每周生產7000輛Model 3。

在二季度中，特斯拉公司展開了一次“生產大動員”，從而實現馬斯克對外承諾的每周生產5000輛Model X目標。特斯拉緊急建設了一個帳篷廠房，并且從歐洲空運來了汽車制造設備，以閃電速度增加了一條“帳篷生產線”。外媒稱，這樣的舉動在汽車行業發展史上十分罕見。

為了支援Model 3生產，特斯拉公司甚至從其他車型的生產線上抽調了員工，并且要求工人提高效率以及加班。

三季度，特斯拉的電動車產量創造了歷史記錄，一共生產八萬多輛電動車，其中包括5.3萬輛Model 3。

隨著Model 3產能逐步提高，特斯拉公司決定向北美之外的市場交付Model 3，另外該公司開始生產價格較低的版本。不過，定價3.5萬美元的標準版Model 3（單次充電續航300多公里）目前尚未啟動生產。

和福特公司的T型車一樣，特斯拉的Model 3成為電動車發展歷史上的一款經典車型。該公司已經在中國上海市購買土地，將建設電動車工廠生產Model 3。

在德國境內，特斯拉也在進行選址從而實現Model 3的本地化生產。

在Model 3的基礎上，特斯拉還設計了另外一款車Model Y，即大眾款電動SUV。這款車何時啟動生產尚不得而知。

在過去多年中，特斯拉主要生產價格近十萬美元的兩款電動豪車，產銷量極為有限。不過今年，Model 3的量產已經讓特斯拉成為不容小視的汽車巨頭，Model 3的放量銷售已經讓市面上的燃油中級車銷量大幅暴跌。

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