車速低于30公里每小時，全部采用電能，不產生尾氣，每充電3.5小時可行駛380公里，這一系列數據您可能只在高檔的混合動力轎車中看到，而今日卻來到沈陽百姓身邊。

　　近日，首批40輛混合動力公交車已悄然來沈，預計兩年內新增新能源車輛1100輛，屆時將不會看到”墨斗魚”公交。

　　首批40輛抵沈 兩年增1100輛

　　長、寬、高、載重，外表雖與普通公交車無明顯差別，但是他卻有一顆混合動力的”心”，近日，首批40輛混合動力公交車已抵達沈陽，其中30輛公交車停放在沈陽客運集團通利公共交通有限公司，其余10輛分配在另外一家公交公司，但具體在哪一條線路上率先使用暫時還在研討中。

　　雖然首批混合動力公交車并不是沈陽本地產，但位于沈北的廠商正在積極運作中，未來沈陽路面行駛的都將是沈陽本地生產的混合動力公交車。

　　依據《沈陽市新能源汽車示范推廣實施方案》，沈陽將進行充電(或者換電)基礎設施等配套建設，推廣新能源汽車，兩年內新增新能源車共1100輛。

　　時速低于30公里全用電能源行駛

　　作者了解到混合動力車是采用柴油和電能充當動力，特點就是能節約能源，生產廠家給出的官方耗油量是百公里27L，平均節能30%。而普通公交車的油耗都在百公里30L上下。該車起步時采用電動能源，沒有尾氣污染;當穩步行駛到時速30公里時，再切換成油電混合能源。

　　此外，混合動力公交車配備的是自動變速箱，這也是沈陽公交首次使用無級變速的”自動擋”，啟動更平穩，聽不到噪音，全電腦控制，倒車時有后視雷達。該車使用鋰電池，每充電3.5小時可行駛380公里，理論上說公交車大約能使用3天。

　　一次充電2-3小時 能維持正常運行

　　油電混合動力車有換電池和插電兩種充電模式，但普遍采用的還是運營體系已經成熟的插電模式，沈陽計劃在全市建設30個充電站，目前已在沈北、于洪、大東建成3個充電站，公交車每天只要充電6個小時，最快只要1-2個小時就能維持正常運行。

　　目前，最大規模的充電站坐落在沈北郭七地區，整體結構是車庫樣式，內設充電樁，車輛入庫后就可一對一的充電，能容納20輛公交車同時充電。

　　混合動力公交車車里啥樣

　　混合動力公交車內，駕駛員的掛擋位最為特殊，由于采用無級變速，只設有前進擋、倒車擋和停車擋。

　　此外，駕駛員的中控面板上不僅有時速、水溫、轉速表，還有一塊顯示屏幕，實時顯示車的供電情況，其中包括余電和所能行駛的公里數，一目了然。

　　鋰電池組位于車體下方，充電插口位于車體后部，外觀和轎車加油口相仿。

　　( 編輯/劉文林 )

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