北京時間11月20日晚間，汽車團購網站團車網在納斯達克成功上市，股票代碼為“TC”，發行價7.8美元，市值超過1235萬美元。相比去年“汽車新零售第一股”易鑫上市時的530億港元市值，團車的上市成績顯得有些“單薄”。但易鑫的市值在這一年間就縮水70%，僅僅一年，汽車新零售的概念就涼了嗎？

圖片來自“東方IC”

10月23日，團車網首次披露的招股書顯示，團車網IPO計劃最多募集資金1.5億美元，隨后這個數字不斷被調低，直到敲鐘的前一天，11月19日此數字最終被調低至3277.5萬美元。本次募資中的50%資金將用于擴展業務覆蓋范圍、改善消費者體驗、拓寬服務產品和提高服務能力；另外約30%用以加強信息技術和數據分析能力；其余約20%資金用于為潛在的戰略投資和收購提供資金。

團車成立于2010年，主要提供基于交易場景下的線上線下融合的汽車營銷解決方案和虛擬經銷商服務。據悉，其線下場景交易目前已經覆蓋全國三十個省、自治區與直轄市的上百個城市。

起初，團車網以汽車團購集中撮合交易的業務形式進入汽車互聯網領域。2016年第四季度又將單一品牌汽車團購業務升級為多品牌汽車展銷會業務，并在2017年將汽車展銷會業務擴大到三線及以下城市。2018年第二季度，團車啟動了基于三線及以下城市渠道下沉的虛擬經銷商交易業務和基于大數據運營的DSP業務。

團車創始人兼CEO聞偉在納斯達克上市現場表示，2016年，團車完成戰略升級，聚合了單品牌團購的商業模式，升級成為汽車展銷會OMO的新零售模式，解決了汽車消費者購買周期最后一個環節的服務難題。今年團車進一步在團車新零售的生態圈內增加了虛擬經銷商體系和推廣通服務，分別幫助汽車主機廠下沉到低線城市，以及為行業客戶獲得銷售線索和人群畫像提供支持。

參與團車4輪融資的沸點資本曾在團車網的分析發現互聯網發展趨勢是從品牌廣告、效果廣告到線上交易，最終進入線下交易完成交易階段，而汽車行業走過了投放品牌廣告和精準效果廣告的階段，最終落地到掌握交易環節；此外，汽車市場逐漸向三四線城市轉移。

億歐汽車曾分析了團車上市的四大風險點：一是今年之后的新車銷量增長乏力將會導致主機廠、汽車經銷商以及汽車服務提供商降低了其營銷支出，對于團車網等新渠道平臺來說，這可能會受到重大和不利影響；二是團車網收入來源過于單一，2017年團車網90%以上的收入來自車展業務；三是團車網屬于一家勞動密集型企業，而美股更“熱愛”的則是技術驅動型企業；四是由于嚴重依賴在線下車展中進行撮合交易服務，團車網模式未來的邊際收益并不會指數上升。若車市持續低迷，該項指數大概率隨之遞減。

對此，沸點資本向億歐汽車回應稱，中國汽車市場新車銷量下行表明原有的銷售渠道已經無法覆蓋新的市場，而新的銷售模式，比如將業務下沉至三四線城市，在中國汽車市場增速放緩的環境下，可以使市場銷售額繼續增長。此外，團車還將圍繞汽車交易場景布局新零售戰略，打造完整

在接下來勢必將冗長的“車市寒冬”中，汽車流通類創業公司可能將面臨困境。沸點資本給出的建議是，只有通過線上與線下的有機結合，實現線上線下的協作發展，汽車電商才能成為有源之水。汽車行業已經發展到了供過于求的市場狀態，用戶才是一切的核心，誰能夠為用戶提供更高的價值更好的服務，誰就能在激烈的競爭中脫穎而出。

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