10萬元級別家用轎車，一直是各大主機廠爭著要吃的那塊大蛋糕。而在這其中，上汽通用別克英朗，一直是這個級別強而有力的競爭者。在剛剛過去的9、10月份，英朗連續交出接近30000臺的月銷量，強勢回歸銷量榜TOP5。此時，配置升級的2019款英朗到來，未來聲勢也相當看好。

外觀

外觀方面，19款車型并沒有明顯變化。前臉采用飛翼式進氣格柵，飾條嵌入大燈，設計感很強，整體看上年輕動感。車尾設計簡潔，但是并不單調。英朗在車身尺寸方面并不拔尖，但是你不得不佩服別克利用空間功力，英朗后排腿部空間表現非常得體，頭部空間也絲毫不會壓抑，座墊軟硬適中，乘坐舒適度相當不錯，加上全系標配的后排空調出風口，作為一臺家用A級車，在后排乘坐舒適性這個重要指標上，英朗可以得高分。

內飾

英朗的內飾設計，整體有著豐富的層次感，耐看且很不容易過時的風格，不同功能的物理按鍵分布也較為合理?，F在流行將大量功能都集成到中控觸屏內，這樣的做法的確可以讓整個中控區域看上去更為簡潔，但是駕駛途中盲操作卻并不方便。英朗物理按鍵+觸屏的組合，用起來很方便易于上手。

車載互聯系統

2019款英朗帶來的最大變化，就是它的車載互聯系統。其中安吉星手機APP包括遠程查看和車況提醒功能，能實時查看或提醒車門及后備箱的開閉狀況，強迫癥患者們再也不用為了“剛剛車門到底鎖沒鎖”這種問題而焦慮了。此外，車機娛樂系統新增12項功能，包括年輕人喜歡的網易云音樂和考拉FM了，它們同時支持手機賬號聯通，你在手機上聽啥，車機娛樂系統可同步獲取。2019款英朗內置高德導航，同樣可以綁定手機賬號，并同步手機上收藏的地址和歷史記錄。此外，別克將終身提供每年24G的免費流量。CrPly和CrLife手機映射功能也有配備。

動力

動力方面，英朗全系使用1.0T和1.3T兩款發動機，最大功率分別達到92Kw和120Kw。據汽車之家實測，搭載兩款發動機的0-100Km/h成績分別為12.1秒8.14秒，作為家用車來講，1.0T車型動力上完全勝任，而1.3T車型甚至能夠給我們一些驚喜。傳動部分，全系提供6速手動、6速雙離合以及6速自動三種變速箱可供選擇，選擇余地較大。懸架方面，全系標配前麥弗遜+后多連桿，前后都是獨立懸架，能夠為車輛的操控性和舒適性提供了保障。

配置

配置方面，目前別克英朗全系共6款車型，售價10.99-14.49萬元。15T的4款車型分為2款手動和2款雙離合車型，而18T的2款車型則配備的是6AT變速箱。先來看看入門的15T進取型，作為入門車型，進取型基礎配置豐富，標配有ESP，胎壓監測，上坡輔助、自動大燈等一系列實用性配置，尤其是安全配置較為豐富。

再來是兩款15T精英型，它相較進取型貴了7000元，增加的配置包括16寸輪轂、電動天窗、真皮座椅等，精英型適合對舒適性有一定追求的用戶。

15T的4款車型就介紹完了，再來就是18T互聯精英型，從這個配置開始，發動機升級為1.3T，動力更強，同時包括安吉星、手機遠程控制及eConnect智能互聯系統，極大豐富了用戶車載娛樂體驗?；ヂ摼⑿驮趧恿突ヂ撆渲蒙隙加忻黠@提高，價格只增加7000元，只要預算允許，值得多數用戶考慮。

最后是全系車型的頂配，18T互聯旗艦型，它比次頂配車型貴了10000元，換來的配置包括運動型后蓋擾流板、前排座椅電加熱、側盲區預警系統和一鍵啟動等，頂配車型在舒適便利性配置上更上一層樓，適合預算充足，注重舒適性享受的用戶。

小倉最推薦?

全系看下來，小倉最推薦的車型是15T進取型和18T互聯精英型。15T進取型為入門車型，價格實惠，但是配置卻覆蓋了用車基本需求，不會讓你有種非得去汽配城加裝點什么配置才行的感覺。適合急著買車，預算又有限的剛需購車一族。

如果預算相對寬裕，那么18T互聯精英型是一個不錯的選擇。動力上，18T車型所搭載的1.3T發動機最大功率達到120Kw，超過市面上多數2.0L自然吸氣發動機。配置上包括：LED自動大燈尾燈、自動空調、倒車雷達影像、自動防眩目內后視鏡、7英寸中控屏及包括安吉星在內的整套互聯系統，讓車機和手機操作一樣便利，導航聽音樂隨心所欲。

總結?

英朗最近的強勢復蘇，讓我想到了四個字——“木桶理論”。英朗作為一臺家用A級車，無論在乘坐舒適性、安全、或是便利性上的配置均有良好表現，沒有明顯短板。加上2019款車型智能互聯系統上被進一步加強的視聽及導航功能，讓英朗具備同級別最強勢車機功能。英朗目前在國內很多地區都有三萬以上的優惠，那就意味著不到8萬元就能買到一臺，性價比相當不錯。

好了，關于別克英朗，你找到屬于你的菜了嗎？如果還有其他想要了解的車型，可以在下方評論區留言哦，我們下期見，拜拜。 ? ? ?

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