吉利的智慧出行生態朋友圈又多了一位新成員！

11月26日，吉利控股集團與中國電信在北京簽署戰略合作框架協議，雙方將在企業信息化建設、車家互聯網、云計算和大數據、5G和V2X、邊緣計算、國際業務合作等領域合作，共同構建智慧立體化出行生態。

雙方攜手不僅將對未來智能汽車、智慧出行的關鍵問題帶來解決路徑，還有望成為構建智慧立體化出行生態的重要支點，加快吉利控股集團向全球創新型科技企業轉型。

發力車家互聯、大數據和邊緣計算

周五，在杭州陳先生乘坐吉利自動駕駛汽車從杭州出發，返回上海的家。在兩個多小時的車程中，身處車內的陳先生已經通過車家互聯網系統，和上海的家人一起觀看了一部精彩的電影。周六一早，在一家去周邊游玩出發前，陳先生的愛車已經根據此前他在手機APP上選擇的景區，準備好了導航線路、預訂了民宿以及購買了出游保險。

上面這些看似“科幻”的場景，有望很快成為現實。

分析人士指出，吉利控股集團和中國電信的戰略合作內容中，圍繞車家互聯網、云計算和大數據、5G和V2X、邊緣計算方面的合作尤為關鍵。通過合作有望實現數據互通、大數據、自動駕駛可靠性三大優勢。

在車家互聯網方面，雙方將充分利用各自優勢，通過提供號段和優惠資費、建立一賬通用戶體系、共同探索車機屏幕、手機屏幕和家庭屏幕的三屏互動新體驗等途徑，共同推進新一代車家互聯場景下創新技術的使用和商業運營。

在云計算和大數據方面，雙方通過大數據技術、應用、市場等資源的緊密合作，共同探索大數據在車家領域的應用與實踐。近年來，車企紛紛加快向出行服務提供商轉型，因此對大數據應用的需求尤為迫切。未來，得到云計算與海量大數據支持的吉利，能夠精準向喜愛旅行的用戶提供更加貼心便捷的餐飲住宿預訂、出游保險等一站式出行體驗。

而在5G、V2X和邊緣計算領域方面，吉利和中國電信雙方將合作打造基于中國電信5G和4G基礎網絡的車聯網與自動駕駛測試驗證環境，并與V2X組網技術相互融合，并使用邊緣計算技術嘗試高精度導航、自動駕駛環境感知等多項應用的優化提升。

全球知名自動駕駛芯片制造商英飛凌旗下硅谷汽車創新中心負責人此前表示，結合邊緣計算技術將使自動駕駛更加準確，從而提高系統可靠性。自動駕駛涉及人與車、車與車、車與交通設施等方面的數據量大，對于計算傳輸速度要求高。中國電信基站通過的邊緣計算速度，相比云端速度具低延時優勢，這意味著自動駕駛車輛配備了更快、更準確判斷道路狀況的“大腦”，以根據判斷敏捷做出剎車、轉向等動作的“手腳”。

強強攜手，夯實智慧出行生態底層架構

繼智能手機為載體的移動互聯時代之后，5G技術為牽引的物聯網被認為是下一個流量大風口，其中能實現智能化交通管理、智能動態信息服務和車輛智能化控制的車聯網，外界普遍認為將是物聯網里最先落地的分支。

針對智能汽車生態、自動駕駛等車聯網領域，吉利已經未雨綢繆。2017年，吉利汽車發布了技術品牌iNTEC，包涵智能駕駛、智能互聯等五大技術板塊。圍繞智能汽車生態領域，2018年3月吉利正式發布吉客智能生態系統(GKUI )，聚焦用戶每天在車內的一小時，為車主帶來極致舒適的智能出行生活在自動駕駛方面， 吉利已在寧波開發自動駕駛試驗場，主要用于ADAS或自動駕駛產品技術的相關測試。根據規劃，2020年后，吉利將開始推出應用L3技術的全新產品；2024年后，計劃內部運用L4全智能自動化駕駛能力，到2025年實現沒有人因駕乘新款吉利汽車而導致重傷或死亡的目標。

在車聯網架構中，通信運營商為車機與服務平臺的通信提供了底層支持，從而構成車載終端與車載信息服務商之間傳遞信息的通道。尤其是具備極低的時延、超大范圍的覆蓋、超高的網絡承載力的5G，可謂是車聯網的最佳拍檔，這也就促使了電信運營商成為產業鏈的天然參與者。

中國電信5G業務進度，無疑是吉利選擇與之攜手的重要原因。隨著2017年12月蘭州5G基站開通，中國電信所申請的六個5G試點城市已經全部開通試驗，標志其5G試點工作已經邁上一個新臺階。2018年9月，中國電信5G聯合開放實驗室建成首個運營商基于自主掌控開放平臺的5G模型網，正式啟動5G SA(獨立組網)測試。這是2018年6月3GPP發布首個SA標準版本后，業界首個運營商組織的基于開源技術、分層解耦全開放架構的5G技術驗證，標志著5G SA標準步入實質產品落地。

事實上，在構建智能汽車生態的道路上，吉利并不孤單。2018年10月，吉利宣布將與高通展開更緊密的戰略合作，雙方將圍繞5G、智能網聯等領域攜手探索，其中搭載最新一代高通驍龍?820A芯片的吉利新車型預計將于2019年正式推向市場。

目前，吉利已與騰訊、百度、京東、網易、科大訊飛等數十家互聯網及科技企業，圍繞構建未來智能汽車及智慧出行生活展開合作。對此，吉利控股集團董事長李書福坦言，各自為戰、單打獨斗的交通時代已經過去，交通出行領域需要合作，需要不斷累積基礎數據，不斷突破技術瓶頸，不斷培養研發人才，不斷提高研發能力，不斷實踐總結與優化系統規劃，形成線上線下兩方面的智能優勢。

未來智慧出行生態“支點”顯現

車聯網只是吉利布局未來大交通、大出行產業的冰山一角。

近年來，吉利已加快在汽車“四化“技術、工業互聯網、線上數字科技、車載芯片、低軌衛星和通信技術等方面加快布局。通過自身業務布局和協同戰略合作伙伴，吉利主導構建的智慧立體化出行生態已現雛形。

2017年11月，吉利控股集團收購專注于飛行汽車的設計與制造的美國Terrfugi公司全部業務及資產。目前，太力飛車開始第一款產品Trnsition?的預訂工作，首批用戶將主要針對美國市場。2018年9月，集自動駕駛、電動化、智能互聯與安全于一體的沃爾沃全新360c自動駕駛概念車全球首發。

堅信未來出行將是線上與線下、軟件和硬件結合體的吉利，還在共享出行領域頻頻出手。此前，吉利控股集團已在中國本土市場推出了“曹操專車”出行服務，在全國28個城市投放超過2.9萬臺純電動汽車，擁有超過1700萬注冊用戶，APP應用端日均活躍用戶超過100萬，每日實際成交單量超36萬單。2018年10月，戴姆勒出行服務與吉利集團（新業務）有限公司宣布，雙方將在國內組建合資公司，提供高端專車出行服務。

同時，吉利還致力于打造融合鐵路網、互聯網，組建智慧立體化出行生態。2018年5月，吉利攜手騰訊、中鐵總公司成立國鐵吉訊科技有限公司。新公司將從旅客提供動車Wi-Fi為入口，逐步打造整個鐵路增值服務云平臺，讓每一位旅客都能享受一體化、線上線下協同的一站式智慧便捷出行服務。2018年11月，吉利控股集團與航天科工集團簽署戰略合作協議將在開展高速飛行列車、工業互聯網等領域重大項目合作。

與中國電信合作的不只是吉利智慧立體化出行生態的一部分。一方面，通過與中國電信的戰略合作，吉利連接的用戶量級也有望升級到千萬級甚至上億，對于旨在打造平臺經濟的吉利來說，可謂如虎添翼。另一方面，立足實體經濟的吉利控股集團，未來將依托工業互聯等技術手段，實現智能化、數字化升級。與中國電信的戰略合作，吉利的智能制造、智能服務和智能運營將在基礎架構上得到有力支持。通過上述兩方面的同步推進，將幫助吉利加快轉型升級的步伐。

“二十一世紀是科技革命、產業變革、商業重塑的世紀，是體制創新、跨界融合、資源共享、強強聯合、互為中心、平等共贏的世紀，在交通領域，輕量化、智能化、電動化和共享互惠是大勢所趨，順應行業變革的潮流，提升用戶交通體驗水平，實現行業可持續發展，是吉利的努力方向”。李書福強調。

通過此次吉利控股集團和中國電信的強強聯合，構建智慧立體化出行生態，加快吉利控股集團向全球創新型科技企業轉型。

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