11月27日，在廣州舉辦的2018自動駕駛全球高峰論壇上，創(chuàng)新工場董事長兼CEO李開復(fù)表示，買車是你一生做的最壞的投資。因?yàn)檐囉?6%的時(shí)間是停滯的，1%的時(shí)間尋找停車位或是堵車，真正開車的時(shí)間只有3%。李開復(fù)認(rèn)為，未來交通會有三大力量的推動，即共享出行、無人駕駛、電動汽車。

該觀點(diǎn)釋放后，立刻引發(fā)網(wǎng)友熱議，支持和反對的旗鼓相當(dāng)。比如反對該觀點(diǎn)的讀者認(rèn)為，買車是需求，不是投資：

“衣食住行，買車是需求，不是投資”

“不買車，你將有99％的時(shí)間浪費(fèi)在等待公交地鐵這些公共交通上”

“買車就是為了出門方便，投什么資啊？上個(gè)月車子在4s修了三四天，坐地鐵打滴滴，講真的好累。”

而支持該觀點(diǎn)的讀者則認(rèn)為，開車需要承擔(dān)各種成本，打車、公共交通更為方便：

“很實(shí)際的告訴你，開車就是在路上堵著，在停車場里晃悠找車位，停在路邊提心吊膽的怕被貼單，一年又一年的支付保險(xiǎn)、油費(fèi)....，除非是天氣不好、長途多點(diǎn)行程、去公共交通不便的地方或者需要運(yùn)送東西，我基本不開車。”

“有道理。除非上班族需要用車的，不然不太剛需。”

“打車比買車劃算，總體支出成本差不多，但等于白賺一個(gè)司機(jī)幫你打工，還不用找地方停車”。

該觀點(diǎn)甚至吸引了業(yè)內(nèi)大V的關(guān)注。比如汽車之家創(chuàng)始人、車和家CEO李想就表示：“按照這個(gè)理論，生殖器應(yīng)該是最沒用的器官。”李想認(rèn)為，這是在黑自動駕駛、電動汽車、共享出行。

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