豐田中國官方宣布，公司將從2019年1月1日起對中國的人事進行如下調整：

現豐田汽車公司專務，豐田中國董事長兼總經理，豐田中國事務所總代表，小林一弘離任；

現豐田汽車公司專務，中國?亞洲本部長上田達郎，將就任豐田中國董事長；

現豐田汽車公司中國部部長前川智士，將就任豐田中國總經理，豐田中國事務所總代表，并繼續兼任中國部部長。

上田達郎

公開資料顯示，2013年，小林一弘開始擔任廣汽豐田總經理。2017年4月，小林一弘正式加入豐田中國，擔任豐田中國總經理、中國本部副本部長。2018年1月1日，小林一弘升任豐田汽車公司專務，并擔任豐田（中國）董事長兼總經理，中國本部本部長，中國事務所總代表。

在豐田中國任職期間，小林一弘推動豐田在中國取得了亮眼的銷售業績。數據顯示：今年前十個月豐田在華銷量同比增長了13%，這也意味著豐田將超額完成年初訂下的2018年實現在華140萬輛的銷量目標。當然，小林一弘最大的業績是主導、推動了豐田全新架構TNGA在中國的落地。

小林一弘

2017年豐田在全球發布了TNGA架構。按照豐田的解釋，“TNGA豐巢概念是一個涉及汽車研發、設計、生產、采購等全產業鏈價值在內的創新體系，是豐田開創的全新‘造車哲學’，也是創造‘全新價值’汽車產品的具體舉措。”

2018年豐田在中國正式開啟了TNGA的SUV元年。其中，IZOA（奕澤）成一汽豐田首款TNGA車型，C-HR則落戶廣汽豐田。

按照豐田中國的計劃，到2020年左右，豐田大約7成在華銷售車型將會切換為“TNGA豐巢概念”車型；到2020年，在華投入10款電動化新車型；在2020年，率先在中國導入C-HR和奕澤IZOA的電動車型。

2018年的廣州車展上，作為這一規劃的一部分，豐田帶來了基于TNGA豐巢概念打造的旗艦轎車AVALON 亞洲龍，引起了巨大轟動。截至目前，豐田已先后向中國導入了包括第八代凱美瑞、小型SUV奕澤IZOA和C-HR三款TNGA豐巢車型。

豐田對全球高層重組

實際上，豐田中國這次的人事變動只是豐田在全球高層變動的一部分。新浪汽車從豐田全球官網獲悉，豐田正再次對其高層進行重組，以便在從傳統汽車制造商向移動出行服務商的轉型過程中，能夠更為靈活、更快做出決策。

豐田汽車社長豐田章男（Akio Toyod）表示，隨著豐田面臨快速變化的汽車行業所帶來的挑戰，這些高層變動將創造一個更扁平、更多元化的隊伍。高層的變化還旨在給初級經理提供一條更快的晉升道路，培養更年輕的人才，摒棄傳統的以年資為基礎的階梯級的晉升道路。

新浪汽車注意到，豐田北美、豐田拉丁美洲、豐田歐洲的首席執行官都進行了變動。而作為改革的一部分，豐田章男將擔任豐田和雷克薩斯品牌的首席品牌大使。這次變化取消了管理人員的職位，高級管理人員將被重新命名為業務人員，使層級結構更為扁平化。執行副總裁和董事會沒有變化。所有變動將于明年1月1日生效。

豐田章男一直試圖在豐田內部培養一種更具彈性的創業精神，以便公司積極推動在電動汽車、自動駕駛汽車和智能網聯上的新業務。

豐田章男認為，任命“合適的人擔任合適的職位”是推動改革的關鍵。

“汽車行業正處于轉型的邊緣。沒有什么比創造一種企業氛圍更重要的了。在這種氛圍中，擅長自己工作的專業人士可以在出現管理問題時自由地發揮作用。”

過去豐田每年都會在全公司范圍內進行一次大規模的管理層變動，通常安排在當財年的4月初。但近年來，該公司一直在根據需要調整管理層，以更快地適應行業的變化。

豐田章男擁有極強的危機思維。他一直在試圖改組高層管理架構，以應對該汽車制造商所稱的“現在或永不”（now or never）的競爭。

豐田章男曾表示，“在接下來的100年里，沒有人能保證汽車制造商會繼續在出行領域發揮重要作用，一場關鍵的戰斗已經開始了，不是輸贏，而是生死攸關。”

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