高工電動車在最近的走訪調研中發現，包括北汽、吉利、眾泰等國內車企都明確表示，將加大在48V混動領域的研發投入和產品規劃。

今年五月底上市的吉利博瑞GE車型上，已經搭載了48VBSG系統，吉利透露，明確了今年下半年起，吉利推出的所有傳統車型都將會配置48V系統技術。

近日，吉列對外介紹了其搭載48V系統的MHEV輕混系統，這是吉利在新能源汽車戰略的戰略部署——“智擎”新能源動力系統的一部分。

高工電動車獲悉，吉利的智擎擁有四大技術路徑：混動技術、純電技術、替代燃料以及氫燃料電池技術，據了解，目前混動技術是現階段吉利重點突破的領域。

何為MHEV輕混系統？

高工電動車了解到，MHEV輕混系統就是智擎混動技術的一種，整個系統由集成在發動機前端輪系上的BSG電機、DCDC，48V鋰電池模塊及管理系統、能量回收系統、混動模塊控制系統等組成。

MHEV輕混系統的特點：

在實際運用中，MHEV輕混系統主要有以下幾個功能：

一是，擴展停機：具體操作是，當車速小于15kph時發動機停止運行，并使用BSG電機進行停機輔助，從而縮短停機時間，減小停機抖動。

二是，可以實現更加舒適地起動發動機：從而達到良好的駕駛體驗。

三是，低速助力：通過使用BSG電機來提升車輛低速性能，車輛行進過程中通過發動機工況優化和整車能量管理，從而達到它始終工作在經濟區域的目的。

四是，停機滑行能力：在車輛0高速滑行的過程中關閉發動機，脫開傳動鏈，整車零排放行駛。

五是，在發動機停機過程中，隨時根據駕駛員的意圖進行快速重起。

六是，BSG電機可提升車輛高速超車能力。

七是，在車輛制動和滑行時，將動能轉換成電能高效儲存在48V鋰電池模塊內。

MHEV輕混系統的實際運用：

據了解，博瑞GEMHEV是吉利第一款搭載輕混系統的車型，也是國內首款量產搭載這一技術的B級車，所搭載的輕混系統具有發動機啟停、智能啟停、智能航行、智能充電、智能制動能量回收等功能，覆蓋行駛全程。

值得注意的是，MHEV系統同時也帶來了10%的動力提升，通過額外增加10kw功率和50Nm的加速助力，博瑞GE百公里加速僅需8.9秒。

據了解，預計到2020年，吉利的MHEV系統節油率將提升至25%，B級車百公里油耗達到5L，這已經站在國際先進HEV技術水平的前列。

2018汽車與環境論壇共約500+企業、1000+嘉賓出席，1個主論壇、6個平行論壇，5小時以上社交時間。來自上汽、長安、吉利、奇瑞、蔚來等企業的領域大佬將發表觀點，與參會嘉賓分享行業干貨！搶票鏈接：http://i.gsgoo.com/topic/qcyhj2018/

返回第一電動網首頁 >