Excellent，卓越的；Fore vision，前瞻的。當這兩個詞碰撞在一起，可以激發無數種可能，比如Excelfore，一家卓越且極具前瞻性的創新型技術公司。

更具體一點，Excelfore是一家總部位于美國硅谷、專為智能移動網絡提供解決方案的技術型企業，公司最開始的業務范圍主要覆蓋美國、日本、德國。2017年，Excelfore借著汽車智能化、電氣化發展的東風，正式在中國落子，于同年6月28日在上海成立了愛瑟福信息科技（上海）有限公司，全面負責Excelfore?OTA整車升級和車載以太網解決方案在中國的本土化落地。

那么，如今一年的時間過去了，Excelfore的本土化戰略進行的如何？據蓋世汽車日前采訪愛瑟福信息科技(上海)有限公司總經理袁旭輝和副總經理薛振雷了解，經過短短一年時間的拓展，目前Excelfore在技術方面已經得到了各大自主車廠和tier1的認可，不僅先后獲得了一汽、廣汽、長安、蔚來汽車、威馬汽車、車和家等多個整車廠，以及馬瑞利、延鋒偉世通、德賽、東軟等主要tier1的項目定點，還與百度、騰訊這樣的互聯網巨頭建立了深度的合作關系，國內業務迅速崛起。

愛瑟福信息科技(上海)有限公司總經理 袁旭輝

兩大業務齊頭并進

對于Excelfore這個名字，或許有人會覺得陌生，但其實這是一家已經有著20年車載網絡從業經驗的公司。

該公司的主要業務包含：車載以太網解決方案，用于OTA更新、診斷和遠程信息處理的車到云eSync?系統，和eLern?云端智能學習系統。目前Excelfore在國內重點拓展的業務是OTA整車升級和車載以太網，具體包括相關技術的研發和客戶定制化，幫助OEM和零部件供應商快速構建下一代互聯汽車、智能汽車和自動駕駛汽車。

“我們目前在國內同步推進OTA和以太網這兩方面的業務，從客戶數量來看，基本上是一半一半，但如果從項目的銷售額來看，OTA占比更多一些 。”薛振雷介紹道。

“具體來看，OTA相關的業務，最大的客戶是一汽集團，項目在今年第二季度定點，涵蓋一汽集團旗下紅旗、奔騰、森雅三個品牌。不僅如此，2018年7月17日，Excelfore還加入了紅旗品牌創新生態圈聯盟，成為了該聯盟的首批成員，期間，Excelfore?CEO Shrinth Achry獲得了一汽董事長徐留平的接見。”

“除了一汽， Excelfore?OTA業務的另一個重要客戶是廣汽。” 薛振雷透露，“與廣汽的合作是在2018年第三季度達成的，在項目框架內，廣汽未來三年，涵蓋CAN和以太網兩大技術平臺的車型都會采用Excelfore的OTA解決方案。”

此外，薛振雷介紹稱，Excelfore在國內還有一些OTA架構咨詢項目，主要客戶有威馬、長安等。

“從這一點上來講，我們現在的客戶基本涵蓋了主流傳統車企和新勢力造車兩大陣營，其中傳統車企對于OTA的訴求和創新需求都非常明顯，并且有著很清晰的技術策略。”袁旭輝總結道。

“另外特別值得一提的是，我們在OTA方面還與百度、騰訊等互聯網巨頭也建立了緊密的合作關系。其中百度主要是在他們的?Apollo自動駕駛項目上采用我們的OTA方案，而騰訊則是把我們的OTA方案在騰訊云里面進行了部署，與我們并肩開拓項目。”

而以太網方面，薛振雷稱目前Excelfore重點關注兩個方向：一個是以太網協議棧，包括DoIP、SOMEIP、AVB、TSN，尤其是TSN，這將是未來以太網做為整車骨干網絡一個核心的技術。“我們已經開始推進這項技術在車端的應用，并且是國內第一家面向整車廠推進TSN協議部署的公司”。另一個是以太網網關的軟件解決方案，目前Excelfore已經可以提供千兆以太網網關的解決方案，來滿足新一代智能網聯汽車基于標準以太網的高速傳輸及時間同步要求。

“客戶層面，以太網業務的客戶主要是主流的tier1，包括馬瑞利、延鋒偉世通、東軟、德賽、華陽等，另外蔚來汽車、小鵬汽車等新勢力造車企業，也與我們開展了相關的合作。特別值得一提的是，從今年開始我們還陸續收到了廣汽、吉利、長安等傳統車企的以太網項目需求，而這些項目很多是通過tier1來‘牽線搭橋’的，所以后期我們會在車廠開展更多的以太網項目開拓。而在以太網網關這一塊，目前我們也在跟國內一些傳統車廠和新勢力造車企業接洽，希望能在2019年第一季度或者第二季度實現項目上的突破。”

“黑馬”是如何養成的？

可以說，從2017年正式進入中國到現在，Excelfore僅用一年的時間就實現了國內業務的大跨越，可謂國內OTA整車升級和車載以太網領域的一匹“黑馬”。那么，Excelfore這匹“黑馬”究竟是如何養成的呢？

據袁旭輝介紹，主要有以下幾個方面的原因。首先，Excelfore有一支專業的團隊，該團隊的核心成員幾乎全部來自于汽車行業，平均工作經驗在12年以上。“所以我們非常清楚汽車網絡的情況，知道怎么做整車升級。但我們又不是一個只做OTA的公司，而是希望借助OTA這種技術手段，打通從車端到云端的通道，形成一個智能的閉環，然后基于大數據分析做一些類似于遠程診斷、預診斷的功能拓展，與整個汽車生態鏈深度融合，滲透到未來汽車生活的方方面面中。”

其次，Excelfore在國內有非常靈活的市場策略，可以滿足不同合作伙伴的差異化需求。袁旭輝透露，以OTA為例，由于傳統車企現在更多的是采用一種整體打包的解決方案，所以Excelfore通常會給他們一個完整的設計結構，明確的項目時間表，然后協助整車廠逐步實現功能。而對于新勢力造車企業，差異化通常是他們關注的重點，加之新勢力造車對新技術的接受速度相對較快，接受程度相對較高，且他們自己也會有很多的想法，這個時候Excelfore主要是給他們提供一些核心的組件，比如車端的SDK、云端的核心組件、安全組件、差分組件等，而一些涉及產品或者技術差異化的內容則由新勢力造車企業們獨立開發實施。

“我們現在主要是配合整車廠的工作，給他們提供一些解決方案，或者核心組件，我們希望整車廠在Excelfore的協助下能夠快速完成這個過程，然后趕往下一個‘風口’—也就是我們正在開展的遠程診斷、預診斷。”

袁旭輝認為，未來隨著汽車功能的不斷演進，OTA也會發生一系列的變化，從現階段的被動式刷寫，如基于車企需求修復一些軟件問題，或者升級一些汽車功能，逐漸演變為Smrt OTA。在這個階段，通過OTA技術，車企不僅可以把數據從云端推送到車端，而且還可以從車端提取數據到云端，形成一個完整的數據閉環。這樣一來，車企就可以基于這些數據做分析，識別可能的ECU或功能失效，并把這些失效信息及時反饋給操作員，以提前防范風險。

“這就是所謂的遠程診斷和預診斷，到了這個階段，OTA就從被動式刷寫變成了主動式刷寫，可以在ECU失效之前進行刷寫，提升整車性能的穩定性，安全性。”

“但正所謂‘沒有最安全，只有更安全’，盡管我們的安全解決方案已經非常成熟，我們依舊在不斷強化這方面的技術。比如今年下半年，我們就和騰訊的科恩實驗室建立了合作關系，他們在安全方面有一整套的解決方案，包括架構咨詢、固件掃描、滲透測試等。舉個例子，在我們部署完整個OTA解決方案以后，就可以邀請科恩試驗室做一個攻防測試，來發現其中一些可能的漏洞，然后車廠和Excelfore再去改進，不斷優化，最終提升整個設計的安全性。因為對于OTA解決方案來說，安全始終是一條紅線，是絕對不能觸碰的，其他所有的功能，都必須建立在這個基礎之上，否則一切都是空談。”

“精彩”未完待續

“如果說2017年是我們在國內嶄露頭角的一年，那么2018年則是Excelfore快速成長的一年”，談及過去一年的成就，袁旭輝總結道。“接下來，基于已有的市場基礎，以及對國內市場形勢的預判，我們認為2019年將是Excelfore業務大規模爆發的一年。”

為什么這么說呢？袁旭輝認為隨著汽車智能化變革的不斷深入，汽車逐漸從一個靠硬件驅動的機械進化成通過軟件來驅動的電子產品，與此同時越來越多的車企也開始將OTA項目提上日程，2019年將會有大量的新車標配OTA功能，這就必然會產生很多軟件層面的漏洞修復及整車核心部件的ECU刷寫等需求，還包括新功能的持續引進，以及車輛性能的持續提升。目前，相當于OTA市場大規模爆發的“前夜”。

“幸運的是，對于整車OTA市場，我們在技術層面早已經準備好，并且早在去年就開始在國內大力推進。而今年，我們的主力業務已經變成了‘升級版’的遠程診斷和預診斷，這已經領先了很多同類企業。車載以太網方面亦是如此，比如我們的TSN解決方案，也已經在逐步投入應用。”

而更長遠來看，袁旭輝指出，由于技術的提升是沒有止境的，未來Excelfore會持續提升兩大業務能力，一方面積累項目經驗，做中國客戶的適配性開發。另一方面快速將其最新的技術，包括在北美市場的創新技術，快速引入國內，用以支持國內車企的發展，同時Excelfore中國團隊也會配合北美市場去開展前端技術的研發。

“因為Excelfore是一家只能靠技術領先才能存活的公司，不管什么時候我們都要領先一步，這是我們整個公司的文化—Excellent和Fore vision，也是我們在市場上的價值所在。所以可以看到，無論是OTA整車升級還是車載以太網技術，我們都是引領整個市場的技術潮流，先于同類企業將一代一代的技術演變成成熟的產品線，而不是等市場起來了才開始行動。我們追求的是，以創新引領市場發展，無論何時技術創新都是我們的第一要素。”

不過，袁旭輝透露，盡管當前汽車行業在朝著于Excelfore有利的方向發展，?這家手握多項前瞻性技術的創新型企業依舊有著自己的“焦慮”。“我們焦慮什么呢？我們焦慮Excelfore的OTA和以太網技術已經在市場處于領先地位，但我們卻沒有將這一技術優勢快速轉化為我們的市場競爭力，焦慮我們無法讓這兩項技術達到它們應該達到的高度，焦慮我們會辜負客戶對Excelfore的期待……所以我們現在真的是只爭朝夕”。談及Excelfore下一步的發展，袁旭輝表示，“最終，我們希望在2019年能夠將Excelfore打造成一個品牌，可以為廣大車企提供硅谷最先進、最具性價比的OTA升級和車載以太網解決方案，助力中國智能汽車的發展。”

2019年2月20-21日，由蓋世汽車主辦的第二屆全球自動駕駛論壇將在武漢·中國光谷舉辦。論壇將邀請500+業界嘉賓，匯集自動駕駛領域核心技術高管、汽車行業資深從業人員等人脈，立即搶購：https://m.gsgoo.com/topic/sns/zdjs2019/

返回第一電動網首頁 >