對于一輛汽車產品來說，所謂工藝更多是指涂裝品質，裝配質量，也就是活兒好看不好看，產品的賣相好不好。

近年來，國內大部分車型在車輛外觀涂裝方面都做到了讓消費者滿意的水平，去工廠考察發現很多汽車工廠的噴涂沖壓等車間都采用了國際一流水準的生產設備，這當然對于提升噴涂質量有很重要的影響。

但憑借多年的拆解經驗，很多車型在車身覆蓋件內部的噴涂方面就不是那么精心了，關注拆車坊的車友在往期的拆解中也能看到很多類似案例，這里就不再舉例了。

參與拆解的領克03在外觀噴涂方面自然也是無可挑剔，當我們拿掉外觀覆蓋件兒后發現，這臺領克03在內部噴涂質量方面表現也相當不錯。

例如上圖中的防撞梁，其噴涂均勻和光澤方面表現和外部涂裝相差無幾，并且我們都知道大多數采用鋁合金材質防撞梁的車型，其防撞梁很多就保留了原色，并不會再進行噴漆涂裝，但領克03卻將鋁合金防撞梁也進行了全面噴涂，且噴涂施工水準也相當不錯。

能省一點為什么不省一點呢？這很讓人費解，也許設計師同屬“強迫癥患者”吧。

在車尾內部噴涂方面，這輛領克03的噴涂質量也接近外部涂裝水平，例如后防撞梁的噴涂光澤度方面表現也相當不錯。

以往拆解中，車門內外噴涂有別很常見，這輛領克03車門內側噴涂水準仍保持了較高的水平。

一體沖壓成型車門是否比拼接車門更安全充滿了爭議，這里我們不做探討，但一體沖壓成型車門沒有拼接車門的焊縫，在外觀工藝的美觀程度方面要優于拼接車門，這么說應該不會有多少反對聲音。

后車門內部涂裝水平和前車門，甚至和車身外部涂裝水準保持了一致，并且我們看到前后車門內側鋼板采用的密封材料和日常同價位車型不同。

領克03車門內側鋼板維修開孔較小，并且開孔采用了膠棉密封，在密封效果方面要比常見的塑料襯布好一些，在隔音降噪方面也要有一定優勢。

后車門同為一體沖壓成型車門，在轉角處理的美觀度方面無可挑剔。

車內地板通常會采用涂膠，粘貼止震貼等措施，這輛領克03在內部涂膠和止震貼的工藝方面要求同樣較為嚴格。

首先來看車內地板設置的止震貼，在美觀程度和一致性方面的表現，根據以往拆解經驗來說真的算相當不錯了。

另外就是“全面噴涂”也是提高車內地板美觀度的措施，涂膠和止震貼都噴涂了車身同色車漆，整體視覺效果當然要比黑色止震貼，或黃/灰色涂膠直接裸露要好。

在車內地板噴涂施工水準方面，這輛領克03做的也相當到位。

還有一些細節，例如前后杠內部的線束，前杠內部的緩沖層和壓力傳感器導氣管。

本身泡沫緩沖層固定在保險杠外殼就有利于拆裝，也能減少分體式緩沖層拆裝容易損傷的風險，整體給我們的感覺就是規整。另外導氣管固定點均勻程度看起來也相當順眼。

再有就是線束，無論是波紋管的包裹，還是線路本身的布局和卡位，都顯示出了這輛領克03在處理細節方面的一絲不茍。

對于筆者來說，最服氣的還是底盤噴涂施工質量，仔細查看，這輛領克03底盤大面積噴涂的防腐塑膠，并且噴涂的均勻程度表現也相當亮眼，流掛，厚薄不均情況較少，并且外部同樣噴涂了車身同色車漆，進一步提高了底盤整體視覺效果。

總結：

其實所謂工藝，無非是研發設計時考慮的是否周到？具體施工時是否夠細致？品控檢驗是否夠嚴格，如果上述都“做到位”了，那么一款產品的工藝細節表現必然不差。

“做到位”說起來很容易，但處處細節都執行好，卻不是一件“容易”的事兒。有些時候我們甚至還能通過產品本身的工藝細節表現來推斷工廠管理水平到底如何。

對于這輛領克03來說，它擁有靚麗的外觀涂裝，同時在內部涂裝、涂膠方面也執行了相當嚴格個工藝標準，因此帶來了養眼的視覺效果，即便是在底盤防腐噴涂方面，這輛領克03也沒有馬馬虎虎應付，而是將產品內外多處細節都“做到位”了。

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